Grayson Perry nám hovorí, že je fanúšikom Chrisa Boardmana, ako pretekal na MTB a ako cyklistiku ako dopravu treba v Spojenom kráľovstve znormalizovať
Grayson podporuje Sustrans už mnoho rokov a nedávno predniesol prednášku o cyklistike na charitatívnej akcii. Cyklista zastihol umelca, ktorý má momentálne výstavu v galérii Victoria Miro, aby si vypočul jeho názory na cyklistickú kultúru.
Cyklista: Cítite rozmach masovej cyklistiky?
Grayson Perry: Áno. Boom cyklistiky bol neuveriteľný. Ku koncu Mosquito Bikes som narazil na spolumajiteľa Phila Burnetta a spýtal som sa ho, ako sa cíti pri cyklistike? Povedal, že je to, ako keď idete za kapelou vo vašej miestnej krčme a potom zrazu hrajú na štadiónoch a vy ste z toho trochu nervózni, pretože to bola vaša vec.
Napísal som grafický román Cyklus násilia. Nie je to obzvlášť chutné čítanie, ale predpovedal som v ňom rozmach cyklistiky.
Cyc: Poháňa boom posun smerom k udržateľnosti?
GP: Stavím sa, že ak si to pozriete, väčšina ľudí nebicykluje, pretože je to zelené. Bicyklujú, pretože je to rýchle a zábavné. Ľudia si nemyslia: „Ach, som zelený“. Myslia si: „Musím sa dostať do obchodu a najrýchlejší spôsob, ako sa tam dostať, je na bicykli.“
Uvedomte si, že niektorí ľudia zo strednej triedy milujú byť dobrí. V minulosti to bolo náboženstvo, teraz je to životné prostredie. Hovoria: „Recyklujem, jazdím na odtláčacom bicykli, nelietam, mám podložku na jogu, mám opakovane použiteľnú fľašu s vodou“, čo ukazuje, že sú v postmaterialistickom stave.
Cyklus: Povedali by ste, že bicyklovanie je spojené s triedou?
GP: Myslím, že medzi pracujúcou triedou ľudia hovoria: „Mám auto. Pozri sa na mňa, mám auto.“Myslím si, že to čiastočne súvisí s tým, že pani Thatcherová povedala, že ak muž dosiahne vek 30 rokov a oni sú stále v autobuse, zlyhali. Myslím, že sa to stále deje.
Človek strednej triedy by jazdil na cestnom bicykli alebo na holandskom bicykli. Hovoria: ‚Pozri sa na mňa, som zelený, som na fotografii na Instagrame!‘
Cyc: Myslíte si, že je fér, keď sú cyklisti niekedy zobrazovaní negatívne?
GP: Nie, ale medzi niektorými cyklistami je trochu sebaistoty. Šoférujem, jazdím na motorke, som chodec a cyklista. Keď v noci zastavujem pri svetlách, vidím cyklistov, ktorí nemajú žiadne svetlá a sú oblečení celí v čiernom – typický hipster. A ja hovorím: 'Kamarát, šoféruješ?' A oni vždy povedia: 'Nie' a ja hovorím: 'Ja to viem. Neviete, ako to vyzerá na druhej strane upršaného čelného skla. Si neviditeľný.'
Dostanete sa aj do plytčiny, kde pomalý cyklista na semaforoch vždy ide pred skupinu cyklistov a všetkých spomalí. Ak máte na semaforoch dvadsať cyklistov a okolo vás prechádza veľa áut, musíte sa vystaviť nebezpečenstvu, aby ste toho človeka predbehli. Je to nepríjemné.
Cyc: Zapájate sa do pretekov v dochádzaní?
GP: Veľa ľudí na bicykli, najmä ja, chce byť konkurencieschopný. Ste na semaforoch a nehovorí sa o tom. Pozeráte sa na cyklistu a jeho bicykel, jeho súpravu a či sú pripnuté. To je vždy znak toho, že majú nejaký druh hrdosti, a potom tomu dáte fazuľku.
Nie je nič sladšie ako prejsť okolo MAMIL, ktorý je v kompletnej výbave, zatiaľ čo vy ste v šatách a jazdíte na holandskom dámskom bicykli.
Cyc: Spoznávajú vás iní jazdci na ceste?
GP: Neviem, pretože som zvyčajne preč! Nezabúdajte, som 60-ročný muž, takže nevypálim celú cyklistickú populáciu.
Cyc: Cítite sa na cestách bezpečne?
GP: Ako cyklista v Londýne sa cítite fyzicky ohrozený. Aspoň raz za týždeň mám zážitok na prahu smrti. Malé ťuknutie od auta môže byť pre cyklistu smrťou. Takže možno chýba empatia zo strany vodičov áut.
Cyc: Koľko bicyklujete?
GP: Ak môžem, aspoň raz do týždňa absolvujem dlhú jazdu na horskom bicykli. Zvyčajne je to 30-míľový okruh okolo South Downs vo Friston Forest a Jevington na mojom Specialized carbon Stumpjumper 29er alebo Scott Scale. Môžem sa tiež dostať do Epping Forest z môjho štúdia za 25 minút.
Jazdím po meste, v niektoré dni najazdím 20 alebo 30 míľ na bicykli Dutch Vogue Elite. Váži približne 40 libier (18 kg), je 3-rýchlostný bez prevodu do kopca, takže je veľmi dobrý pre pevnosť jadra.
Ak nebudem mať v lete nič na večeru, možno sa vyberiem na dvojhodinový kľukatenie sa cez centrálny Londýn tichou trasou a pozorujem ľudí. Aspoň polovica cesty je po chránenej cyklotrase, takže je to relaxačné a celkom príjemné.
Cyc: Čo si myslíte o e-bicykloch?
GP: Moja žena jazdí na jednom z týchto elektrobicyklov. Myslím, že ak to dostane ľudí z áut, je to v poriadku. Rozmýšľam nad kúpou e-horského bicykla, aby som mohol cez víkend absolvovať dve jazdy.
Ak si v sobotu vyrazím na dlhú jazdu na horskom bicykli, v nedeľu som príliš vyšinutý na to, aby som si dal ďalšiu jazdu. Ale s e-bicyklom to môžem použiť ako druh sedačkovej lanovky, takže môžem len neustále zjazdy. Stále sa budem cítiť ako podvodník a poviem ľuďom: „Všetky ostatné dni jazdím na normálnom bicykli!“
Cyc: …a gravel bicykle?
GP: Hovorím im Lib Dems cyklistiky – trochu ako centristický otec. Som trochu zmätený, pretože ako dlhoročný horský cyklista je jednou z ústredných vecí na horskej cyklistike mať pod kontrolou, ak narazíte na vyjazdenú koľaj alebo hrbol.
Pri jazde so spustenými riadidlami môžete mať ruky zviazané za chrbtom. Ergonómiu sklopných riadidiel považujem za záhadu, pokiaľ nie ste na pretekoch.
Cyc: Pretekáš?
GP: Pretekal som na horských bicykloch po celej krajine 12 rokov. V celoštátnom meradle som zjavne nebol uchádzačom, ale vyhral som pár miestnych pretekov. Teraz by som sa snažil dokončiť kurzy, pretože jednoducho nemám čas trénovať. Keď som bol na vrchole pretekov, mal som online trénera a robil som štyri tréningy týždenne, len aby som si udržal svoju pozíciu.
Šoférovanie je ďalším dôvodom, prečo som sa vzdal pretekania. Prečo jazdiť tri hodiny, keď som za ten čas mohol bicyklovať? Taktiež, keď som pretekal, mal som obrovské množstvo nehôd. Teraz je pre mňa oveľa drahšie ublížiť si.
Cyc: Aké výnimočné spomienky máte zo svojich pretekárskych dní?
GP: Okrem toho, keď som si praskol rameno, keď som išiel plnou rýchlosťou cez dieru po bombe v zjazde v Dorsete, a čas, keď som si zlomil zápästie po strate prednej časti koleso, bola tu aj rivalita s chlapíkom Carlom počas pretekov Beastway. Bol to milý chlap, kým sa nedostal na bicykel, a potom to bol ten najpodlejší človek a strčil by ťa do žihľavy.
To je v poriadku, také sú preteky. Myslím, že to bolo preto, že na mojich vôbec prvých pretekoch horských bicyklov na Beastway som ho porazil a bol naštvaný, pretože nevedel, kto som. Bola som len tá osoba, ktorú nikto nepoznal.
Na konci mojej skúsenosti na Beastway som pretekal za Mosquito Bikes, čo bol môj miestny obchod s bicyklami, a odtiaľ som si kúpil svoj prvý horský bicykel. Vždy som sa však cítil ako podvodník.
Cyc: Čo si myslíte, že sa dá urobiť pre zvýšenie cyklistiky?
GP: Jeho imidž sa musí zmeniť. Veľa ľudí si myslí, že cyklistika je šport. Vec, ktorú musíme urobiť, je urobiť to normálne. Niekedy existuje myšlienka, že bicyklovanie je špeciálna vec, ktorú máte radi, len keď idete do Center Parcs.
Ak ste v Holandsku, nie ste na bicykli, len niekam idete. To je to, čo v tejto krajine potrebujeme, aby ľudia boli len občanmi na bicykli a nemuseli nosiť špeciálnu súpravu.
Cyc: Myslíte si, že pre Spojené kráľovstvo je veľkou úlohou mať rovnakú cyklistickú kultúru ako Holandsko?
GP: Je mýtus, že Holandsko bolo vždy týmto miestom priateľským pre cyklistov. Keď to preskúmate, zistíte, že v 60. rokoch urobili konkrétne vládne rozhodnutie, aby to bolo vhodné pre cyklistov. Takže to nebolo tak dávno. Myslím, že Chris Boardman odvádza dobrú prácu. V takýchto veciach je veľmi rozumný. Sledujem ho na Twitteri.
Cyc: Kam podľa vás smeruje cyklistika?
GP: Nemyslím si, že záujem o cyklistiku poklesne. V 50-tych a 60-tych rokoch moja mama povedala, že chodievala na víkend z Londýna do Southendu na bicykli. Nebolo to, akoby to boli cyklistickí turisti. Robili len to, čo robili normálni ľudia. Myslím si, že na to, aby bola cyklistika vnímaná ako forma dopravy, sa ľudia musia cítiť bezpečnejšie.
Problémom je, že ľudia sú závislí na výhodách iných foriem dopravy. Toto pohodlie je nepriateľom pri uskutočňovaní zmien, ktoré budú zdravšie pre nás aj pre planétu.
