Zástupcovia štyroch hlavných celobritských večierkov vystúpili na pódium Active Travel Hustings. Vyskočili sme, aby sme si vypočuli, čo chcú povedať
S ďalšími všeobecnými voľbami zvolanými v krátkom čase as množstvom ďalších problémov, o ktorých treba polemizovať, mohlo aktívne cestovanie skĺznuť na zoznam priorít. V snahe zabezpečiť, aby sa niektoré z problémov stále vypočuli, skupina Active Travel Hustings spojila zástupcov hlavných politických strán v Spojenom kráľovstve, aby každá predložila svoj prípad.
V továrni Brompton v západnom Londýne konzervatívec Chris Heaton-Harris – minister pre cyklistiku a pešiu turistiku, liberálna demokratka Caroline Pidgeon – podpredsedníčka výboru pre dopravu londýnskeho zhromaždenia, Caroline Russell – národná hovorkyňa Zelených pre dopravu a prácu Všetci sa zúčastnili poslankyňa Ruth Margaret Cadburyová.
Voľby za rohom neprišli žiadne nové oznámenia a nikto nezostal mimo scenára. Napriek tomu to predstavovalo dobrú príležitosť zrekapitulovať politiku každej strany v súvislosti s chôdzou a cyklistikou.
Manifestové prísľuby
Konzervatívci
Heaton-Harris povedal, že si myslí, že večer zažije veľkú zhodu so všeobecným akceptovaním výhod aktívneho cestovania medzi stranami. Vo svojom prejave poukázal na to, že Boris Johnson aj súčasný poradca premiéra pre dopravu Andrew Gilligan sú vášniví cyklisti.
Tvrdil, že podľa iných toryovských vládnych programov by boli cyklistické schémy dostupné pre všetky deti, a povedal, že program na vypĺňanie výmoľov v hodnote 2 miliárd libier bude prínosom aj pre cyklistov.
Kládol dôraz na to, aby si komunity mohli navrhnúť vlastnú bezpečnú infraštruktúru, sľúbil 70 miliónov libier ročne, aby sa tak stalo, hoci to predstavuje pokles financovania z približne 7 £ na niečo vyše 1 £ na osobu a rok.
Práca
Zdôrazňujúc náklady pre miestne štvrte spôsobené zápchami a znečistením, ako aj širší dopad na životné prostredie, Cadbury povedal, že bicyklovanie a chôdza musia byť jednoduchšie na každodenné výlety.
Na tento účel by sa program Labour's He althy Streets zameral na zdvojnásobenie aktívnych ciest. So zameraním na prepracovanie ulíc by to zahŕňalo školenie o jazde na bicykli pre všetkých, dotácie na elektrické bicykle a prístup k bicyklom pre tých, ktorí si ich nemôžu dovoliť.
Údaj v titulku bol prísľub minúť 50 £ na osobu na aktívne cestovanie, čo je najviac zo všetkých večierkov.
Lib Dems
Poslanci Lib Dems sa snažia päťnásobne zvýšiť financovanie aktívneho cestovania, až kým nebude predstavovať 10 % z celkového rozpočtu na dopravu. Pidgeon spomenul potrebu reformy plánovania, aby sa uľahčila realizácia aktívnej cestovnej infraštruktúry.
Popri opatreniach na zníženie kolízií zdôraznila potrebu nového zákona o čistom ovzduší a povedala, že Lib Dems rozšíria zónu s ultranízkymi emisiami v Londýne na 10 ďalších miest v Spojenom kráľovstve.
Greens
Zelení tvrdia, že polovicu výletov chcú absolvovať na bicykli alebo pešo. Russell povedal, že zelený manifest je úplnou odpoveďou na klimatickú núdzovú situáciu. Kľúčovou súčasťou dopravnej politiky spoločnosti je myšlienka zavedenia spoplatňovania ciest, vďaka ktorej by sa ľuďom účtovalo používanie motorových vozidiel.
Zelení tiež prisľúbili, že prestanú stavať nové cesty a namiesto toho investujú do kvalitnej aktívnej cestovnej infraštruktúry. Ministerstvo dopravy by bolo poverené reakciou na klimatickú núdzovú situáciu spolu s tým, aby sa aktívna doprava stala prioritou.
Financovanie
Samozrejme, nič sa nezaobíde bez peňazí na financovanie. Ciele strán, pokiaľ ide o financovanie aktívneho cestovania, vo všeobecnosti odrážajú ich všeobecnejšie ekonomické vyhliadky.
Po ponuke údajov, ktoré predstavujú pokles výdavkov zo 7 £ na hlavu na niečo vyše 1 £, konzervatívec Heaton-Harris povedal, že dúfa, že by sa to mohlo v budúcnosti opäť zvýšiť. Bez konkrétneho prísľubu získať alebo udržať financovanie, opísal nedostatok rozpočtu a úsporné opatrenia všeobecnejšie ako výsledok zlyhania hospodárskej politiky predchádzajúcej labouristickej vlády – klasický toryovský zvuk.
Za labouristov Cadbury povedala, že jej strana zvýši financovanie na 50 libier na osobu, čo je najviac zo štyroch strán. To by bolo čiastočne financované 4,7 miliardy £ získaných zo spotrebnej dane z vozidiel, pričom náklady by boli kompenzované výhodami vrátane menšej závislosti od NHS, keďže aktívne cestovanie zlepšuje zdravie ľudí.
Lib Dems sľúbili zvýšiť výdavky na 10 % celého rozpočtu na dopravu, pravdepodobne okolo 34 libier na hlavu. Pidgeon verí, že niektoré z navrhovaných výdavkov by mohli byť financované s použitím časti bonusu 50 miliárd libier, ktorý prinesie vyhlásenie Lib Dems z dôvodu zrušenia Brexitu.
Sľubujúc približne 42 libier na osobu v rámci svojho Zeleného nového údelu, Zelení by si radi požičali veľké množstvo peňazí na investície do infraštruktúry. Russell bola obzvlášť dôrazná, že na financovanie takýchto projektov by sa museli zvýšiť pôžičky, ale povedala, že je presvedčená, že je to potrebné na vytvorenie pracovných miest a riešenie klimatickej núdze.
Video z celej debaty s podrobnejšou diskusiou nájdete tu:
