Pinnacle Dolomote 4 je univerzálna kotúčová brzda, ktorá sa v zime brodí. Je to tiež absolútna výhoda
Pre rok 2016 spoločnosť Pinnacle prevzala svoj veľmi vysoko hodnotený rad Dolomite a upravila rámy na kotúčové brzdy. Vytvoril tak riadne praktický bicykel, ktorý má tiež držiaky na predné a zadné nosiče a navyše má kapacitu 28c plášťov (ak nemáte namontované žiadne blatníky). Robí teda uspokojenie rastúcej túžby po štýlových, úžitkových cestných bicykloch s pridanou výhodou brzdenia odolného voči budúcnosti tento hladko zváraný zliatinový cestný bicykel nad ostatné? Alebo namiesto toho minul cieľ? Čítajte ďalej a dozviete sa.
Frame
Rám Pinnacle's Dolomite sa líši od ostatných troch tu tým, že spoločnosť urobila všetko pre to, aby skryla zvary, a je to triumf. Všetci sme za to, aby sme ocenili krásu ručne vyrobeného rámu, ale veľkosérioví výrobcovia tak často chrlia chaotické zvary. Okrem hladkých spojov rúrok je sýto zelený lak jednoducho ohromujúci. Rúry sú zaoblené, čo prispieva k tradičnejšiemu vzhľadu rámu, zatiaľ čo sedlové vzpery a reťazové vzpery sa mierne roztiahnu, keď dosiahnu zadný uhol.
Trojité vystuženie na miestach umožňuje Pinnacle udržať rúrky štíhle, no napriek tomu pevné. Kabeláž je vedená vnútorne – dokonca aj kryt, ktorý obsahuje kábel pre prednú kotúčovú brzdu Tektro. Vlastné držiaky na vzperách sedadiel a vidlice tiež pojmú batožinu, čo je pekný praktický doplnok. Okrem toho má rám vôľu pre pneumatiky 28c, ak dávate prednosť ešte hladšej jazde, pokiaľ nemáte blatníky – jedna z výhod nepoužívania ráfikových bŕzd. Plytký hlavový uhol a nízka stredová konzola Dolomitu sú navrhnuté pre stabilitu, a to je presne to, čo dostanete.
Groupset
Stane sa 10-rýchlostná Tiagra rýchlo novou 105-kou? Je potešujúce, že Pinnacle sa rozhodol pre reťazovú sadu Tiagra 50/34 (je kompatibilná s Hollowtech) a veľmi dobre sa hodí k radeniam Tiagra – ktoré vyzerajú ako drahšie verzie 105. Hoci podobnosť rodiny Tiagra sa odráža v predných a zadných mechanizmoch, spoločnosť Pinnacle sa rozhodla použiť lacnejšiu kazetu 12-28 z inej série a reťaz KMC. Mechanické kotúčové brzdy Spyre od TRP sú tu veľkým rozdielom, aj keď nám trvalo tri minúty ladenia, kým sme zastavili trenie doštičiek.
Dokončovacia súprava
Dolomity opäť zdobí vlastná súprava na konečnú úpravu. Na náš malý rám sa 42 cm tyče dobre hodia. Nahli sa príliš veľa na to, aby sme v niektorých krátkych stúpaniach skutočne dostali kladivo dole. Sedlovka a sedlo sú však na druhej strane skvelé kúsky. Podhodnotené, dobre čalúnené sedadlo s chromolyovými koľajničkami nám nespôsobilo žiadne obavy a 27,2 mm sedlovka odvádza obdivuhodnú prácu pri tlmení nerovností vozovky. Tomu napomáha strmo sklonená horná trubka, ktorá umožňuje vyčnievať väčšiu časť sedlovky.
Kolesá
No, tu je zhrnutie kníh – Pinnacle má najľahšie kolesá z tejto skupiny. Vzhľadom na hmotnosť predných (1,38 kg) a zadných (1,96 kg) kolies vrátane páru brzdových rotorov sme ohromení ich porovnateľným nedostatkom objemu. Prejavuje sa to aj pri jazde – poskytuje jeden z najochotnejších zážitkov na cestných bicykloch pod 1 000 libier, aké sme za posledné roky zažili. Pneumatiky Kenda 25c Kriterium sú ľahko použiteľné za každého počasia, vzhľadom na ich behúň podobný Gatorskin, plytký profil a pás odolný proti prepichnutiu.
Jazda
Počiatočné brzdové drobnosti bokom – rotor s trecím kotúčom bol rýchlo opravený – tento bicykel je vynikajúci. Je ochotný, schopný, pohodlný a má ostrejšie ovládanie, keď vás to potrebuje. A to ešte predtým, než sa dostaneme k jeho brzdnej schopnosti.
Fungovanie najnovšej 10-rýchlostnej inkarnácie Tiagra od Shimano je skvelým kompromisom medzi hmotnosťou a výkonom. Súčasná Tiagra je takmer na rovnakej úrovni ako Shimano 105 – určite vzhľadom a takmer úhľadnosťou ovládania. Jednoduché prepínanie medzi prevodmi zlepšuje zážitok z jazdy na Pinnacle. Keď nebudete obdivovať dokonale hladké zvary, budete dupať do pedálov Dolomitu ako démon. Môže vážiť takmer rovnako ako ostatné tri bicykle tu, ale jeho porovnateľná ochota zvýšiť tempo, zdolávať stúpania, biť sa do zákrut a zastaviť je pôsobivá.
Vzhľadom na to, že sme namerali uhol hlavy riadenia takmer o celý stupeň plytší, ako sa tvrdilo, neočakávali sme riadenie s najvyššou odozvou. Zatiaľ čo sa však Pinnacle ukázal byť stabilný v zákrutách, prekvapivo reagoval na rýchle zmeny smeru, keď si naša línia vyžadovala úpravu v strede rohu. Zníženie stredovej konzoly o 75 mm umiestňuje vaše ťažisko nižšie ako ktorýkoľvek iný bicykle tu a poskytuje pocit stability za každých okolností, najmä pri klesaní. Pomáha to, že brzdy dodávajú istotu, že sa dokážete vytiahnuť včas, ak niečo spôsobí zmenu plánu, uprostred klesania. Hoci sa nemôže rovnať ostatným, pokiaľ ide o špičkové pneumatiky, Kenda Kriteria s drôtenými pätkami na Pinnacle sú veľmi dobré. S plnou dôverou ich namontujeme na naše vlastné zimné bicykle pre ich úroveň priľnavosti a prevenciu prepichnutia.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubica (ST) | 470 mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629 mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 375mm | 376mm |
| Head Tube (HT) | 140 mm | 140 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,5 | 70,6 |
| Uhol sedadla (SA) | 73 | 73 |
| Rázvor kolies (WB) | 991 mm | |
| pokles BB (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | £800 |
|---|---|
| Frame | 6061 obojstranne zosilnená zliatina – uhlíkové vidlice |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Brzdy | TRP Spyre mechanické kotúče |
| Reťazec | Oválne koncepty 520, 52/36 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bary | Zliatina Pinnacle |
| Stem | Cestná zliatina Pinnacle |
| Sedlovka | Zliatina Pinnacle, 27,2 mm |
| Kolesá | Alex Draw |
| Pneumatiky | Kenda Kriterium, 25c |
| Sedlo | Pinnacle Race |
| Kontakt | evanscycles.com |
