Fabian Cancellara je jedným z najlepších jazdcov všetkých čias. Pred odchodom do dôchodku v roku 2016 nám povedal, aké kvality sú potrebné na víťazstvo
V blízkosti Covent Garden v Londýne je koniec novembra. Okoloidúci sa ponáhľajú, keď začne pršať. Autá sa približujú tempom chôdze. Všetko nasvedčuje tomu, že toto ráno v hlavnom meste bude okamžite zabudnuteľné. Alebo by bolo, keby som nebol taký nervózny.
‘Je 9:28,‘zamrmlem fotografovi Alexovi. „Mal tu byť už pred 28 minútami.“Fabian Cancellara, jeden z najväčších časovkárov a jednodňových jazdcov generácie, muž, ktorý je živým stelesnením tých najšvajčiarskejších vlastností – presného načasovania – mešká.
„Ospravedlňujeme sa,“hovorí Cancellara perfektnou angličtinou (hovorí piatimi jazykmi), keď dorazí do Cyclefitu, ktorý je konštruktérom bicyklov pre Trek Factory Racing a miestom nášho rozhovoru. „Dopravný systém je…“hľadá presné slovo „…ťažké v Londýne“.
Naposledy bol Cancellara v hlavnom meste v júli 2014, keď skončil za nekontrolovateľným Marcelom Kittelom v 3. etape Tour. „Nikdy som Londýn poriadne nerobil,“hovorí. „Moji priatelia tu mali bakalársky víkend [stag do]. Pridal by som sa k nim, ale musel som trénovať. Nevadí. Keď budem na dôchodku, budem mať dosť času…‘
Uzávierka
Len dva týždne pred naším rozhovorom Cancellara potvrdil najhoršie strážené tajomstvo cyklistiky – že rok 2016 bude jeho poslednou pretekárskou sezónou. Po 16 rokoch ako profesionál Spartakus opráši dláždený prach a vyrazí do švajčiarskeho západu slnka.
A kto ho môže viniť? V roku 2015 si Cancellara dvakrát zlomil chrbát, najprv na E3 Harelbeke v marci a potom počas 3. etapy Tour de France v žltom. Choroba ho donútila odstúpiť aj z februárových pretekov Okolo Ománu a septembrových pretekov Vuelta a Espana. Je možné, že jeho telo už nezvláda trest?
‚Vôbec nie,‘hovorí. „Budúci rok budem mať 35 rokov a fyzicky by som mohol bez problémov jazdiť štyri roky. Ale 16 rokov profesionálneho cyklistu je dlhá doba a znamená veľa obetí pre mňa, moju manželku a naše dve mladé dievčatá. Nechcem pokračovať s dobrou zmluvou a dobrým platom – chcem vyhrať. Je to stále ťažšie a ťažšie. V konečnom dôsledku, cyklistika nie je môj život, je to moja vášeň.‘
Navrhujem mu, aby táto vášeň videla mnohostranného Cancellara počas jeho rozlúčkového roka za cieľ početné víťazstvá. Jeho odpoveď má meranú kvalitu športovca, ktorý sa stále zotavuje. Ako hovorí, sústredí sa na to, aby ‚nehavaroval‘, ‚jazdil uvoľnene‘a ‚len si užíval rok‘.„Môj tréning bude intenzívnejší, ale bude to zábava, a to znamená lepšie výsledky,“hovorí. Môžeme si byť istí, že konkurencieschopný Cancellara sa bude snažiť pridať k trom titulom Paríž-Roubaix a trom titulom Okolo Flámska, ktoré už vyhral. Za týmto účelom podstúpi Cancellara úpravu bicykla na decembrovom tréningovom kempe tímu v Calpe v Španielsku a navrhne špecifický tréningový plán, aby zopakoval svoj annus mirabilis z roku 2013, keď vyhral Flámsko a Roubaix v priebehu týždňa po sebe, keď sa vrátil späť. rok 2012 zničený zraneniami.
Bolo to v nedeľu 7. apríla 2013, keď Blancov Sep Vanmarcke, Zdenek Štybar a Stijn Vandenbergh z Omega-Pharma-Quick-Step spojili svoje sily s Cancellarou a vytvorili popredné kvarteto vstupujúce do sekcie Carrefour de l'Arbe pavé s približne 20 km do cieľa jednodňovej klasiky Paríž-Roubaix. Vo vysokej rýchlosti cez dlažobné kocky obaja jazdci Quick-Stepu pristrihli divákov.
V cieli na velodróme Roubaix to boli Spartakus verzus Vandenbergh. Výsledok nikdy nevyzeral pochybne. Cancellara využil svoje dlhoročné skúsenosti, spomalil na drevenej dráhe, aby prinútil svojho mladšieho konkurenta viesť, predtým, než rozpútal perfektne načasovaný neskorý útok, aby získal svoj tretí titul na Roubaix.
‚Nakoniec som s ním musel hrať,‘povedal Cancellara po tom, čo sa prebral z nebohého Vandenbergha.
Bolo to úplne iné víťazstvo ako to, ktoré zabezpečil sedem dní predtým vo Flámsku. Počas týchto pretekov Cancellara ukázal svoju dominanciu v dláždených pretekoch, keď sa vzdialil Petrovi Saganovi po útoku na Slováka na Paterbergu s 8 km do cieľa. Alebo, ako bez dychu opísal komentátor Carlton Kirby na Eurosporte, ‚Cancellara práve vynaložil najväčšie úsilie, aké som kedy videl – a zničil Sagana.‘
Tento týždeň poskytol mikrokozmos Cancellarovej kariéry. Po víťazstve vo Flámsku pretekal v Belgicku na poloklasickom Scheldeprijs a po 50 km havaroval, no aj tak skončil. Nasledujúci deň havaroval znova pri obhliadke dláždeného úseku Roubaix. Tam, kde väčšina cyklistov je, spí a jazdí, Cancellara vyhráva, havaruje a zotavuje sa.
Skúsenosti sa počítajú
Muž známy ako Spartakus si vybudoval povesť vynikajúceho človeka, keď sú úrovne utrpenia na najvyššej úrovni. Zatiaľ čo iní sú zaslepení námahou, Cancellara si zachováva jasnosť myslenia a rýchlosť kadencie, vďaka ktorej útočí v tých najnepravdepodobnejších časoch. Často to vyzerá ako samovražda. Pre Cancellara je to veda s inštinktom.
„Vždy mám približnú predstavu o tom, kedy sa mám pohnúť, ale veľa víťazných ťahov je založených na intuícii. V mnohých ohľadoch sa to v priebehu rokov stalo dôležitejším, pretože čím som bol úspešnejší, tým viac na mňa svietilo svetlo reflektorov. Keď sa pohnem, pelotón sa pohne.
‘Bude zaujímavé sledovať, či jazdci ako John Degenkolb a Alexander Kristoff dokážu o štyri roky stále útočiť tak ako teraz. Byť silný je skvelé, ale to nie je všetko.‘
Ako jeden z trvalých favoritov klasík a de facto „patrón“profesionálneho pelotónu je Cancellara vždy pozorne sledovaný svojimi súpermi. „Ako to zvládnete, je kľúčové,“hovorí. „Vždy som dobre zvládal tlak. Áno, pred pretekmi som nervózny – najmä posledných pár rokov, čo zabíja môj hlad – ale zvládol som to.’
Existuje veľa teórií o tom, prečo je Cancellara taká silná jazdkyňa (okrem tých dubových stehien). Niektorí komentátori tvrdia, že je to spôsobené jeho umiestnením a schopnosťou vždy sa vyhnúť problémom. Iní uvádzajú jeho vysokú kadenciu ako jeho tajomstvo jarného úspechu na klasike, a to má isté základy. Zakaždým, keď Cancellara vyhral Roubaix, ihrisko zostalo zaprášené. Keď pretekal mokrú etapu „Roubaix“na Tour de France 2014, skončil piaty a nariekal nad klzkými dlaždicami, že ho prinútili znížiť otáčky.
Cyklista má teóriu, že je to jednoducho ekonomika pohybu. Sledujte Cancellara v pohybe a jeho horná časť tela, hlava a rám sú zmrazené v čase. Neexistuje žiadny bočný pohyb, čo znamená, že každá unca energie premieta bicykel dopredu. Aj jeho kamzík zostáva prilepený na sedle. Je to múdra taktika pre atléta s hmotnosťou nad 80 kg a výškou 6 stôp, keďže štúdie ukazujú, že ťažší jazdci rýchlo strácajú energiu, ak prejdú z nosnosti na neľahkú. Cancellara je tak oddaný tejto filozofii, že len zriedka opúšťa sedlo, dokonca aj keď šprintuje na velodróme Roubaix.
Tá ekonomika naznačuje jeho rodokmeň v časovke. V rokoch 1998 a 1999 vyhral juniorské majstrovstvá sveta v časovke a svoj prvý seniorský titul získal v Rakúsku v roku 2006. Počas nasledujúcich štyroch rokov získal ďalšie tri tituly majstra sveta, ako aj olympijské zlato v roku 2008 a mnoho ďalších. prológy po celom svete vrátane Tour de France. Ale v roku 2009 sa niečo zmenilo.
„Spomínam si na Vueltu toho roku. Prológ sa konal v Holandsku. Zvyčajne, ako ostatní jazdci, som sa zahrieval 45 minút, ale tentoraz som to urobil len 15 minút. Stratil som motiváciu, ale stále som vyhral. Preto chápem, že Cavendish sa pozerá na trať v Riu. Ak budete robiť všetko rovnako, nedostanete to isté.‘
Cancellara odvtedy klesol v časovke, ale podľa tímu Cyclefit by stále mohol dominovať, keby nebolo toho, čo nazývajú „archaické pravidlo 5 cm UCI“. Stanovuje, že špička sedla musí sedieť 5 cm alebo viac za stredovou konzolou a že špička aerobarov od osi strednej konzoly nie je väčšia ako 75 cm, pokiaľ jazdec nedostane morfologickú výnimku.
„Pravidlo znamená, že sa snaží jazdiť v rámci parametrov niekoho, kto má 5 stôp 10 palcov,“hovorí Phil Cavell z Cyclefit. „Fabian by pravdepodobne mohol dosiahnuť výšku až 90 cm, čo by mu poskytlo väčšiu slobodu pri výrobe energie. To isté platí pre jeho cestný bicykel.‘Potom opäť, Cancellara vždy vyťažil maximum z toho, čo mu dala genetika a životné prostredie…
