Svetlomodrý Wolfson je ďalší oceľový šmýkač, ktorý sa veselo pohybuje po vidieckych cestách, ako aj kľukatí v premávke
The Light Blue postavil svoj prvý bicykel v Cambridge v roku 1895 a Wolfson je novou vlajkovou loďou tejto značky. Pohľad na jednoduché profily hadičiek, vonkajšie BB a náhlavnú súpravu by mohol naznačovať niečo staromódne, ale zasunutie do stojana, šikmá geometria, tenké vzpery sedadiel a nízka hmotnosť nás viedli k tomu, že sa pod nimi skrýva dravý temperament. A pre nehanebných oceľových geekov, ako sme my, stačila žltá a zelená nálepka na hadičku Reynolds 853 na to, aby vyvolala hádku o to, kto dostane prvú rotáciu.
Frameset
Nie každá oceľ je vytvorená rovnako a Reynolds 853 jej vládne nad nižšími zliatinami. Čiastočným dôvodom je proces „tvrdnutia na vzduchu“, ktorý ho po zahriatí robí tvrdším. To umožňuje staviteľom používať tenšie rúrky pre nižšiu hmotnosť pri zachovaní vynikajúcej odolnosti proti únave. Bez nadrozmerných alebo vydutých kúskov nemusí byť samotný rám príliš na pohľad, ale stále je v ňom veľa myšlienok. Spodná trubka je jemne bi-ovalizovaná, aby sa zvýšila tuhosť okolo stredovej konzoly, zatiaľ čo sedlové vzpery sú skrátené na minimum a spojenie so sedlovou trubkou je obzvlášť elegantné. Jemne integrované výstupky na vnútornej strane nôh vidlice a sedadiel umožňujú pridanie blatníkov bez toho, aby narušili elegantný vzhľad bicykla. Zaklapávacie držiaky pre externe vedené vonkajšie brzdy po celej dĺžke uľahčujú údržbu a zvyšujú odolnosť.
Groupset
Súčiastky Shimano 105, ktoré tvoria súpravu, sú bezchybné; Jediným chybným krokom sú brzdy Tektro, ktoré, aj keď nie sú zlé, zaostávajú za alternatívami vyrobenými spoločnosťou Shimano. Hoci je bicykel dostatočne obratný na vyššiu prevodovú súpravu kompaktného štýlu, je nepravdepodobné, že by ste sa pri každodennom používaní niekedy pristihli pri tom, ako roztáčate kompaktný 50/34, ktorým je dodávaný.
Dokončovacia súprava a kolesá
Dvojskrutková sedlovka sa ľahko nastavuje a podporí aj toho najnosnejšieho jazdca, aj keď je inline, na rozdiel od ležiacej polohy, museli sme sedlo mierne posunúť dozadu, aby sme dosiahli našu preferovanú polohu. Sedlo s drzým názvom Gusset Blackjack má civilizované množstvo polstrovania, zatiaľ čo tyče s plytkým poklesom majú jemné zakrivenie, ktoré bude pravdepodobne vyhovovať väčšine jazdcov. Kolesá Halo Evaura vážia o niečo viac ako 1,5 kg. Obuté v pneumatikách Schwalbe Durano sú také ľahké kolesá, aké nájdete na bicykli za túto cenu. Široké ráfiky sú v trende a poskytujú príjemný rádius pneumatikám, ktoré sú robustné a zároveň priľnavé. Spolu s rámom sú zodpovední za rasovú povahu Wolfsona.
Jazda
V momente rozjazdu je úplne evidentná legendárna kvalita jazdy z ocele, ktorá môže prinútiť fúzatých mužov chváliť. Rýchlo sa rozbieha a poskytuje slušnú spätnú väzbu z terénu, nie pocit olova a inertnosti.
Minimálna hmotnosť pripevnená k rámu a kolesám znamená, že už len máločo brzdí ďalší postup bicykla. Aj keď nie sú také tuhé ako karbónové alebo hliníkové alternatívy, nemá zmysel byť okradnutý o akúkoľvek hybnosť v dôsledku ohybu. Zatiaľ čo aj základné oceľové rámy zvyčajne dokážu zmierniť nedokonalosti povrchu vozovky, tie skutočne dobré majú pocit, akoby fungovali trochu inak. Tento rám patrí do tejto druhej kategórie. Necíti sa ťažká alebo mŕtva, ako to dokážu železné bicykle, skôr takmer nebadateľne odstraňuje vibrácie generované cestou, takže ste menej unavení, ale stále máte dobrú predstavu o tom, čo sa deje pod pneumatikami.
Zámerným otáčaním bicykla, aby sme otestovali jeho pružnosť, sme nielen zistili, že je tu málo ohybov, ktoré treba odhaliť, ale aj to, že nás to vlastne ani nezaujímalo. Nízka hmotnosť a slušná tuhosť znamenali, že sme boli radi, že sme radšej vyrazili do kopca zo sedla, než aby sme si osvojili techniku „sed a brús“, ku ktorej sa uchyľujeme na ťažších bicykloch. Vďaka vynikajúcim pneumatikám Durano od Schwalbe sme sa okamžite cítili ako doma. Zatiaľ čo motorka je šťastná, keď je tlačená relatívne tvrdo, to sa bohužiaľ nedá povedať o brzdách Tektro s dlhým poklesom. Ekonomická nevyhnutnosť ich prinútila nahradiť vynikajúce stopky Shimano a je to škoda, pretože nás určite obrali o sebadôveru, najmä pri zostupe.
Pomerne rýchla manipulácia, vďaka uhlu hlavy južne od 73 stupňov, prináša zábavu cez krútené kúsky. Jazdci zvyknutí na super pevné karbónové bicykle s nadmerne veľkými prednými časťami si môžu pri nastavovaní trajektórie v strede zákruty všimnúť najmenšie výkyvy, ale nie je pravdepodobné, že by kone vyľakalo. Priamy pocit zrýchlenia rámu, keď sme vyšli zo sedla, nás dokonca prinútil pohrávať sa s myšlienkou, že to pôjdeme pretekať. Druhou stránkou toho je, že je o niečo menej zhovievavý ako ostatné testované bicykle, hoci vo veľkej schéme vecí je to stále skvelé miesto na strávenie niekoľkých hodín. Predná časť má šťastnú strednú výšku, takže jazdci s polovičnou slušnou flexibilitou by mali byť schopní nájsť svoje miesto, zatiaľ čo každý, kto chce dosiahnuť nižšiu, dravejšiu polohu, než umožňuje hlavová trubka, sa možno pomýlil pri kúpe oceľového rámu. prvé miesto.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 572mm | 565mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 520 mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 160 mm | 160 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72,5 | 72,8 |
| Uhol sedadla (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Rázvor kolies (WB) | 1008mm | 1000 mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| The Light Blue Wolfson 105 | testované |
|---|---|
| Frame | Wolfson, Tig welded Reynolds 853 |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | Tektro Quartz |
| Reťazec | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Genetické krédo |
| Stem | Genetická zrkadlovka |
| Sedlovka | Genetic Syngenic |
| Kolesá | Halo Evaura |
| Pneumatiky | Schwalbe Durano, 25c |
| Sedlo | Gusset Blackjack |
| Kontakt | thelightblue.co.uk |
