Otupili mesiace domáceho tréningu pretekársku formu profesionálov alebo im dali šancu vycibriť zručnosti? Ilustrácia: Maria Hergueta
Medzi poslednými pretekmi WorldTour v sezóne 2019 a prvými v sezóne 2020 boli tri mesiace – presnejšie 91 dní. Sezóna sa začala na Tour Down Under v Austrálii koncom januára so zvyčajným zmyslom pre šport vynárajúci sa z hibernácie, v lesklej novej súprave, na žiarivých nových bicykloch.
Mimosezónu však zatienilo 143 dní medzi Paríž-Nice – poslednými pretekmi pred zastavením športu v súvislosti s Covid-19 – a Strade Bianche, prvými pretekmi od reštartu. A čo viac, neboli to bežné dni mimo sezóny, ale dni charakterizované neistotou, úzkosťou a strachom. Dni, počas ktorých niektorí uviazli vo svojich domovoch celé týždne.
Pre cyklistov, ktorí sa vyžívajú v rutine a súťaži, toto obdobie predstavovalo osobitné problémy. Vytvoril tiež zaujímavé príležitosti a priniesol prekvapivé objavy.
Vezmite tím Sunweb, holandský tím sponzorovaný dovolenkovou spoločnosťou. Ak by povaha sponzorského odvetvia, rovnako tvrdo zasiahnutého koronavírusom, vyvolala neistotu v budúcnosti tímu, nevedeli by ste to. Sunweb predĺžil zmluvy, ich ženský tím podpísal s najlepšou svetovou jazdkyňou Lorenou Wiebesovou a na leto uviedol na trh nový kit.
Do značnej miery prezentovali vonkajšiemu svetu pozitívnu, obchodnú tvár a tvrdo pracovali, aby si v tíme udržali pocit normálnosti – aspoň v kontexte nového normálu.
'Od momentu, keď sme vedeli, že v marci už nebudú pretekať, sme začali s niektorými aktivitami a výzvami – technickými výzvami na bicykli, ale aj kondičnými výzvami,“hovorí Hans Timmermans, tréner pre ženy. tím.
Mantrou tímu je „Pokračujte vo výzve“. Majú Keep Challenging Center v Limburgu, rezidenčné vysokovýkonné zariadenie, ktoré podporuje najmä mladých jazdcov tímu. Ale tieto dve slová majú význam nad rámec hashtagu na drese a v uzamknutí nadobudli ešte väčší význam.
„Mali sme hru Keep Challenging s inou výzvou každý týždeň,“hovorí Timmermans. Jednou z nich bola súťaž v stoji, státie na bicykli, kotúľanie sa nie viac ako dva metre tam a späť. V marci, keď prvýkrát stanovili túto výzvu, sa víťazom stala mladá nemecká jazdkyňa Franziska Koch s pôsobivými 16 minútami.
Koncom júna túto výzvu zopakovali a požiadali jazdcov, aby sa nafilmovali pri stojke na trati tak dlho, ako to bude možné.
„S kolegami sme si mysleli, že bude ťažké motivovať ich, aby robili dlhšie ako 16 minút,“hovorí Timmermans. ‘Potom nám Franziska pošle súbor cez WeTransfer – film, ako robí 34 minút stopu!‘
Bolo jasné, hovorí Timmermans, že športovci, ktorým sa darí v súťaži, potrebovali niečo konkurencieschopné, čo by ich stimulovalo – dokonca, ako v tomto prípade, stáť na bicykli. Dodáva, že každý jeden jazdec sa zlepšil – niekoľko ďalších zvládlo viac ako 20 minút.
Serióznejším cieľom takejto výzvy bolo zlepšiť ovládateľnosť bicykla, alebo skôr, ako hovorí Timmermans, 'Cieľom mnohých hier bolo pomôcť jazdcovi byť viac v jednote s bicyklom.'
Faktor zručností
Ako sa to môže premietnuť do výsledkov v pretekoch? Ako hovorí Timmermans, technické zručnosti môžu byť nesmierne dôležité, no v športe s takým dôrazom na fyzickú zdatnosť bývajú zanedbávané, najmä počas sezóny. Proste nie je čas. Jednou z výhod blokovania bola príležitosť pracovať na technike a zručnostiach.
„Ďalšou hrou, ktorú sme urobili, bolo vyzliecť si návleky na nohy na bicykli,“dodáva. „Pretože, dobre, pamätaj na Woodsa…“
Timmermans odkazuje na ročník 2019 Liège-Bastogne-Liège, keď sa Mike Woods z Education First snažil vyzliecť si návleky na nohy, keď sa preteky – a počasie – zahrievali.
Woods skončil v Liège na piatom mieste s jednou návlečkou na nohy a jednou prepnutou a následne priznal, že módne faux pas, ako aj poskytnutie určitej komédie medzinárodnému publiku, bolo nevítaným rozptýlením v najdôležitejšom bode súťaže. rasa.
Sunweb robí ďalšie cvičenia navrhnuté tak, aby z jazdcov urobili lepších cyklistov a pretekárov. Každý má plán osobného rozvoja, ktorý každé dva týždne prediskutuje so svojím individuálnym trénerom. Niektorí dostali za úlohu ‚motivovať‘zvyšok tímu.
Iní, ako napríklad nová posila Wiebes, dostali za úlohu študovať videá šprintujúcich súperov, aby analyzovali ich silné a slabé stránky a typické zvyky (kde začínajú svoj šprint? Akú stranu cesty preferujú? radi schádzajú z kolesa spoluhráča alebo surfujú na kolesách iných?).
‚Každý štvrtok sme mali stretnutie s celou skupinou,‘hovorí Timmermans. „Hovorili sme o pretekárskych situáciách a prinútili sme jazdcov, aby sa pripravili a prešli celým procesom, ako keby pretekali.“
„Takže napríklad jeden týždeň by sme hrali Gent-Wevelgem a hrali by sme virtuálnu hru. Boli rozdelení do troch skupín a pýtali sa, čo by robili v určitých situáciách. Hodinu a pol boli v závodnom režime. A to, čo som videl z ich tepovej frekvencie, je, že skutočne boli v závodnom režime. Stres bol naozaj veľký.
„Je to všetko o rýchlych rozhodnutiach,“dodáva. „Toto je niečo, na čom sme mali viac času pracovať v uzamknutom stave, než by sme normálne mali v sezóne, keď ideme z pretekov na preteky.“
Na rozdiel od niektorých iných tímov nemuseli jazdci Sunwebu uviaznuť vo vnútri. Mnohí z ich tímu mohli trénovať vonku. Ale pre ostatných sa tréningový dôraz zmenil vo vnútri. A niektorí na svoje prekvapenie zistili, že sa im darí.
Po siedmich týždňoch na svojom trenažéri vo svojom dome v Katalánsku vyšla Ashleigh Moolman Pasio von a absolvovala svoj pravidelný výstup na Rocacorbu. Jej predchádzajúci najlepší (a čas kráľovnej hôr) bol 34 minút 40 sekúnd.
Po siedmich týždňoch strávených v interiéri šla hore za 31:09 – ohromujúce zlepšenie. Nepochybovala o tom, že halový trenažér bol prinajmenšom taký účinný ako tréning na cestách.
Inside out
Matt White, vedúci športový riaditeľ Mitchelton-Scott, to opakuje. „Veľkým odhalením je domáci tréning,“hovorí o období blokovania. „Nie je to novinka, ale vo všeobecnosti profesionáli nepoužívali domáce trenažéry tak často.“
„Väčšina jazdcov si vybrala miesto pre život v Európe kvôli počasiu,“dodáva White. ‘Idú podľa počasia a ciest, a preto sú v Andorre, Španielsku alebo severnom Taliansku.
„V minulosti, podobne ako Mat Hayman, keď trénoval v hale na Paríž-Roubaix po tom, čo si zlomil lakeť, to ľudia robili kvôli zraneniu. Ale myslím si, že veľa ľudí teraz v skutočnosti videlo výhodu vykonávania špecifickej práce na domácom trenažéri. Pár našich chlapov skutočne vyšlo z tohto obdobia blokovania silnejších.‘
Avšak jedna vec je nastaviť PB na stúpanie, hoci aj tak dlhé ako Rocacorba, a druhá vec je vydať sa na viacdňové etapové preteky po tak dlhom čase bez pretekania.
Tréner, ktorý musel premýšľať o tom, ako pripraviť svojich zverencov na najväčšiu výzvu, Tour de France, je Xabier Artetxe, ktorý sa stará o víťaza z roku 2019 Egana Bernala. Výzvou bolo udržať svojich jazdcov v kondícii – stará sa o väčšinu španielskych hovorcov v tíme Ineos – ale nie pretekať, keď sa nepretekali.
Potom, keď sa preteky obnovili začiatkom augusta a samotná Tour prišla neskôr v tom istom mesiaci, vyvstala otázka, ako pripraviť jazdcov na preteky bez veľkého bloku pretekov. Koniec koncov, prvá Grand Tour sezóny, Giro d’Italia, zvyčajne prichádza po troch mesiacoch pretekov, nie po troch týždňoch.
„Spočiatku som ich chcel zadržať,“hovorí Artetxe. „Ak chcete zastaviť, resetujte a potom začnite znova plánovať. A keď sme vedeli, že sa blížia preteky, začať odznova so skutočným plánom.
„Je naozaj ťažké pokračovať v tvrdej práci, keď neviete, kedy začnete pretekať. Dôležité bolo si chvíľu oddýchnuť a potom opäť pomaly začať. Je dôležité, aby boli svieži duševne aj fyzicky, pretože je to ako nová sezóna.‘
Artetxe znie ambivalentne o halovom tréningu, ani fanúšik, ani kritik. „Objavil som paralelný cyklistický svet,“žartuje.
‘Snažil som sa pochopiť trochu viac o rôznych platformách – Zwift atď. – aby som zistil, ako fungujú a ako ich môžeme používať. To bolo skutočne užitočné pre budúcnosť. Teraz, keď jazdec havaroval a nemôže trénovať vonku, vieme o tréningu v hale viac ako predtým.
‘Pamätám si, keď Egan pred dvoma rokmi havaroval na Volta Ciclista v Katalánsku, vrátil sa o štyri, päť týždňov neskôr na Tour de Romandie. V tom čase trénoval vo vnútri a bol skutočne pôsobivý. Môžete si efektívne udržiavať kondíciu dva, tri týždne.
„Ale cyklistika je vonku. Nemôžete porovnávať. Pre vysokú hlasitosť a pocit stúpania, pohybu na bicykli a pocitu pedálov musíte byť na ceste. Jazdci budú vždy radšej trénovať vonku.‘
A ako tréner Artetxe uprednostňuje byť na cestách so svojimi jazdcami. „Nemal som príležitosť trénovať ani sledovať jazdcov, okrem Castra [Jonathan Castroviejo, kolega Basque z tímu Ineos], a to mi chýbalo.
„Keď stojíte tvárou v tvár jazdcovi a môžete ho sledovať na tréningu, máte iný pocit. Nie je to len o analýze tréningového súboru s výkonom a srdcovou frekvenciou a všetkými ostatnými údajmi.
'Keď ich sledujete, vidíte, ako sa cítia, ich kadenciu, akí sú, keď dokončia úsilie – to je veľa dôležitých informácií.
„Niektorí jazdci vám posielajú obrázky svojich Garmin so všetkými informáciami a údajmi, čo je užitočné. Pre niektorých jazdcov je komunikácia zložitejšia. Ale v porovnaní s inými športmi máme veľké šťastie so všetkými informáciami, ktoré môžeme získať – údaje o sile, tepová frekvencia, VAM [rýchlosť prevýšenia].
'Veľa skutočne presných údajov, ktoré môžeme analyzovať, aby sme mali presný obraz o tom, ako sa im darí a o ich stave.‘
Správna príprava
Bernal zverejňuje väčšinu svojich jázd na Stravu, takže ktokoľvek s prístupom k počítaču môže vidieť holé kosti toho, čo robil.
‚Miluje jazdu na bicykli a miluje tieto dlhé jazdy,‘hovorí Artetxe a bolo jasné, že Bernal robil veľa z toho, čo miluje najviac, keď Kolumbia uvoľnila obmedzenia blokovania.
V prvom júnovom týždni Bernal najazdil 34 hodín a prešiel 1 161 km. Počas celého mesiaca zachoval 32-hodinové tréningové týždne. Pre porovnanie, úvodný týždeň Tour zahŕňa 1 257 km. Bernal v podstate jazdí každý týždeň takmer ekvivalent Tour, ale sám, samozrejme pomalšie a s oveľa väčším stúpaním.
„Najdôležitejšou vecou pre Egana je pripraviť sa na pretekanie tým, že urobíte objem na bicykli, aby si opäť vybudoval svoj aeróbny základ,“hovorí jeho tréner.
Začiatkom júla väčšina jazdcov plánovala alebo už bola na tréningových kempoch. Ineos mierili na známe cesty na Tenerife, hoci Bernal prišiel do Európy príliš neskoro, aby sa pripojil k zvyšku skupiny Tour. Napriek tomu kráčali k podnikaniu ako obvykle, ale s maskami na verejnosti, ešte viac si dávali pozor na umývanie rúk a žiadne zastávky v kaviarni.
Ako každý, aj tímy sa obávajú hrozby COVID-19, ale výrazne menej sa zaujímajú o kondíciu svojich jazdcov alebo ich schopnosť pretekať po takej dlhej prestávke. Ako hovorí Artetxe: „Našou prioritou bolo zabezpečiť, aby naši jazdci boli podporovaní, aby trénovali ako zvyčajne.
„Nechceli sme, aby stratili nejaké tréningové dni, pretože nemali prostriedky alebo výstroj. Nie je ľahké poslať vybavenie, výživu alebo iné veci, ktoré potrebujú, niekedy na druhý koniec sveta.
'Bolo to komplikované, ale vynaložili sme veľké úsilie, aby sme jazdcom poskytli tú najlepšiu podporu.‘
Richard Moore je cyklistický novinár a autor, bývalý pretekár a spoluzakladateľ The Cycling Podcast
V chorobe aj v zdraví
Udržiavanie jazdcov a zamestnancov tímu v bezpečí pred Covid-19 vytvorilo ďalšiu výzvu, ktorá presahuje bežné nebezpečenstvá pretekov
Nie sú to len jazdci, ktorí museli urobiť veľké úpravy, keď sa pretekanie obnovilo. Zamestnanci tímu pravdepodobne čelili ešte väčšej výzve, keď sa okrem toho, že boli zodpovední za množstvo nových zdravotných a bezpečnostných protokolov, pripravovali na svoju prácu.
Jeden tímový lekár WorldTour povedal, že on a ďalší tímoví lekári, ktorí tvoria lekársku skupinu, sa obávajú, že mnohé smernice UCI sú príliš vágne a otvorené na interpretáciu.
V dôsledku toho sa zamerali na zavedenie vlastných opatrení: „Prať bielizeň pri 60 °C (hoci niektoré z našich súprav nemožno prať pri 60 °C) a priniesť viac fliaš s vodou, pretože pravdepodobne ich nemožno znova použiť.'
A jedna z hlavných starostí lekárov bola vysporiadať sa s druhmi chorôb, ktoré sú bežné na javiskových pretekoch: ‚Liečba ochorení horných dýchacích ciest, ktoré sú veľmi časté, bude zložité. A vzhľadom na dôsledky podozrivého prípadu Covid-19 sa obávame aj nedostatočného hlásenia chorôb.‘
Preteky v etapách predstavujú osobitné výzvy pre tímy, ktoré chodia z hotela do hotela: „Je veľa vecí, ktoré nemôžeme ovplyvniť, ako napríklad personál hotela alebo kde boli,“hovorí doktor. ‚Ale možno najväčším nebezpečenstvom je samotný pelotón.‘
