Nárok spoločnosti Staking GT na trh so štrkovými cestami prichádza s Grade Alloy 105, ktorá dokáže ponúknuť niečo každému
Bez pochybností sú gravel bicykle zaujímavým návrhom: ako opíšete účel gravel biku alebo v GT povedané „EnduRoad“pre nezasvätených? Problém je v tom, že čím viac sa to snažíte zúžiť, tým viac si uvedomujete, že gravel bike je len jedna z dvoch vecí: buď jediný bicykel, ktorý kedy budete potrebovať, alebo jeden veľký kompromis.
Vyskúšali sme zliatinu GT Grade Alloy 105, aby sme zistili, ktorá.
Na čo teda slúži hliníková trieda GT? „Zliatinový Grade je dobre zaoblený cestný bicykel, na ktorom sa dá dochádzať a predierať sa po vychodených cestách,“hovorí Patrick Kaye, senior produktový manažér GT. Znie to ako bufet s neobmedzenou konzumáciou s niečím pre každého, takže to musí mať nejaký háčik…
Kúpte si zliatinu GT Grade Alloy 105 od Wiggle tu
Veľkosť
Získanie ideálneho bicykla nie je čiernym umením ako kedysi, no jazda na špine si vyžaduje trochu iný strih. Našťastie spoločnosť GT prijala systém merania „stack and reach“, aby bolo porovnávanie veľkostí jednoduchšie.
Táto 58 cm zliatinová verzia Grade má stoh 627 mm a dosah 382 mm. Pre porovnanie, Cannondale Synapse má 611 mm a 394 mm, vďaka čomu je Grade kratší a vyšší ako jeho uznávaný americký bratranec.
V praxi tento zmenšený a zdvihnutý dosah znamenal o niečo väčší ohyb lakťa a menší uhol chrbta. Možno pre tých dobre vycibrených pretekárov to môže byť výhoda, ale akonáhle dostanete Grade z asf altu, všetko dáva zmysel.
Geometria
S príležitosťou trafiť sa do hliny len desať metrov pred prvou jazdou by bolo neslušné túto zostavu okamžite nevyskúšať a predmetná bridleway rýchlo ukázala, že kratší dosah je rozumná voľba.
Predná časť bicykla nám dodávala dostatok sebadôvery, aby sme zvládli väčšie prekážky v teréne, po ktorom často nasledovalo buchnutie do zadnej časti sedla.
Zistili sme, že zníženie sedla o 10 mm tomu zabránilo a vyrovnalo medzeru medzi predným a zadným koncom bicykla.
Nižšie sedlo, kratší dosah a vyššie tyče umožňujú lepšiu artikuláciu lakťov a kolien, čo znamená väčšiu absorpciu nárazov bez toho, aby sa zdalo, že by to ohrozilo svaly, ktoré sú viac zvyknuté na cestné nastavenie.
Manipulácia
Pokiaľ ide o ovládateľnosť, GT to s Grade naozaj zaklincovalo – po požiarnych cestách a štrkových cestách sa dá jazdiť tvrdo a rýchlo. „Proces navrhovania bol naozaj zábavný,“hovorí Kaye.
‘Hŕstka geometrických mulíc, tona zladených komponentov… Chceli sme bicykel, ktorý je priamo zábavný.‘
Ako by ste si predstavovali, existujú limity a tie sú väčšinou založené na výbere pneumatiky a fyzike trenia. Štandardné 28 mm pneumatiky Continental Ultra Sport II odviedli fenomenálnu prácu pri absorbovaní nerovností a zároveň poskytli primeranú trakciu.
Výsledkom tvrdej práce GT je šťastná rovnováha, pri ktorej je možná vysoká rýchlosť na všetkých druhoch povrchov as množstvom istoty vďaka 72-stupňovému uhlu hlavy a o 2,5 cm dlhším (43 cm) reťazovým vzperám.
Zoberte to do terénu a prihoďte korene, kamene alebo voľné veci a dobre využijete schopné kotúčové brzdy TRP Hy/Rd, pretože „trhanie“je určite v ponuke.
Ak sa budete držať asf altu alebo dobre upravených tratí, zistíte, že továrenské balenie je úžasne dobré, a ak máte radi ešte drsnejšie veci, do rámu sa zmestí súprava 32mm pneumatík s hrbolčekmi.
Ako celkový balík predstavuje Grade 105 veľmi pohodlnú jazdu s dynamikou, ktorá zahanbí oveľa drahšie bicykle. Aj keď „chceli sme cestný bicykel, ktorý povzbudí jazdca, aby sa uvoľnil a roztrhol“nie sú presne slová, ktoré by sme v Cyklistovi zvyčajne používali, v tomto prípade bezvýhradne súhlasíme s GT.
Jednu vec, ktorú nemôžete skryť, je, že Grade má trochu prebytočnej hmoty – náš testovací stroj naklonil váhu na 10,1 kg.
To isté platí, ak máte záujem o bicykel, ktorý je schopný rozšíriť vaše možnosti jazdy, zdvojnásobiť sa ako dochádzkový alebo zimný trenažér s „strážami, potom by ste naozaj nemohli urobiť lepšie.
V skutočnosti známka 105 ďaleko prekonala naše očakávania a viedla nás k tomu, že sme si mysleli, že si niekto pomýlil svoje sumy, taká je hodnota celkového balíka.
V závislosti od toho, čo ešte môžete mať vo svojej garáži, pravdepodobne závisí, ako by mohla trieda zliatiny zapadnúť do vášho života, pretože potešujúce je, že mnohým z nás bude vyhovovať rôznymi spôsobmi.
Ako skvelý prieskumný bicykel, s ktorým sa môžete vydať na miestne cestičky – odvedie skvelú prácu. Rovnako si nasaďte blatníky a prenesie vás aj niekoľko dlhých zimných kilometrov. V skutočnosti sa snažíme nájsť niečo, čo nedokáže.
Kúpte si zliatinu GT Grade Alloy 105 od Wiggle tu
Geometria
| Claimed | |
|---|---|
| Horná trubica (TT) | 580 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 605mm |
| Head Tube (HT) | 207mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 |
| Uhol sedadla (SA) | 72,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 1035mm |
| pokles BB (BB) | 70 mm |
Špecifikácia
| GT Grade Alloy 105 | |
|---|---|
| Frame | Kvalitný zliatinový rám s hladkými zvarmi, hydroformovaný (TT, DT), zúžená hlavová trubka 1 1/8"-1 1/4", štandard BB |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | TRP Hy/Rd mechanická/hydraulická kotúčová cestná brzda, 160 mm rotor |
| Reťazec | FSA Omega Mega EXO Semi-Compact 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | GT DropTune Super ľahká zliatina, 16 stupňový nádych |
| Stem | GT Design 3D kované 6 |
| Sedlovka | GT Jedna skrutka hliník |
| Kolesá | Alex ATD470 na 6-skrutkových diskových nábojoch Formula Ultralight |
| Sedlo | GT Grade Sedlo |
| Pneumatiky | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Hmotnosť | 10,3 kg |
| Kontakt | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
Pozn. Bicykel, ktorý sme hodnotili, bol obutý do pneumatík Ultra Sport, nie Ultra Sport II.
