Genesis Equilibrium je populárny a všestranný univerzál a teraz prichádza s kotúčovými brzdami
Britská značka Genesis má povesť šikovného, nenáročného dizajnu a jej rad Equilibrium si v priebehu rokov vybudoval silných fanúšikov. Zatiaľ čo lacnejšie modely sú stále vybavené ráfikovými brzdami, horná časť ponuky nedávno prešla na kotúčové. To si vyžiadalo prepracovanie, pričom celý bicykel bol posilnený, aby sa vyrovnal s dodatočnými brzdnými silami. Teraz je to aj na veľkoobjemových pneumatikách, čím sa posilňuje myšlienka, že je to bicykel, ktorý je pripravený na čokoľvek. To všetko pridalo poriadny kus hmotnosti, takže sme zvedaví, či si nový Equilibrium zachová kúzlo svojich predchodcov.
Frameset
Genesis používa pri výrobe Equlibrium oceľ vlastnej značky Mjölnir. Je ťahaný za studena, 4130 chromoly, ktorý je zdvojený, aby sa ušetrila hmotnosť. Genesis to účtuje ako podobnú náhradu známejších hadičiek Reynolds 520 a s dlhou históriou firmy v práci s oceľou – jej profesionálny tím až donedávna pretekal na oceľových bicykloch – nie je žiadnym prekvapením, že Equilibrium má veľa. inteligentnej technológie. Zložité liate koncovky, ktoré podporujú brzdy, sú obzvlášť elegantné. Samotné trubky sú oveľa širšie ako na ostatných testovaných bicykloch a v kombinácii so zúženou hlavovou trubkou to vytvára rám, ktorý by vyžadoval silnejšie ruky alebo nohy, ktoré sme
môže to nastaviť tak, aby to škrípalo. V žiadnom momente sme sa nepristihli, že by sme si želali zvýšenú tuhosť, ktorú poskytujú skrutkové nápravy, a namiesto toho sme boli radi, že sme schopní pohotove vytiahnuť kolesá. Je tu tiež dostatok priestoru pre blatníky a nosiče, ak by ste ich chceli namontovať.
Groupset
Súprava 105 stavia Genesis na rovnakú úroveň ako podobné bicykle. Kompaktná reťazová sada a kazeta 11-28 dávajú zmysel na všestrannom bicykli, ako je tento, a poskytujú dostatok priestoru na to, aby ste zvládli aj tie najstrmšie kopce. Zatiaľ čo radiace páky sú mechanické, brzdové strmene sú hybridným káblovým/hydraulickým systémom TRP. Výkon je vybavený najlepšími plne mechanickými systémami, ale mierne zaostáva za čisto hydraulickými alternatívami a pocit z brzdenia je tiež o niečo menej priamy. Je tu tiež menší problém so servisom a skutočnosť, že sú trochu škaredé.
Dokončovacia súprava
Neznačková čierna dokončovacia súprava je pracná. Páčili sa nám plytké tyče, ktoré vás povzbudzujú, aby ste pravidelne nastupovali na kvapky, a tyče aj predstavec sú dostatočne tuhé. Sedlovka s jednou skrutkou je trochu neohrabaná a ocenili by sme bezpečnosť konštrukcie s dvoma skrutkami, najmä na bicykli, ktorý je určený na jazdu na drsnejších povrchoch.
Kolesá
Kolesá Fulcrum Racing Sport DB sú v súlade so zvyškom konštrukcie. Sú pevné a – keďže sú navrhnuté pre blatisté podmienky cyklokrosu – je nepravdepodobné, že by ľahko podľahli zimným podmienkam. Pneumatiky Challenge Paris-Roubaix sú objemnejšie, než by naznačovala ich šírka 27c. Hrajú na dobrodružstvo a keď tlak trochu klesne, zožerú štrkové cesty alebo dokonca ľahké terénne expedície. Napriek svojej šírke sú stále legitímne ľahké, čo znamená, že výmenou za niečo užšie sa dá získať len málo. Ak to urobíte, bude to hrať proti typu.
Jazda
Rozbieha sa trochu pomaly, okamžite je zrejmé, že tento bicykel sa mierne odlišuje od bežnejších modelov s oceľovou vozovkou. Keď sme sa však zmierili so skutočnosťou, že nie je pravdepodobné, že vyhrá žiadne šprinty na cieľovej čiare, získali nás silné stránky Equilibrium v iných oblastiach, najmä oslobodzujúci pocit, že sme schopní jazdiť na parnom valci zmiešaným terénom.
Na hladkom asf alte je Genesis pohodlný a zložený. Bol by z neho skvelý rýchly turistický bicykel alebo bicykel na dochádzanie, aj keď by to bolo náročné nazvať vzrušujúcim, keď sa použije na tradičné cestné povinnosti. Mierna hmotnosť rámu, robustné kolesá a široké pneumatiky vyrovnávajú nerovnomernosti na ceste, no robia z nastúpenia do rýchlosti ľahkú záležitosť. V skutočnosti vás extra váha nebude výrazne znevýhodňovať pri priemernej jazde v klube, ale znamená to, že stúpanie a šprintovanie nebude také obohacujúce ako na niečom ľahšom. Našťastie, akonáhle dosiahnete cestovnú rýchlosť, je potrebné len malé úsilie na udržanie bicykla, čiastočne vďaka poloaero kolesám. Na vlečných cestách po kanáloch alebo na neupravených cestách si príde na svoje aj extra tlačenka. Nadrozmerné trubky, mohutná kónická hlavová trubka a zodpovedajúca vidlica znamenajú, že sa dobre drží, zatiaľ čo oceľová konštrukcia a cibuľovité pneumatiky zabraňujú chveniu cez nerovnosti.
Žiadne zo životne dôležitých čísel Equilibrium nie je príliš vzdialené od bežnej geometrie vozovky. Hlavový uhol 73 stupňov a relatívne dlhé reťazové vzpery znamenajú, že ovládanie je predvídateľné a s trochou hmotnosti navyše v podobe tašiek alebo pri hrkotaní na hrboľatých povrchoch je pridaná stabilita veľmi vítaná. V týchto situáciách je tiež viditeľná tuhosť vidlice a kolies, čo uľahčuje vystuženie bicykla z útržkovitých situácií alebo späť do línii, ak začne kĺzať. The Equilibrium je húževnatý tvor a je viac než šťastný, keď ho zajačik skáče cez zvláštneho spiaceho policajta alebo výmoľ.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 559 mm | 560 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 530 mm | 532mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 385mm | |
| Head Tube (HT) | 170 mm | 170 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Rázvor kolies (WB) | 1, 003 mm | 995mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Frame | Oceľový rám Mjolir, karbónová disková vidlica |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | TRP HyRd |
| Reťazec | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Sedlovka | Genesis |
| Kolesá | Fulcrum Racing Sport DB |
| Sedlo | Genesis Road Race |
| Pneumatiky | Challenge Paris-Roubaix, 27c |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
