Dolan Ares SL je špičkový pretekár od veľkého britského mena, ale dokáže konkurovať gigantom veľkých značiek?
Rodokmeň Terryho Dolana viac-menej zaisťuje, že jeho firme nevzniknú zlé motorky. Dolan Ares SL je zameraný priamo na „pretekanie a rýchlu športovú jazdu“s dravou geometriou a tuhým karbónovým rámom. Vyšpecifikované s najrýchlejšími kolesami zo štyroch testovaných bicyklov a stále sú pod naším rozpočtom 2 700 libier, je to veľmi lákavá vyhliadka – štandardné zostavy Di2 začínajú na 2 500 librách a k dispozícii je úplná zákazková zostava, aj prostredníctvom online nástroja na konfiguráciu bicyklov. Navyše, ak by ste si chceli zostaviť svoj vlastný, sada rámov stojí lákavých 950 £.
Frameset
Ares má semi-aero profily trubiek, ktoré sa stretávajú v mieste spojenia spodnej a sedlovej trubky v priestore z holých karbónových výpletov, čo naznačuje seriózny prenos sily. Nedá sa poprieť, že táto sada rámov rozhodne púta pozornosť, hoci povrchová úprava nie je dokonalá, čo mierne uberá z inak prémiového pocitu z tohto rýchleho a citlivého podvozku. Krátke, rozšírené reťazové vzpery vyčnievajú zo spodnej konzoly, zatiaľ čo sedlové vzpery sa pretínajú so zadnou časťou hornej trubky a klenú sa na oboch stranách skosenej sedlovej trubky. Stredná 165 mm hlavová trubka uľahčuje získanie agresívnej alebo uvoľnenej jazdnej polohy. Kabeláž je vnútorne vedená a rám je kompatibilný aj s elektronickým systémom radenia EPS Campagnolo.
Groupset
Dolan využíva jednotný prístup so súpravou Shimano Ultegra. Reťazová súprava je kompaktná zostava 50/34, ale v súlade s kazetou 11-25 Ultegra ponúka Dolan podobný rozsah ako zostava 52/36 a 11-28 pre Canyon. Radenie Ultegra Di2 je samozrejme vynikajúce. Táto reťaz nebude chutiť každému, ale myslíme si, že dodáva konštrukcii niečo špeciálne.
Dokončovacia súprava
Špičkové zliatinové 420 mm riadidlá a 120 mm predstavec zo súpravy Deda's Zero 100 ponúkajú pohodlnú jazdu na väčšine povrchov ciest, zatiaľ čo 30 mm rozpery pre náhlavnú súpravu ponúkajú dostatok priestoru na nastavenie výšky. 31,8 mm karbónová sedlovka funguje veľmi dobre, zatiaľ čo vrcholom pre nás je veľmi pohodlný posed od Selle Italia.
Kolesá
Uhlíkové klince Mavic Cosmic Pro na karbónovom bicykli pod 2 700 £ sú príjemným prekvapením. Toto koleso za 895 GBP má 60 mm hlboký karbónový ráfik a asymetrický dizajn šnurovania lúčov, ktorý zohľadňuje torzné sily pri pedálovaní. Dodávajú sa s veľmi dobrými pneumatikami Mavic Griplink/Powerlink, v rozmere 25c, ale vôľa v ráme je širšia, pre ešte lepší komfort a istotu.
Jazda
Okamžite je zrejmé, že Dolan je maximálne stabilný, keď zdolávame na úvodnej míli našej testovacej slučky vo veľkom okruhu. Na čistej ceste sa snažíme rýchlo prejsť cez náš jazdný pruh v snahe vyprovokovať nevhodné správanie z nastavenia. Je pevný, ale aj výnimočne obratný.
Ares SL ponúka o dosť väčší komfort, než by sme čakali. Dokonca aj karbónový stĺpik so širším priemerom sa obdivuhodne vyrovná s hlukom na cestách, k čomu mu pomáha pomerne flexibilné sedlo Selle Italia Flite. Kompaktná povaha rámu zaisťuje, že je odkryté aj dostatočné množstvo sedlovky, čo pomáha izolovať vibrácie. Pohodlné tyče Deda Zero 100 vpredu zvládajú svoje povinnosti obdivuhodne, sú dostatočne pružné na to, aby zápästia uľahčili čas, no zároveň dostatočne tuhé na to, aby podporili sebavedomie pri šprinte na kvapkách a nasmerovali Ares SL na niekoľko rýchlych zmien smeru na našom obľúbenom miestnom zjazde.
Ako by ste mohli očakávať od prezývky „SL“, ani toto nie je ťažký krížnik – s hmotnosťou 7,58 kg má istý pocit pri akomkoľvek stúpaní, a to aj napriek pomeru 11-25 kazety. V kombinácii s kompaktnou reťazovou sadou 50/34 sme nikdy nepotrebovali menší prevod a ľahkosť balenia kompenzuje to, čo by ste mohli stratiť, keby ste nemali 28-zubové koleso. V skutočnosti vedieť, že máte len 25, na ktoré sa môžete spoľahnúť, nás povzbudzuje k lezeniu zo sedla a veľkému úsiliu tam, kde by sme za normálnych okolností mali tendenciu sedieť a točiť sa. Keď už hovoríme o sile, extrémne tuhý rám vám umožňuje pozitívne zdolať Dolan, či už na dlhších stúpaniach, rovných cestách alebo – ešte lepšie – malých hrebeňoch na zvlnených cestách, kde sa šprinty na vrcholy stávajú návykovými. Radenie Shimano Di2 funguje v tomto teréne bezchybne a zaraďuje ďalší prevodový stupeň pre bezproblémový šprint.
Množstvo spätnej väzby dostupné prostredníctvom rámu z čistého karbónu je pôsobivé a dobré spôsoby karbónových kolies Mavic Cosmic Pro s hĺbkou 60 mm sa snúbia s podvozkom, aby odhalili našu konkurenčnú stránku pri prejazde zákrutami z kopca s oneskorením brzdenie a veľké uhly náklonu. Aj keď sa kolesá točia dostatočne rýchlo, nie sú najrýchlejšie, aby sa dostali na rýchlosť. Avšak, rovnako ako u mnohých aero ráfikov, ich tromfom je spôsob, akým vám umožňujú udržať si rýchlosť, keď prekročíte 20 mph. Tento bicykel vám umožňuje snívať o prestávke na čele pretekov a v tomto smere skutočne lichotí vašim schopnostiam. Je tu veľa možností na prispôsobenie vašej jazdeckej pozície pomocou rozpierok pre náhlavnú súpravu a 165 mm hlavová trubka prispieva k celodennej pohodlnej platforme, ak by prioritou nebola potreba zdolávať jazdu v budúcom storočí.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 565mm | 562mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 520 mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 374mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 165mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73 | 72.4 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 74,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 980 mm | |
| pokles BB (BB) | 70 mm |
Spec
| Dolan Ares SL | |
|---|---|
| Frame | Dolan carbonový rám a vidlica |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra |
| Reťazec | Shimano Ultegra |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bary | Deda Zero 100, zliatina |
| Stem | Deda Zero 100, zliatina |
| Sedlovka | Dolan carbon, 31,8mm |
| Kolesá | Mavic Cosmic Pro Carbon |
| Sedlo | Selle Italia Flite |
| Hmotnosť | 7,58 kg (52 cm) |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
