Odolný bicykel Genesis CDA 20, vyrobený na zábavu, je takmer taký terénny ako dobrodružné bicykle
O bicykli
Tento bicykel v tejto spoločnosti vyniká tým, že je jediným z našich štyroch testovaných bicyklov, ktorý nie je čisto cestným bicyklom. CDA 20 je navrhnutý pre jazdu na ceste aj v teréne, je vybavený mechanickými kotúčovými brzdami a neuveriteľnými 40c pneumatikami pripravenými na nečistoty a štrk. Genesis však tvrdí, že CDA20 „stiera hranicu medzi tradičnejšími funkciami CX a modernou športovou/vytrvalostnou cestnou geometriou.“Robiť z neho teda bicykel na všetky príležitosti, ale tento prídavok mu skutočne lichotí. super Sora?
Špecifikácia
Frameset
Na hliníkovom ráme CDA je všetko veľkorysé. Medzi vidlicou a sedlovými vzperami je dostatočná vôľa pre namontované pneumatiky 40c, úchyty na nosiče a blatníky a dlhý rázvor 1 035 mm na zvýšenie stability. Veľkorysá vidlica odsadená od karbónových nôh vpredu ďalej napomáha istej chôdzi a v kombinácii s pomerne lenivým uhlom hlavy 70,9° poskytuje uvoľnenú manipuláciu. Rúry sú dvojité, aby sa vytvorili silné spoje, zatiaľ čo užšie rúrky na dĺžku častí rámu udržiavajú nezanedbateľnú hmotnosť bicykla na nízkej úrovni. Zváranie zliatiny 6066/6061 je obzvlášť elegantné a hoci sa môže zdať hlúpe urobiť bicykel navrhnutý do každého terénu tak pekným, detská modrá farba je potešením.
Kúpte si Genesis CDA 20 od Tredz Bikes teraz
Groupset
Genesis do tohto bicykla prihodilo niekoľko vhodne odolných komponentov, pričom súprava Sora v tomto balení dokazuje dobrú voľbu. Takže máme reťazovú sadu 50/34 (so 175 mm kľukami na našom bicykli veľkosti M). Používajú sa predné a zadné mechanizmy Sora, ako aj kvalitné radidlá Sora. Brzdy na CDA sú mechanické kotúče Promax a na vrchnej časti sú aj krátke krížové páčky Promax, ako aj položky Shimano pripevnené k kvapkám. Zadná kazeta, hoci používa ozubené kolesá rovnakej veľkosti ako blok Sora s najširším pomerom, je v skutočnosti súprava horských bicyklov strednej úrovne, porovnateľná s radom Shimano Alivio MTB.
Dokončovacia súprava
Genesis vyrába kvalitnú súpravu na konečnú úpravu a je dobre využitá v tejto zostave. 110 mm zliatinový predstavec má rozšírené 400 mm riadidlá, ktoré približujú radenie bližšie k rámu. Ich kompaktná kvapka má dostatočnú flexibilitu
v nich absorbujú všetky vibrácie, ktoré tieto pneumatiky nevyvolávajú. Ich bartape je tiež prepychovo polstrovaný. V zadnej časti bicykla plní rovnakú úlohu 27,2 mm zliatinová sedlovka a drží vo výške sedlo Genesis Road Comfort.
Kolesá
Ráfiky Jalco XCD22 s 28 lúčmi sú navlečené na nábojoch Joytech a obuté majú ohromné 40c pneumatiky Kenda Flintridge. Majú relatívne plochú stredovú líniu na vyhladenie prejazdu bicykla na asf alte a hlbšie gombíky na ich ramenách vám pomôžu nájsť trakciu, keď sa jazda zašpiní. Hladko sa kotúľajú na ceste, ale dostanú sa do svojej vlastnej mimo zjazdovky, kde ich obrovský objem a hlboký dezén nachádzajú priľnavosť tam, kde by ste si to nemysleli.
Jazda
Prvý dojem
Otvorte poklop, nastúpte dnu a oblečte si nepriestrelnú vestu. CDA má od samého začiatku pocit vojenského vozidla, prejavuje sa mimoriadne stabilnou povahou a horlivou ochotou skákať z obrubníkov. S balónovými pneumatikami, ktoré zvládajú s ľahkosťou 25 mph z kopca, je to zábava!
Na ceste
Pre bicykel s rozdelenými lojalitami sa CDA správa dobre na ceste, s ľahkou a spoľahlivou povahou. Jeho značná hmotnosť znamená, že to nie je žiadny šprintérsky bicykel – ale potom by ste tento stroj nekúpili pre pretekárskych kolegov alebo miestneho chainganga. Kazeta so širokým pomerom je však nápomocná, keď sa cesta zdvihne, hoci pri jednej príležitosti bolo zapnuté 34x34, len aby sme odkrútili posledných 100 metrov jedného z našich miestnych stúpaní po povrchu vozovky po daždi. S nižším tlakom v pneumatikách je cítiť zadné odpruženie pri vyžmýkaní posledných kvapiek energie do kopca, pričom zadná časť bicykla sa príjemne kýve hore a dole. Nie je to energeticky najefektívnejší spôsob dosiahnutia pokroku, ale je príjemne plávajúci. Vibrácie prakticky neexistujú, hlavne vďaka tým veľkým pneumatikám. Geometria rámu prepožičiava CDA pocit malého auta, no zatáčanie na ceste je stále dostatočne predvídateľné, pokiaľ brzdíte včas. Nájazdy do miestnych jazdných pruhov odhaľujú, že radenie a mech Sora sú dobre použiteľné v teréne, pričom výmeny medzi prevodovými stupňami sú postarané pozitívne. Jedna vec, ktorú by sme chceli vidieť na bicykli určenom na jazdu v teréne, je zahrnutie zachytávača reťaze.
Manipulácia
Tento bicykel je kompromisom. Tam, kde by bol úplný cyklokrosový bicykel ľahší a niesol by ostrejšiu geometriu riadenia na skľučovanie do voľných zákrut a prenášanie cez prekážky, CDA sa potuluje s radosťou na čerstvom vzduchu a dokáže prekonať väčšinu nerovností a vidieckych ciest. V konečnom dôsledku je to pre cestný bicykel to, čo je labrador pre whippet, ale ak hľadáte bicykel, na ktorom môžete jazdiť po celý rok, na dochádzanie za každého počasia alebo na mini dobrodružstvá na cestách a trailoch, toto je bicykel, ktorý budete potrebovať. Jeho všestrannosť je jeho najsilnejšou stránkou a pridaná skupina Sora znamená, že je menej pravdepodobné, že si k nemu budete musieť vziať kľúč.
Kúpte si Genesis CDA 20 od Tredz Bikes teraz
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 564mm | 565mm |
| Sedlová trubica (ST) | 530 mm | 530 mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 626mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | n/a | 397mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,5 | 70,9 |
| Uhol sedadla (SA) | 73 | 73.1 |
| Rázvor kolies (WB) | 1, 034 mm | 1035mm |
| pokles BB (BB) | 70 mm | 71mm |
Spec
| Frame | ALX8 6066/6061-T6 dvojito zosilnený hliníkový rám. Vidlice Carbon CX |
| Groupset | Shimano Sora |
| Brakes | Mechanické kotúčové brzdy Promax DSK-717, 160 mm vpredu/140 mm vzadu |
| Reťazec | Shimano Sora 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Bars | Genesis X-Race Aero, zliatina |
| Stem | Genesis AS-007, zliatina |
| Sedlovka | Zliatina Genesis 27.2 |
| Wheels | Jalco XCD22 |
| Sedlo | Pohodlie na ceste Genesis |
| Hmotnosť | 11,22kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
