Napriek tomu, že väčšina britskej verejnosti môže jazdiť na bicykli, menej ako tretina tak robí raz za rok alebo viac
Prieskum uskutočnený spoločnosťou na zdieľanie bicyklov bez dokov ofo a YouGov zistil, že napriek tomu, že 93 % britskej populácie vie jazdiť na bicykli, iba 32 % jazdí na bicykli častejšie ako raz za rok.
Tento najnovší výskum od ofo a YouGov poskytuje výrečné čísla, ktoré naznačujú, že Spojené kráľovstvo sa snaží prinútiť ľudí jazdiť na bicykli častejšie.
Z 2 059 ľudí, ktorí dokončili reprezentatívny online prieskum (pomerne malá vzorka), menej ako tretina tých, ktorí môžu bicyklovať, uviedla, že tak robia častejšie ako raz za rok, čo naznačuje, že by mohli pomôcť oddelené cyklistické pruhy častejšie si vyberajú bicykel.
Prieskum zistil, že 56 % opýtaných uviedlo faktory, ktoré by im pomohli jazdiť na bicykli častejšie, pričom najväčším faktorom sú segregované cyklistické pruhy.
Vyplýva to z toho istého prieskumu, ktorý zistil, že 68 % ľudí, ktorí môžu jazdiť do práce, nejazdí kvôli obavám o bezpečnosť na ceste, pričom 41 % uviedlo, že sa cítia zraniteľní, ak nemôžu jazdiť na bicykli v oddelenom jazdnom pruhu.
Povzbudivé je, že 38 % britských pracovníkov uviedlo, že v minulosti chodili do práce na bicykli, pričom drvivá väčšina ako dôvod uviedla zdravotné a nákladové výhody.
Tento prieskum si objednala spoločnosť na zdieľanie bicyklov bez dokov, ktorá poskytuje bicykle na prenájom v štyroch mestách v Spojenom kráľovstve – Oxford, Cambridge, Norwich a Londýn – s cieľom ponúknuť udržateľnejší spôsob dopravy v niektorých britských mestách. najrušnejšie mestá.
Prevádzkový riaditeľ pre Spojené kráľovstvo v spoločnosti ofo Joseph Seal-Driver navrhol, že so zvýšenou cyklistickou infraštruktúrou popri systémoch prenájmu bicyklov by mohlo jazdiť viac ľudí ako kedykoľvek predtým.
'Pokroky v technológii znamenajú, že cyklistika sa nemusí obmedzovať len na tých, ktorí vlastnia bicykel, s rozmachom systémov bicyklov v dokovacej stanici a bez dokovacej stanice, vďaka čomu je pre ľudí ľahšie ako kedykoľvek predtým nasadnúť na dve kolesá,' povedal Seal-Driver.
'Aj napriek pokroku v posledných rokoch je tu stále obrovská nevyužitá zásoba potenciálnych cyklistov, ktorých odrádzajú obavy o bezpečnosť, rušné križovatky a nedostatok infraštruktúry.
'Odkaz urbanistom a miestnym orgánom je jasný: cyklistiku musíme urobiť bezpečnejšou, jednoduchšou a dostupnejšou – počnúc segregovanými cyklistickými pruhmi, bezpečnejšími trasami a viacerými možnosťami pre cyklistov.'
