Fizik úplne prepracoval svoj rad kanálových sediel s pôsobivými výsledkami
V snahe vyhovieť cyklistom všetkých tvarov, veľkostí, veku a jazdných štýlov má teraz väčšina značiek sediel závratnú škálu dizajnov a rovnako pochybné kalkulačky na výber sedla.
V spoločnosti Fizik to nie je iné: ponúka 47 samostatných variácií cestného sedla a používa svoju kalkulačku „Spine Concept“na poskytnutie odhadov, aký tvar bude pravdepodobne ponúkať dobré prispôsobenie pre daného jednotlivca.
Odporúčam vziať si akékoľvek odporúčania z akejkoľvek kalkulačky so štipkou soli a založiť nákupné rozhodnutia na niečom spoľahlivejšom, ako sú údaje o vhodnosti bicykla, pretože hoci je to nákladné, je to oveľa presnejší spôsob, ako určiť, aký tvar vyhovuje vašej anatómii.
Kúpte si sedlo Fizik Arione R1 Versus Evo od Merlin Cycles
Ak vezmem moje skúsenosti ako príklad, Fizikova kalkulačka mi navrhuje veľké sedlo Antares Versus Evo ako moje optimálne sedlo, ale na základe údajov z meraní fit a množstva jazdeckých skúseností by som povedal, že bežné Arione Open je pre mňa najvhodnejšie.
Slúži na zdôraznenie toho, aký individuálny je výber sedla, pretože rad Fizik Versus Evo sa výrazne líši od radu Open.
Tam, kde majú sedlá Open vykrojený dizajn, Versus Evo si zachováva pevný základný dizajn, ale kombinuje ho so 7 mm širokým kanálom po dĺžke sedla, ktorý je vytvorený oddelením „Comfort Core“' penová výplň z jedného kusu na dva samostatné segmenty.
Toto je zreteľný krok vpred oproti predchádzajúcim iteráciám Fizikovho konceptu kanála „Versus“, keďže predtým tam bola jednoducho priehlbina, ktorá stekala stredom peny.
Fizik hovorí, že oddelením segmentov je lepší priestor na ich komplikovanejšie tvarovanie, aby sa podporila úľava od tlaku a podpora sedacích kostí.
Keď som poznal všeobecný tvar Arione, ktorý mi vyhovuje, zistil som, že som hneď spokojný na sedle, napriek tomu, že rozdiel v dizajne a jazdných vlastnostiach medzi bežným Arione a Versus Evo je citeľný.
Viac nájdete na extra.co.uk
Okamžite je zrejmé, že nylonová škrupina vystužená kompozitom je oveľa pružnejšia ako pri bežnom Arione. V kombinácii s kanálom na odľahčenie tlaku malo sedlo kvalitu podobnú hojdacej sieti, ktorá zútulnila moje jemné veci a zostala pohodlná bez ohľadu na dĺžku jazdy.
Obávam sa však, že zavedenie takejto ohybnosti do dizajnu Arione môže odcudziť typ jazdca, pre ktorý je tvar sedla určený. Tvar Arione je už dlho oblasťou pružných a výkonných pretekárov, ktorí zvyčajne oceňujú tuhé a stabilné sedlo.
Napriek tomu, že som ďaleko od pretekára, oceňujem solídne vlastnosti bežného Arione – rád mám pocit, že sedím skôr v sedle ako v ňom. Nepochybujem o tom, že ostatní by sa cítili inak, ale jazdcom, ktorí zvyčajne kladú pohodlie na prvé miesto svojich priorít, ako sám Fizik priznal, sa zvyčajne lepšie hodia sedlá radu Antares alebo Aliante.
Vystavuje Arione Versus Evo riziku, že zostane vysoký a suchý, bez ideálnej demografickej skupiny – príliš flexibilný pre pretekárov, no príliš agresívny tvar pre športové typy.
Povedal som, že si však nemyslím, že to je najpravdepodobnejší výsledok. Koncept Versus Evo má skutočnú hodnotu, takže pre mnohých mám podozrenie, že môže poskytnúť pekný kompromis medzi štýlovým tvarovaním a pružnosťou tlmiacou vibrácie.
