HJC Furion sa cítil dosť divne, že som najprv vyskúšal inú veľkosť a iný model; ale na bicykli sa to ukázalo ako celkom dobrý kryt
HJC Furion bol lekciou v učení sa z klišé, prvá prišla hneď, ako som si ju položil na hlavu, v tvare cyklistickej variácie na „nesúď knihu podľa obalu“. Mierne zvláštne vyzerajúce a s neznámym strihom, keď som si ju prvýkrát nasadila na hlavu, bolo by ľahké dať túto prilbu dole a nerobiť ju riadnym jazdným testom.
Tento prvotný dojem bol zo strihu, ktorý mi pripadal čudný, hraničiaci s nepohodlnosťou, a nebol som si istý, či ho budem môcť nosiť celý deň pri športe, najmä v teplých podmienkach.
Predná časť prilby mala pocit, akoby ma tlačila na čelo a aerodynamický dizajn ma prinútil premýšľať, či nemôže byť problémom prílišné prehriatie.
Stál som s nasadenou helmou na prezentácii produktu, ktorá sa konala v Ridleyho novej „Belgickej cyklistickej továrni“, ostal som pochybovať o svojom rozhodnutí ušetriť na batožine tým, že som svoj Specialized S-Works Prevail II nechal doma, aj tak je to pravdepodobne zbytočný krok keď som cestoval Eurostar, aby som sa vyhol útrapám na letiskách a lietaní.
Rovnako dobre som sa rozhodol nechať svoje známe viečko doma, pretože aero prilba HJC Furion by bola na deň odložená, zatiaľ čo som jazdil na strednú vzdialenosť Liege-Bastogne-Liege športovo v teplotách stlačil 30°C a namiesto toho som bol príjemne prekvapený jeho výkonom.
Vhodnosť
Ako už bolo spomenuté vyššie, pri prvom nasadení na hlavu som si okamžite uvedomil, aké odlišné je prispôsobenie od ostatných prilieb, ktoré som v poslednej dobe používal. Tento mal pocit, akoby bol vytvarovaný okolo dokonale guľovitého futbalu, a nie skutočnej ľudskej hlavy.
Po bokoch mierne široká lebka, ale tak veľmi blízko na čele, to bol začiatok môjho skepticizmu voči noseniu veka dlhšie ako päť minút.
Navíjanie v systéme zapínania nebolo takmer potrebné, ale vďaka tomu bolo prispôsobenie sa rovnomernejšie po celom obvode, čo je zlepšenie.
Bola mi vydaná veľkosť stredne veľká, ale aj veľká-extra veľká, aby som videl, ako to vyzerá. Strih bol rovnaký, ale prehnaný: väčšie medzery na bokoch. Späť k originálu a bol som zvedavý, ako by som ho mohol nosiť celý deň.
Liege - [nie celkom] Bastogne - Liege
Zhromaždená skupina – mnohí z nás v aero prilbe HJC Furion – sa prihlásili na podujatie na strednú vzdialenosť, ktoré nedosiahlo celú cestu do Bastogne – vyrazilo za nezvyčajne pekného počasia s teplotami na nule stúpať.
Najväčšiu pochvalu, ktorú môžem dať tejto prilbe, je to, že som si počas jazdy neuvedomil jej prítomnosť na mojej hlave.
Svoju úlohu počas dňa zohralo teplo, ktoré zabezpečilo, že sme sa zastavili na každej kŕmnej stanici, aby sme doplnili fľaše, a pri stúpaniach v regióne sme sa všetci potili nad vrcholmi.
Čo však na teplu výrazne nepridalo, bola prilba. Na letný deň vo vysokých horách by som sa stále rozhodol pre vetranejšie veko, ale HJC Furion bol úplne v poriadku na jazdu pod neznámym slnkom v Ardenách.
Na pôvodne zvláštny pocit z tvaru prilby sa čoskoro zabudlo.
Späť domov a počasie sa vrátilo skôr do neskorej zimy ako do skorého leta. Nosenie zimnej čiapky GripGrab Aviator na akúkoľvek jazdu pod 10 °C znamenalo, že strih Furionu ho vylúčil z používania, kým teploty nestúpli do tínedžerov.
Značka
Ako spoločnosť bola HJC založená v Kórei v roku 1971 a teraz je lídrom na trhu s približne 25 % celosvetovým podielom na trhu motocyklových prilieb.
S týmto trhom na ústupe sa značka pred tromi až štyrmi rokmi rozhodla diverzifikovať prechodom na športové vybavenie. Pre jednu kórejskú spoločnosť bola vzhľadom na blížiace sa zimné olympijské hry v PyeongChangu pôvodným plánom vyrábať lyžiarske a snowboardové prilby, no prieskum trhu priviedol tých, ktorí sa k nim dostali, k cyklistike.
Manažér európskej značky Pingo Magduschewski bol prizvaný, aby začal prelomiť tento dôležitý región.
'Bolo to logické rozhodnutie ísť do športu,' vysvetlil Magduschewski.
'Spočiatku vôbec nemysleli na bicykle, ale jeden zo zamestnancov povedal, že je rozumnejšie začať s bicyklom, pretože je to väčší trh, ktorý môžeme zásobiť.'
Videné na WorldTour
Je to vďaka Magduschewskému, že Lotto-Soudal teraz nosí prilby HJC. Túto spoločnosť, ktorá bola predtým videná pod vekom Lazer, kúpila spoločnosť Shimano, čo vyvolalo otázky pre Lotto-Soudal, ktoré sa angažuje Campagnolo.
Uvedomujúc si to, Magduschewski sa skontaktoval s Ridley – dodávateľom bicyklov Lotto – a vzťah sa odvíjal odtiaľ. Profesionál, s ktorým mal výrobca prilieb najväčší kontakt, je vedúci šprintérskeho tímu Andre Greipel.
Greipel, ktorý sa zaujímal o dizajn a výrobu produktov, dostal svoje prilby skôr ako zvyšok tímu, s chuťou začať a poskytnúť spätnú väzbu.
Bude zaujímavé sledovať, akú prilbu používajú jazdci Lotto-Soudal v každej etape nadchádzajúcej Tour de France.
