Nový Met Trenta 3K Carbon je drahý, ale jeho výkon je ťažké vyčítať
Kúpte si Trenta 3K Carbon od Wiggle tu
Kým sa Dimension Data pre sezónu 2018 nepresťahovali do prilieb Oakley, Met's Trenta 3K Carbon používali viaceré tímy WorldTour a po tom, čo som v nej strávil nejaký významný čas, viem, prečo je to prilba, ktorú si profesionálni jazdci sponzorovaní Met vybrali..
Uvidíte Trenta 3K Carbon na hlave Bena Swifta a spol. tímu UAE, rozhodujúce na takmer všetkých typoch pretekov v tomto roku, pretože Trenta je považovaná za niečo ako všestranný – dostatočne ľahký a vzdušný na horúce dni v horách, ale dostatočne aerodynamický na dlhé ploché klasické preteky v chladnom počasí. jar tiež.
Met tvrdí, že táto rovnováha medzi aerodynamikou a ventiláciou bola dosiahnutá nezvyčajnou konštrukciou Trenty – zvonka používa 3k tkané „rebrá“z uhlíkových vlákien, ktoré sú spojené od stredu prilby uhlíkovou klietkou vloženou do výstelky.
Podľa Met elastický modul uhlíkovej štruktúry umožnil znížiť hustotu EPS peny o 20% bez ovplyvnenia bezpečnosti.
V dôsledku toho je prilba fyzicky menšia, čo vo veľkej miere prispieva k tomu, že je aerodynamickejšia a zároveň má potrebné vetracie otvory na chladenie hlavy v horúcich dňoch.
Je zaujímavé, že Met hovorí, že Trenta je najefektívnejšia jazda na vrcholoch pri rýchlosti 45 km/h, kde ušetrí 7 wattov oproti tradičnej cestnej prilbe.
Väčšina spoločností sa bude chváliť znížením odporu vo všeobecnom zmysle, ale špecifickosť tvrdenia Met spočíva v tom, že chcel, aby Trenta pomáhala tam, kde väčšina profesionálov trávi väčšinu svojho času, čo sa rýchlo mení. pelotón.
Je zrejmé, že je nemožné (pre mňa určite) určiť, či sú zámery Met účinné v skutočnom svete, ale ak vezmeme tvrdenia za nominálnu hodnotu, je dobré vidieť určitý stupeň smerovania a kritickú analýzu toho, ako presne bude produkt vyzerať použité.
Samozrejme, situácia, v ktorej Trenta údajne funguje optimálne, nemusí byť zvlášť použiteľná pre každodenného jazdca, ale skutočne má nízkoprofilovú siluetu a určite sa necítil ťažkopádne, keď som jazdil, aj keď je to pravdepodobné vďaka nízkej hmotnosti ako aj aerodynamickej účinnosti.
Met uvádza hmotnosť pre Trenta 3K Carbon 215 g, a hoci som svoju predprodukčnú vzorku odvážil na 224 g, je stále nezvyčajne ľahká, najmä keď vezmete do úvahy aerodynamické predpätia prilby.
V kontexte, prilba Giro’s Synthe, ktorá je všeobecne považovaná za lídra na trhu v kategórii Trenta, váži 234 g a Trenta pôsobí rovnako rýchlo a vzdušne ako Synthe.
Polstrovanie a retenčný systém Trenta 3K Carbon sú tiež na špičkovej úrovni, sú pohodlné, ľahko nastaviteľné a robustné, rovnako ako iné dizajny v tejto oblasti trhu, ako napríklad Poc’s Octal alebo Specialized’s Prevail II.
Keď to vezmeme do úvahy, môže to byť miesto, kde sa Trenta 3K Carbon zastaví. Aj keď je jeho výkon a ergonómia na rovnakej úrovni ako to najlepšie na trhu, zvláda to všetko za výrazne vyššiu cenu – Synthe je o nejakých 40 £ lacnejší a štandardne sa dodáva s MIPS.
Pre niekoho to môže urobiť z bežnej Trenty v Met atraktívnejšiu alternatívu. O 45 libier lacnejšie, je o niečo ťažší a väčší, pretože je skonštruovaný tradičnejším spôsobom bez uhlíkových vlákien, ale ak chcete kúpiť veľmi ľahké, vzdušné a rýchle veko, ktoré bude fungovať takmer v každej jazdnej situácii, Met's Trenta 3K Carbon určite stojí za pozretie.
