Vzostup e-bicykla by sa mohol zastaviť, pretože nový zákon presadzuje poistenie tretích strán
Rýchly rast e-bicyklov v celej Európe by sa mohol zastaviť po tom, čo Európska komisia dnes oznámila, že všetci jazdci na e-bicykloch bez poistenia tretej strany budú v skutočnosti jazdiť nelegálne.
Rozhodnutie Európskej komisie by v rámci reforiem smernice o poistení motorových vozidiel zahŕňalo všetky bicykle s asistenciou motora, vrátane tých s najmenšími motormi.
Vo vyhlásení na svojej webovej stránke Európska komisia uviedla: „Hodnotenie preukázalo, že nové typy motorových vozidiel, ako sú elektrické bicykle (e-bicykle), segwaye, elektrické skútre, už spadajú do rozsahu pôsobnosti smernice. interpretovaný Súdnym dvorom.
„Členské štáty majú navyše v súlade so zásadou subsidiarity právomoc oslobodiť nové typy elektrických motorových vozidiel od povinného poistenia motorových vozidiel pod podmienkou, že odškodnenie obetí v prípade nehody.
'Takže v tomto smere nie je potrebné robiť žiadne legislatívne zmeny.'
V súčasnosti sú e-bicykle v EÚ podporované pedálmi, ktoré sú obmedzené na 250W motor, ktorý funguje len vtedy, keď cyklisti šliapu. Tento motor sa tiež vypne, keď jazdec dosiahne limit 25 km/h.
V týchto najnovších zákonoch by tieto legálne e-bicykle spadali do tejto kategórie a podliehali poisteniu.
Zdá sa nepravdepodobné, že by Európska komisia ustúpila od tohto kroku a vyhlásila, že e-bicykle by už mali podliehať úplnému poisteniu motorových vozidiel, ako napríklad auto alebo motorka, a ignorovala výzvy cyklistického priemyslu, aby prehodnotila svoj prístup.
Okamžitou obavou je vplyv, ktorý budú mať tieto nové zákony na súčasných a budúcich používateľov e-bicyklov. Vzostup e-bicykla sa pripisuje tým, ktorí chcú bicyklovať, ale buď nie sú schopní alebo ochotní používať konvenčný bicykel.
Elektrobicykel bol vnímaný ako dokonalá alternatíva, ktorá umožňuje jazdcom všetkých vekových kategórií pokračovať v bicyklovaní vďaka motoru s pedálom.
V roku 2017 dosiahol predaj e-bicyklov v západnej Európe celkovo 1,6 milióna.
Otázkou teraz bude, či počet predajov e-bicyklov klesne s pridanými nákladmi na poistenie a odradí používateľov e-bicyklov táto dodatočná potreba poistenia?
