Za správnych okolností splní svoj sľub byť serióznou cestnou raketou
Ako sme si zvykli očakávať od každého bicykla postaveného s aerodynamickou účinnosťou, Bianchi hovorí, že Aria je produktom testovania v aerodynamickom tuneli a spätnej väzby od profesionálnych jazdcov sponzorovaných talianskou firmou.
Predstavil bicykel pretekárom a dokonca aj triatlonistom, pričom tvrdí, že jeho agresívna geometria je ideálna pre obe aktivity.
Frameset
Karbonový rám Aria špecifický pre disky je typicky „aero“s plochou hornou trubkou zužujúcou sa smerom k zadnej časti, s lopatkovou spodnou trubkou a aero-profilovou sedlovou trubkou s výrezom na umiestnenie zadného kolesa, ako aj udržať celkové rozmery rámu čo najkompaktnejšie.
Kúpte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Rám je kompatibilný s mechanickými aj elektronickými súpravami a všetky káble sú vedené vnútorne, dokonca aj kábel prednej brzdy, ktorý vychádza z ľavej vidlice tesne nad strmeňom.
Dizajn aero vidlice a zakrivené sedlové vzpery sú inšpirované trubicami vlastného bicykla Bianchi Aquila TT/triatlon a reťazové vzpery s hlbokým prierezom vytvárajú pevnú platformu pre maximálny prenos sily.
Rovnako ako u všetkých cestných aerobikov je trojuholník zadného rámu obzvlášť kompaktný, aby sa znížili straty pri šliapaní.
Predné aj zadné kolesá sú zaistené pomocou pevných osí, čím sa dosahuje výkon bez pružnosti a perfektná presnosť riadenia.
Nameraný uhol hlavy 71,8 stupňov nie je ostrý uhol, ktorý by ste mohli očakávať od bicykla postaveného na preteky, ale uhol sedadla 73,9 stupňov pomáha umiestniť jazdca nad prednú časť bicykla pre aero polohu.
Táto aero pozícia sa dá ľahko zaujať vďaka 45 mm dištančným vložkám na posunutie predstavca ešte nižšie vpredu.
Groupset
O radenie na Arii sa stará 52/36, stredne kompaktná reťazová súprava Campag Potenza, ale kazeta 11-29 je zo súpravy Centaur nižšej triedy od spoločnosti Campag.
Je to trochu ako umiestniť kazetu 105 na zostavu Ultegra a bežný spôsob, ako udržať nízke náklady.
Spája ich 11-rýchlostná reťaz KMC. Radenie a brzdové páky Potenza sú kombinované s hydraulickými kotúčovými brzdami.
Dokončovacia súprava
V koncovej súprave na zadnej časti bicykla je nádych triedy – sedlovka Bianchi s karbónovými lopatkami, výškovo nastaviteľná pomocou vačky prístupnej cez hornú trubku, má na sebe maximálne pohodlné a podporné Selle San Marco Sedlo Monza Dynamic.
Jeho akcentová farba je zladená s ochrannou známkou Bianchi „celeste“, ktorá je veľmi príťažlivá (nikdy nepodceňujte silu zladených golierov a manžiet).
Kompaktné, hliníkové riadidlá vlastnej značky majú šírku 400 mm – na mieste pre našu veľkosť rámu 53 – a sú pripevnené k volantu 100 mm zliatinovým predstavcom.
Kolesá
Súprava kolies Fulcrum Racing 6 určená pre disk je schopným pomocníkom pri tréningu a dobre sa hodí k plášťom 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick namontovaným na našom testovacom bicykli.
Sú dosť dobré na väčšinu tréningových aplikácií – dostatočne priľnavé, s dlhou životnosťou a odolnosťou proti prepichnutiu – ale na preteky by sme ich vymenili za gumu 25c Vittoria Corsa.
Jazda – prvý dojem
Toto je fakt – keď brúsite kľuky do blokového protivetru, nič sa necíti tak, akoby to prerezávalo vzduch s maximálnou účinnosťou.
Takto začala naša debutová jazda na Bianchi, ale našťastie nedefinovala všetok čas, ktorý sme na nej strávili, a naším ďalším postrehom bolo, že tento bicykel jasne dokazuje, že dni obetovania pohodlia pre aero sú dlhé preč.
Na ceste
Kompaktná povaha rámu Aria mu prepožičiava pocit prikrčeného tigra v pohybe – na kapote sa ľahko jazdí, stačí len nabehnúť kilometre.
Keď sa však cesta stáča a s ňou aj smer vetra, Bianchiho aeroraketa ukazuje svoju ruku.
Nielen, že je do značnej miery neovplyvnený nárazovým bočným vetrom, je to aj sen jazdiť tvrdo.
Jedným stlačením páčky s dlhým dosahom na ľavom radení Campag sa posunie predný mechanizmus naprieč, aby sa vybralo 52-zubové najväčšie ozubené koliesko, zatiaľ čo rýchle radenie smerom k 11-zubovému ozubeniu na kazete je jednoduché štrbinový domov s pravým posúvačom palca.
Ak ste zvyknutí na Shimano, bude si to vyžadovať malú rekalibráciu mozgu, no akonáhle sa pripojíte, Aria si svoju rýchlosť udrží aj na zvlnených cestách.
Dni neústupných aerobicyklov sú zapísané do historických kníh, karbónový sedlový sťažeň Bianchi prenáša na kamzíka len malý hluk z cesty a na našej testovacej trase je cítiť len malú únavu.
Mechanická povaha voľby prevodových stupňov si vyžaduje presné načasovanie v kopcoch, avšak s nejakým neohrabaným prehadzovaním ozubených kolies, ktoré vyvolávajú trhnutie.
Manipulácia
Kompaktná sada rámov opäť znamená, že o rýchly pohyb nie je núdza.
Rýchle zmeny smeru sú dobre prispôsobené šťuchnutím na vnútornej strane tyčí, zatiaľ čo energický výkon Bianchi si vyžaduje, aby ste sa dostali zo sedla a šprintovali medzi zákrutami na tichých vidieckych cestách.
Nameraný hlavový uhol 71,8 stupňa znamená, že sa bicykel necíti zbytočne letmo, čo vás naplní sebadôverou, najmä na technickejších zjazdových úsekoch asf altu.
Kúpte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Dokonca aj na popraskaných a rozpadnutých B-cestách 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick pogumované rukoväte, keď si myslíte, že by nemalo, a sebaisto prevalcujú drobné nedokonalosti vozovky.
Pretekali by sme s Ariou? To závisí od trate… váži nezanedbateľných 8,38 kg a zatiaľ čo jeho maličký trojuholník zadného rámu uľahčí jazdu do kopca, ako by ste čakali, na dlhšie stúpania by sme si vzali bicykel s o kilo menšou hmotnosťou oproti jednému. aero dizajn.
Pre kritikov a podobne, ak chcete na štartovom rošte najkrajšie vyzerajúci bicykel – a máte talent na to, aby ste to podporili – neváhali by sme.
RATINGS
Frame: Dokazuje, že aero nemusí znamenať nepohodlné. 9/10
Komponenty: Dobre zvolená dokončovacia súprava, ktorá ladí so súpravou Potenza. 8/10
Kolesá: Dobré pre všestranné tréningové povinnosti, so slušnými pneumatikami. 8/10
Jazda: Bicykel, ktorý si priam žiada, aby sa na ňom jazdilo tvrdo a rýchlo. 8/10
Za správnych okolností Bianchi’s Aria napĺňa svoj sľub, že bude serióznou cestnou raketou.
Kúpte si Bianchi Aria od Tredz Bikes
Geometria
| Horná trubica (TT) | 535mm |
| Sedlová trubica (ST) | 500 mm |
| Stack (S) | 525mm |
| Reach (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,8 stupňa |
| Uhol sedadla (SA) | 73,9 stupňa |
| Rázvor kolies (WB) | 986mm |
| pokles BB (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Frame | Karbonový rám Aria Disc, karbónové diskové vidlice Bianchi |
| Groupset | Campagnolo Potenza |
| Brzdy | hydraulické kotúče Campagnolo |
| Reťazec | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Cassette | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bary | Bianchi Reparto Corse, zliatina |
| Stem | Reparto Corse, zliatina |
| Sedlovka | Bianchi Aero, zliatina |
| Kolesá | Fulcrum Racing 618 Disc, pneumatiky Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c |
| Sedlo | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Hmotnosť | 8,38 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com/uk |
