Cyklista strávil päť minút s neospevovaným hrdinom najúspešnejšieho cyklistického tímu. Obrázok: Juan Trujillo
Vždy, keď sa profesionálny jazdec postaví na štart pretekov, sadne si na bicykel, ktorý je ako nový. Bicykel, ktorý beží tak hladko ako v deň, keď ho jazdec prvýkrát dostal, napriek tomu, že má najazdené tisíce a tisíce kilometrov.
Dôvod je jednoduchý. Profesionálne tímy majú mechanikov. Zocelená skupina zvetraných mužov (väčšinou), ktorí nanovo definujú, čo je možné pri minimálnom spánku, neustálom cestovaní a 18-hodinových dňoch.
V Deceuninck-Quick Step majú tím deviatich mechanikov, ktorí nepretržite pracujú, aby dostali tímovú flotilu motocyklov Specialized do bojovej formy, aby umožnili takým ako Julian Alaphilippe, Elia Viviani a Enric Mas ísť smerom k hore víťazstiev tímu.
Na nedávnom tréningovom kempe strávil Cyclist päť minút s jedným z týchto mechanikov, Georgom Van Odenhove, aby zistil, ktorí jazdci sa zaujímajú o údržbu bicyklov, ako rýchlo dokážu nastaviť bicykel a ako sa z vás stane mechanik WorldTour.
Cyklista: Ako sa voláš, odkiaľ pochádzaš a aká je tvoja práca v tíme?
Georg Van Odenhove: Volám sa Georg Van Odenhove, mám 43 rokov, pochádzam z Belgicka a posledné dva roky som profesionálny mechanik s tímom Quick-Step. Už 10 rokov som profesionálny mechanik. Najprv som bol v tíme High Road, potom som strávil dva roky v Omega Pharma-Lotto a potom tri roky v BMC Racing.
Cyc: Ako dlho ste mechanikom a ako ste sa dostali na túto pozíciu?
GVO: Som mechanikom už 15 rokov. Začal som s malým tímom v Nórsku, ktorý sa volal Joker a potom som sa vypracoval do národného tímu Nórska a potom do národného tímu Belgicka. Plánoval som byť profesionálnym jazdcom, ale nevyšlo to podľa plánu, tak som tu.
Cyc: Koľko bicyklov dostane každý jazdec za sezónu?
GVO: Každý jazdec bude mať k dispozícii sedem bicyklov ročne. Doma budú mať časovku a pretekársku motorku. Potom majú s nami ďalšie preteky a náhradný bicykel TT a potom na preteky budú mať tri motorky. Jeden na preteky, jeden pre prvé tímové auto a potom jeden pre druhé tímové auto. Celkovo v jednej sezóne používame približne 275 bicyklov.
Cyc: Ste zodpovedný za bicykle konkrétneho jazdca?
GVO: Nie, tu v Deceuninck-Quick Step len zdieľame zodpovednosť za to, čo je potrebné robiť rovnomerne. Jediný rozdiel je, keď ideme za chalanmi do ich národných tímov. Potom zostanem s našimi belgickými chlapcami ako Gilbert a Lampaert, zatiaľ čo náš dánsky mechanik [Rune Kristensen] pôjde s týmito chlapmi.
Cyc: Ako dlho vám trvá postaviť bicykel?
GVO: Ach, niekedy, ak mám naozaj zlý deň, môže mi trvať deň alebo dva, kým ho postavím, ale zvyčajne si nechám postaviť bicykel a pripravený na preteky do troch až štyroch hodín celkom jednoducho.
Cyc: Špecializuje sa niektorý z tímových mechanikov na určité aspekty údržby bicyklov?
GVO: Nie, v skutočnosti sa nešpecializujeme, všetci sme dobrí naozaj vo všetkom. Aj keď Kurt Roose rád lepí rúrkové pneumatiky na ráfiky, tak sme mu to dovolili.
Cyc: Aká bola najťažšia výzva, ktorej ste v posledných rokoch čelili ako mechanik?
GVO: Určite to bolo zavedenie kotúčových bŕzd. Ak pracujete v obchode s bicyklami, vidíte všetko. Takmer každý deň vidíte každú novú vec na každej značke, čo znamená, že sa učíte.
Nepracujem v obchode, pracujem pre tím, a preto pracujem iba na veciach, ktoré tím má, keď predstavili disky, ktoré boli náročné.
Teraz je to však v poriadku a musím povedať, že teraz je to pravdepodobne jednoduchšie ako pred 20 rokmi.
Cyc: Keď tím vyhrá, považujete to za víťazstvo pre vás? A čo vám prebehne hlavou, keď počas pretekov uvidíte mechanickú poruchu?
GVO: Keď tím vyhrá, vyhráme, keďže sme jeden tím, vnímam to ako môj. Tiež som viac hrdý na víťazstvá v časovke, ako boli majstrovstvá sveta tímov v časovke minulý rok.
Keď vidím mechaniku, prvé, čo si pomyslím je, do riti, čo som urobil zle? Našťastie tím netoleruje takéto veci a v skutočnosti nemáme tak často mechanické problémy, čo je dobré.
Cyc: Pracovali ste s mnohými jazdcami, ktorí sa zaujímajú o mechaniku svojho bicykla?
GVO: Minulý rok sme mali v tíme Nikiho Terpstru a vedel o bicykloch a údržbe takmer toľko ako my mechanici, ale teraz odišiel a nikto v súčasnosti tím má tento záujem, aspoň si to nemyslím.
S Nikim sa s nami rozprával, akoby bol jedným z nás, akoby bol mechanik. Vedel všetko.
Cyc: Nakoniec, Deceuninck-Quick Step sú známi ako tím pre dlažobné kocky. Ako profesionálny mechanik viete, aký je dokonalý tlak v pneumatikách pre Paríž-Roubaix a Tour of Flanders?
GVO: Áno, samozrejme, poznám dokonalý tlak na dlažbu, ale nepoviem vám to. Je to tajomstvo!
