Oceľový bicykel s klasickým vzhľadom, nóbl povrchovou úpravou, ale pretekársky ohnutý, Super Acciaio je úžasný univerzál
Pre vás to asi nie je novinka, ale pre mňa áno: najrýchlejší vták na svete – nie, zviera na planéte, je sokol sťahovavý, maximálna rýchlosť 389 km/h. Naproti tomu Condor letí takmer majestátnou rýchlosťou 88 km/h. Nikde blízko k najrýchlejšiemu zvieraťu. Napriek tomu prekvapivo, pokiaľ ide o bicykle a jeden konkrétny zjazd, neexistuje nič, čo som doteraz testoval, čo by išlo tak rýchlo ako Condor Super Acciaio Disc.
Hovorím „prekvapivo“, pretože hoci vkladám veľké nádeje do akéhokoľvek bicykla Condor, zvyčajne si oceľ nespájam so špičkovou rýchlosťou. A práve oceľ je vyrobená z ocele Super Acciaio, aj keď pomerne špeciálneho druhu, hovorí Claire Beaumont z Condoru.
„Úzko spolupracujeme so spoločnosťou Columbus na výrobe vlastných tvarovaných rúr Spirit HSS namiesto toho, aby sme vyrábali z jej štandardného katalógu,“hovorí.
Aj keď je materiál z oceľovej zliatiny rovnaký pre Super Acciaio ako pre akýkoľvek dušový bicykel Columbus Spirit HSS, inde neuvidíte také profily trubiek.
Samotná skutočnosť samozrejme neznamená, že ide o rýchly bicykel, ale svedčí o úrovni detailov, ktoré sú súčasťou Super Acciaio. To znamená, že hoci Condor používa v Taliansku zmluvného výrobcu tretej strany, stále si všetko navrhuje sám, od geometrie cez na mieru vyrobené zadné koncovky až po lak.
Na tú poslednú poznámku, zatiaľ čo výroba je tu na špičkovej úrovni (konštruktéri Condoru sú v tomto odvetví vysoko uznávaní, a to právom), osobitnú zmienku treba spomenúť schému farieb, ktorá vytvára skvelú rovnováhu medzi nóbl a pútavý, rafinovaný, ale krkolomný. Dovolím si tvrdiť, že nech už sú trendy akékoľvek, tento bicykel starne.
Z čisto konštrukčného hľadiska je však horná trubka oválna (širšia ako vysoká) spôsobom navrhnutým tak, aby podporoval vertikálny ohyb, ale odolával skrúteniu, takže aj vzpery sedadiel sú sploštené. Vpredu je 44 mm hlavová trubka a dole je nadmerne veľká spodná trubka a mohutné reťazové vzpery.
Pri údajnej hmotnosti rámu 2,1 kg Condor neušetril materiál, ale zdá sa, že tieto extra gramy boli dobre využité. Super Acciaio má mimo stojok skôr pocit vzrušenia ako majestátnej kobyly a v stúpaniach je extra váha väčšinou neviditeľná vďaka ponúkanej prednej a zadnej tuhosti. Prechody nad 10 % zvýrazňujú extra váhu, ale s radosťou to akceptujem pre spôsob, akým Acciaio klesá.
Samozrejmý zákazník
Ak má Super Acciaio jednu výnimočnú silu, je to ovládateľnosť. Pri nízkych rýchlostiach sa motocykel cíti dobre, ale ako pri všetkých skvelých zjazdovkách, keď cesta prudko klesá, ovládanie sa stáva citlivejším a celkový pocit z držania na ceste je oveľa istejší. Domnievam sa, že práve z tohto dôvodu som dosiahol PB z jedného obzvlášť rýchleho a kľukatého zjazdu, na ktorý beriem všetky testovacie bicykle.
Po príchode do zjazdu zvyčajne na vrchole poľavím a sem-tam dupnem na brzdy, ale na Super Acciaio som sa cítil bezpečne, keď som prekonal dobrú rýchlosť a pri zjazde som sa ani raz nedotkol bŕzd.
Nie je to vo svojej podstate rýchly bicykel, pretože nie je navrhnutý tak, aby bol aero a nie je superľahký, ale na tomto bicykli je ľahké ísť rýchlo, pretože jeho ovládanie a zasadnutie vzbudzujú dôveru pri posúvaní limitov rýchlosť.
Samozrejme, že bicykel je viac ako jeho rám, a preto si treba ušetriť na komponentoch Super Acciaio. Dokončovacia súprava Fizik existuje už nejaký čas a z dobrého dôvodu – funguje funkčne aj ergonomicky – zatiaľ čo súprava mechanických kotúčov Ultegra odvádza fantastickú prácu pri zadávaných úlohách, najmä pokiaľ ide o spoľahlivé a dobre modulované brzdenie.. Zatiaľ sa to dá od týchto zavedených značiek očakávať. Kolesá Mavic Cosmic však boli milým prekvapením.
Po dlhú dobu bol Cosmics obľúbeným kolesom pre bicykle vyššej úrovne a vylepšenia, ale rôzne značky a priemyselné trendy spôsobili, že Cosmics vyzerá zastaraný.
Kúpiť teraz od Condor Cycles
Pri týchto kolesách najnovšej generácie sa však zdá, že Mavic vrátil roky späť (alebo konečne dobehol, v závislosti od toho, ako sa na to pozeráte), aby ponúkol široké profily ráfikov s tupým nosom a veľmi konkurencieschopný- pre koliesko s hĺbkou 45 mm 1, hmotnosť 490 g (nárokované).
Maličko pomohli od svojich priateľov, myslite si, že pneumatiky Mavic Yksion Pro sú vyrábané v spolupráci s francúzskou značkou Hutchinson s použitím zmesi 11Storm na vytvorenie bezdušovej pneumatiky, ktorá sa rýchlo odvaľuje a je priľnavá.
Bez ohľadu na to je dvojkolesie skvelou voľbou pre Super Acciaio, odzrkadľuje neochvejný pocit z motocykla a zvyšuje jeho rýchlosť a zrýchlenie s aerodynamickou jemnosťou.
Veľa výhier, málo prehier
Ak neviete povedať, Super Acciaio sa mi naozaj páči. Zaškrtáva obrovské množstvo políčok, od tých najsubjektívnejších – vzhľadu – až po prvky, ktorým nemožno uniknúť, ako napríklad výkon.
Strávili sme spolu väčšinu špinavej zimy a zdieľali sme niekoľko kilometrov, ktoré by boli oveľa náročnejšie na dušu, keby nebolo bicykla. Napriek tomu je priestor na zlepšenie.
V prvom rade, akokoľvek je mechanická súprava Ultegra funkčná, jednoducho nemôžem vydržať baňatý charakter odsávačov pár. Áno, musia sa zmestiť do mechanických nádrží a nádržky na hydraulickú kvapalinu, ale naskladané oproti svojim náprotivkom Di2 vyzerajú pozitívne a nie sú tak hmatateľné.
To sa dá ľahko zmeniť – za cenu – pretože Condor ponúka Super Acciaio ako zákazkovú zostavu, takže si môžete špecifikovať diely, ktoré chcete, a namiesto toho by som chcel Ultegru Di2, alebo ak by som bol nastavený na mechanickú, Campagnolo Chorus alebo Record gruppo. Menej ľahko sa však menia vypadnutí.
Zastavil by som sa nad tým, že by som označil výpadky Super Acciaio za škaredé, ale sú veľmi funkčné a keďže ide o pomerne veľké kusy pevnej opracovanej ocele, nemôžem sa ubrániť pocitu, že zbytočne pridávajú váhu a obmedzujú pohodlie.
Nejde o to, že by bol bicykel nepohodlný, ale o to, že by mohol byť pohodlnejší, ak by celá dĺžka reťazových vzpier bola rúrka. To by sa dalo dosiahnuť (a je to u niekoľkých iných značiek) pomocou 3D tlačených koncoviek (jednoduché pripevnenie zváracieho kotúča na bežnú oceľovú rúrku je konštrukčne problematické).
Tlač 3D však nie je bez vlastných nákladov a pravdepodobne by to mohlo podkopať ďalšiu skvelú vlastnosť Super Acciaio – že za menej ako 2 000 £ získate súpravu rámov, ktorá funguje výnimočne dobre, ale zároveň vyžaruje povrch a vzhľad na zákazkový oceľový bicykel, ktorý stojí dvakrát toľko.
Ako vždy je to kompromis, ale prinajmenšom so Super Acciaio sa to, čoho sa zrieknete, bude cítiť zanedbateľné v porovnaní s tým, čo získate.
Kúpiť teraz od Condor Cycles
Spec
| Frame | Condor Super Acciaio Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Disc |
| Reťazec | Shimano Ultegra Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Disc |
| Bary | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Cyrano R1 |
| Sedlovka | Cyrano R1 |
| Sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kolesá | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, pneumatiky Mavic Yksion Pro UST 25 mm |
| Hmotnosť | 8,65kg |
| Kontakt | condorcycles.com |
