Aurum je nová značka bicyklov bývalých profesionálov a Magma je jej prvý bicykel
Správy, o ktorých Alberto Contador hovoril na záhadnom novom bicykli, kolujú sociálnymi médiami už niekoľko mesiacov, niekoľkonásobný víťaz Grand Tour si uspokojuje chúťky opakovaným pohľadom na neoznačený rám.
Motocykl je Magma, značka je Aurum.
Aurum sa zrodilo zo spolupráce medzi Contadorom a dvojnásobným víťazom Giro d'Italia Ivanom Bassom. Hovoria, že 30 rokov profesionálnych skúseností im dalo túžbu navrhnúť bicykle, ktoré vždy túžili používať počas svojich sponzorsky obmedzených pretekárskych dní.
Aurum je latinčina pre zlato: „materiál víťazov, najvzácnejšia medaila a miesto na stupňoch víťazov, čo odráža vášnivú túžbu Contadora a Bassa po úspechu, či už v pretekoch alebo v biznise.“
Táto dvojica hovorí, že prijala tím dizajnérov a inžinierov, ktorí dokázali vytvoriť a vyvinúť návrhy a funkcie, ktoré Contador a Basso od svojho produktu požadovali.
Bývalí profesionáli zrejme poskytli informácie o aspektoch, ako je ovládanie a geometria, tvary rúr a jazdné vlastnosti. Potom boli intenzívne zapojení do procesu testovania a zdokonaľovania na cestách – vďaka svojim rozsiahlym skúsenostiam značka tvrdí, že by mohli poskytnúť neoceniteľnú spätnú väzbu.
Dva roky vývoja, jeden úspešný pokus o Everesting a neskôr najazdených pol milióna kilometrov na rôznych prototypoch, pár hovorí, že Magma je realizáciou ich ambícií.
Ľahký a vzdušný
'Ľudia hovoria prečo? Trh je už plný, však? Určite je to ťažké, ale také je TdF,“hovorí Contador. 'Urobíme to najlepšie, čo môžeme, a tvrdo na tom budeme pracovať tak, ako sme to robili ako pretekári.
'Stále je to naša vášeň. Je to životný štýl. Pre mňa je to obrovská výzva, ale motivuje ma to. Mám pocit, že moje skúsenosti znamenajú, že mám veľa čo dať takému projektu. Je to osobná motivácia vydať zo seba 100 % ako my ako cyklisti.“
Takto pomenované vďaka tisíckam prevýšenia nastúpaným na Mt Teide počas vývoja rámu, Contador hovorí, že Magma nie je čisto o nízkej hmotnosti, ale skôr sa snaží vyvážiť to aerodynamikou, tuhosťou a pohodlím. Pre tých, ktorí sledujú úspechy doslova každého moderného pretekárskeho bicykla, nebudú tieto tvrdenia žiadnym prekvapením.
Aurum tvrdí, že má štatistiky, ktoré odôvodňujú svoje tvrdenia. Značka použila špičkové výrobné metódy na vytvorenie nárokovanej hmotnosti rámu 850 g pre strednú veľkosť – počas výrobného procesu použila tŕne EPS potiahnuté latexom, aby pomohla zhutniť uhlík a minimalizovala napríklad prebytočné materiály vo vnútri rámu.
Vidlice a predný trojuholník sú vytvorené s ohľadom na aerodynamickú účinnosť, ich skrátené profily profilu krídla sú výsledkom CFD modelovania a času stráveného v aerodynamickom tuneli Milánskej univerzity.
Praktické dotyky
Aurum hovorí, že dôležitým aerodynamickým prvkom na Magme a jednou z vizuálne výraznejších oblastí bicykla je dutina pod predstavcom v hornej časti hlavovej trubky. Aurum to nazýva 'Hlavný tunel' a existuje na vedenie káblov vnútri rámu od tyčí.
Zjavne ide o efektívny spôsob, ako interne viesť káble, pričom stále umožňuje konvenčné nastavenie kokpitu.
Značka hovorí, že tuhosť je podporovaná použitím stredovej konzoly BB386Evo, ktorá umožňuje, aby sa rúrky tvoriace spoj stredovej konzoly rozširovali a podporovali bočnú tuhosť pri zachovaní priestoru pre 30 mm pneumatiky.
A čo viac, reťazové vzpery a sedlové vzpery sú vylisované ako jeden kus, čo podľa Aurum robí túto časť rámu pevnejšou a ľahšou, pretože neobsahuje žiadne prekrývajúce sa materiály alebo spoje.
Zatiaľ čo stanovené výkonnostné ciele modelu Magma sa nelíšia od jeho konkurentov, dizajn Magma sa líši od normy na vzperách sedadiel, ktoré zostávajú súčasťou skupiny sedlových rúrok a nie sú vypustené.
Aurum hovorí, že dlhé rozpätia tenkých rúrok sedadiel podporujú pohodlie, pretože sa dokážu ohýbať. Contador naznačuje, že aj profesionálni jazdci profitujú z trocha tlmenia a Aurum chcel, aby motorka oslovila jazdcov, ktorí sú viac orientovaní na pohodlie, ako aj pretekárov.
Magma je práve teraz jedinou ponukou od Aurum a je k dispozícii v troch špičkových zostavách s cenami od 9799 € (približne 8885 £). Sada rámov je k dispozícii za 4 099 EUR (3 700 GBP).
Cyklista má testovaciu vzorku bicykla, takže si určite pozrite funkciu recenzie v budúcom čísle časopisu.
