Vďaka všestrannosti a nízkej hmotnosti je karbónový Whyte Cornwall o triedu všestrannejší
Whyte je britská značka, ktorá posledné desaťročie robí veci inak a Cornwall nie je výnimkou. Tým, že vstúpil do povedomia cyklistického sveta prostredníctvom horskej cyklistiky, vytvoril si povesť dopredu mysliacich bicyklov odolných voči budúcnosti, ktoré odrážajú smer, ktorým sa jazdci uberajú skôr, než si to uvedomia samotní jazdci. S popredným dizajnérom, ktorý strávil niekoľko sezón pretekaním na elitnej úrovni na cestách vo Francúzsku, nie je to, že by sa Whyte rozhodol začať vyrábať bicykle so sklopnou tyčou, žiadnym prekvapením; vzhľadom na MTB rodokmeň, že tie cestné bicykle by mali rozbíjať zavedené formy, je o to menšie prekvapenie.
Cornwall je na vrchole sortimentu Whyte pre dochádzanie/cestu v roku 2015, a hoci existujú určité ústupky v dochádzaní, sme skôr naklonení tomu, aby sme ho považovali za všestranný cestný bicykel, pripravený na čokoľvek od zimných kilometrov po letné úsmevy. V skutočnosti sme skontrolovali súrodenca Cornwallu za 1 199 £, Suffolk, v druhom vydaní skupinového testu zimných bicyklov. Na prvý pohľad je to veľmi podobný bicykel, s výnimkou hliníka a používa sadu Shimano spárovanú s brzdami TRP Hy/Rd. Našou jedinou skutočnou kritikou Suffolku bolo, že ako všestranný hliníkový bicykel bol trochu na bravčovej strane s hmotnosťou 9,97 kg. Po facelifte z uhlíkových vlákien je hmotnosť Cornwallu o niečo priaznivejšia, 8,88 kg – väčšina z nich bude vychádzať z rámu, ale niektoré budú pochádzať aj zo skupiny, vynikajúceho hydraulického rivala SRAM (uvedené tu v 10-rýchlostný variant využívajúci radenie SB700 namiesto oficiálneho 11-rýchlostného Rival).
Kolesá
Kolesá používajú ofsetové ráfiky – asymetrický profil – čo umožňuje rovnomernejšie napätie na oboch stranách kolies, čo by malo zvýšiť životnosť. Znamená to tiež, že lúče majú rovnakú dĺžku na každej strane – praktické, ak jeden zaklapnete. Kolesá sú dodávané s 25 mm pneumatikami, ale existuje priestor pre oveľa väčšie dezény – dokonca aj s namontovanými blatníkmi (tieto sú špeciálne navrhnuté spoločnosťou Whyte, pripájajú sa k vidlici a sedlovým vzperám a stoja rozumných 30 libier). Okrem toho, že je ťažšie zoceliť vaše kolesá, dodávané bezpečnostné špajle majú ďalší bonus v tom, že lepšie odolávajú silám vyvíjaným kotúčovými brzdami ako bežné rýchloupináky.
Components
Whyte špecifikoval Cornwall reťazovou sadou FSA a zodpovedajúcou stredovou konzolou. Na tejto zostave je zaujímavé, že používa štandardnú škrupinu spodnej konzoly so závitom – bez vŕzgania, spoľahlivú a ľahko vymeniteľnú – ale stále dokáže používať nadrozmernú 30 mm hliníkovú osku kľuky. A čo viac, reťazová línia na Gossamer Pro Compact je 47,5 mm, a nie 43,5 mm, ktorá je typickejšia pre cestné reťaze. To odráža rozpätie zadných vzpier od 130 mm do 135 mm, aby sa zabezpečilo pridanie strmeňa kotúčovej brzdy. To udrží reťaz bezpečnejšie na svojom mieste, najmä v situáciách, ako je prechod do zákruty pri rýchlom zjazde a pol otáčky dozadu, aby ste vyrovnali nohy do zákruty. S vytriedenou reťazovou šnúrou sa výrazne zníži možnosť spadnutia reťaze. To je druh riešenia problémov a myslenia dopredu, ktoré by sme radi videli.
Groupset
Sme veľkými fanúšikmi skupiny SRAM tretej úrovne a obzvlášť žiadaná je hydraulická verzia. Kapoty nie sú každému dekoratívnemu vkusu, ale nie sú takmer zložené, obsahujú hydraulické zásobníky potrebné na fungovanie bŕzd, a hoci sú nepochybne vysoké, prednosťou je bezkonkurenčná bezpečnosť priľnavosti na kapotách. Pri zjazdoch, kde by ste inštinktívne siahali po kvapkách, zistíte, že ležérne spočívate na kapotách, ste si istí, že sa vaša ruka neposunie, a máte k dispozícii dostatok sily na brzdenie v prípade potreby.
Jazda
Na ceste, dlhý rázvor, nízka stredová konzola a relatívne malý uhol hlavy zaisťujú sebavedomú, ak nie práve živú jazdu, ale to nie je zlé – o predvídateľnosti pri jazde sa dá veľa povedať. jazdíte po nových cestách alebo ste unavení na konci dlhého dňa vonku.
Merania potvrdzujú, že náš testovací bicykel má 54, ale vizuálne vyzerá väčší – ten dlhý rázvor a menej skosená horná trubka ako zvyčajne vytvára optickú ilúziu väčšieho bicykla. Vyrazte na jazdu a dojem veľkosti zostane – napríklad tyče môžu mať cez kapotu 42 cm, ale v spodnej časti sa rozšírili na 46,5 cm. Realita je taká, že je to skvelý pocit – skutočne pohodlná pozícia na jazdu alebo zostup.
Cornwall nie je najnaliehavejšia cestná motorka, na ktorej sme jazdili, ale úbytok hmotnosti oproti Suffolku je citeľný rozdiel a špecifikácia je vzhľadom na cenu veľmi dobrá. S jednoduchým pridaním blatníkov za 30 £ by sme na ňom s radosťou jazdili tak, ako to je na každodenné použitie, potom vymeníme ľahšie kolesá za športové povinnosti a hej, máte jeden bicykel pre všetky prípady.
Geometria
| Claimed | |
|---|---|
| Horná trubica (TT) | 553mm |
| Sedlová trubica (ST) | 540 mm |
| Down Tube (DT) | |
| Dĺžka vidlice (FL) | |
| Head Tube (HT) | 155mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 |
| Uhol sedadla (SA) | 72,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 1011mm |
| Výška BB (BB) | 279 mm |
Spec
| Prečo Cornwall | |
|---|---|
| Frame | Jednosmerný viacnásobný monocoque uhlík |
| Groupset | SRAM Rival/SB700 10-rýchlostný |
| Brzdy | SRAM SB700, hydraulické |
| Reťazec | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | SRAM PG-1030, 11-28 |
| Bary | Prečo kompaktné krídlo |
| Stem | Prečo -6 |
| Sedlovka | Prečo, 27,2 mm |
| Kolesá | Náboje z hliníkovej zliatiny Whyte, ráfiky diskov Whyte, bezpečnostné špajle |
| Pneumatiky | Maxxis Detonator, 25c |
| Sedlo | Prečo |
| Kontakt | whyte.bike |
