Dame Sarah Storey nám hovorí o tom, čo je potrebné urobiť na zlepšenie cyklistiky žien
Popri zisku olympijských medailí a svetových titulov je Dame Sarah Storey jedným z popredných hlasov o ženskej cyklistike vo Veľkej Británii.
British Cycling v júli oznámila, že od roku 2013 sa ženská cyklistika rozrástla o 723 000 jazdkýň. Napriek tomu Storey rýchlo dodal, že na dosiahnutie pôvodného cieľa, ktorým je 1 milión cyklistiek, je potrebné pozrieť sa na oveľa viac.
Vzhľadom na to, že cyklistika žien stále trpí nerovnosťou na všetkých úrovniach, treba ešte veľa urobiť na vyriešenie problémov, ktoré s tým súvisia, napriek rastu tohto športu.
Rozprávali sme sa s Storey, aby sme zistili, čo je potrebné napraviť, aby sa zlepšila ženská cyklistika na profesionálnej aj amatérskej úrovni.
Cyklista: Práve ste boli zvolený do komisie športovcov UCI, porozprávajte nám o tejto úlohe a o tom, čo v nej budete robiť?
Dame Sarah Storey: Touto úlohou je sedieť po boku športovcov zo všetkých disciplín v rámci UCI s cieľom ďalej propagovať hlas športovcov a využívať kolektívny hlas na získanie atlétov- sústredené obavy na najvyššiu úroveň v UCI.
Toľko problémov ovplyvňuje športovcov v celom športe a tam, kde sú v určitých oblastiach nezrovnalosti, môžu športovci zdieľať svoje skúsenosti a pracovať na tom, aby každý dostal to isté.
Cyc: S touto províznou úlohou, spolu s vaším elitným ženským tímom a ďalšími poradnými úlohami, je toto ukončenie vašej kariéry na ceste a prechod k inej povinnosti vo svete cyklistiky?
SS: Vôbec nie, všetko, čo robím, je dobrovoľné, takže keď sa rozhodnem opustiť súťažnú cyklistiku, budem musieť mať prácu!
Moja súťažná kariéra v športe sa ani zďaleka neskončila a momentálne trénujem dobre, keďže som na konci druhého tehotenstva.
Cyc: Nedávno ste povedali, že bezpečnosť na cestách je kľúčom k zvýšeniu počtu cyklistiek. Čo konkrétne považujete za potrebné riešiť?
SS: Postoj vodičov a iných ľudí v motorových vozidlách k účelu našich ciest.
Všetko od nedostatočného vzdelávania o tom, ako sa platia za cesty – cez všeobecné zdanenie, nie cestnú daň – až po to, kto by na nich mal byť, nielen motorové vozidlá, a ako sa správať v blízkosti zraniteľných účastníkov cestnej premávky.
Príliš veľa ľudí jazdí, ako keby bolo ich právom byť tam nad všetkými ostatnými a existuje pocit, že každý, kto nie je vo vozidle, by mal byť pripravený uhnúť im z cesty.
Zdá sa, že vodiči si neuvedomujú nebezpečenstvo, ktoré predstavujú pre ľudí okolo seba, keď sú vo svojich vozidlách, a tlač im nepomáha tým, že sa zameria na nesprávne problémy.
Je tu obrovský problém s osočovaním cyklistov namiesto toho, aby sme sa zamerali na podporu správneho správania všetkých účastníkov cestnej premávky.
Podobne existujú komentátori, ktorí sa zameriavajú na prilby alebo vysoké videnie ako na kľúč k bezpečnosti na cestách, a nie na problém spočívajúci v zlom dizajne vozovky a nedostatočnom vzdelaní vodičov.
Cyc: Myslíte si, že v ženskej profesionálnej cyklistike sa dá urobiť viac, aby sa viac žien venovalo každodennej cyklistike?
SS: Medzi mužskou a ženskou profesionálnou cyklistikou zostáva obrovská priepasť, pokiaľ ide o sponzorstvo a živé televízne vysielanie, takže výsledkom sú ženy, ktoré ešte o cyklistike nevedia je menej pravdepodobné, že v tomto športe nájdu vzory, ktoré by ich mohli inšpirovať k dvom kolesám.
Vieme, že popularita cyklistiky bola hlavne na mužskej strane športu, pričom cyklistika je označovaná ako „nový golf“! Výsledkom je, že počet mužov jazdiacich na bicykli rastie rýchlejšie.
Ženská profesionálna cyklistika a britská cyklistika na elitnej úrovni by určite mohli ťažiť z rovnakej expozície ako muži, aby sa zabezpečilo, že viac žien pravdepodobne pochopí, že to nie je šport len pre mužov.
Je to jedna z našich obrovských motivácií pre Storey Racing pracovať s vínom Eisberg, napríklad, je to spoločnosť, ktorá siaha ďaleko za elitné a profesionálne pelotóny a vytvára životne dôležitú diskusiu o zdravotných výhodách cyklistiky. širšie a odlišné publikum.
Ako ženský cyklistický tím s étosom BestVersionOfYou sa vždy snažíme vytvoriť príležitosť podeliť sa o túto mantru s ostatnými ženami a povzbudiť ich, aby sa dali na dve kolesá ako súčasť zdravého aktívneho životného štýlu.
Eisberg nám poskytuje inú platformu a podporuje naše zdroje, aby sme tím mohli vziať na väčší počet podujatí, kde sa, dúfajme, môžeme spojiť so správnym publikom.
Cyc: Aké boli vaše myšlienky o tohtoročnom La Course? Je čas na ženskú Tour de France?
SS: Pre mňa je La Course odlišný koncept od mužskej Tour de France a bolo by skvelé vidieť existujúce, dobre organizované preteky, ktoré by mali vyššiu prioritu a získali podporu UCI, aby sa rozvinuli do Grand Tours vo svojom vlastnom práve.
Jediná ženská Grand Tour je Giro Rosa a jej pokrytie je slabé, žiadne živé televízne vysielanie a podľa toho, čo som počul, je potrebné urobiť na logistike podujatia.
Nemyslím si, že sa musíme sústrediť na kopírovanie toho, čo majú muži, ale vytvoriť niečo, čo je vhodné pre ženský pelotón.
Štýl pretekania v ženskom pelotóne je úplne odlišný od mužského, je oveľa menej predvídateľný, pretože etapy sú kratšie a kladivo zvyčajne klesá od začiatku.
Ženy majú za sebou niekoľko skvelých etapových pretekov na Tour of California, Women's Tour a Lotto Thuringen Ladies Tour, aby sme vymenovali aspoň niektoré, tie by mohli byť ešte väčšie so správnou investíciou do živého televízneho vysielania, keďže organizátori sú už teraz skvelí.
Cyc: Odmeny za cyklistiku pre ženy zostávajú výrazne nižšie ako pre mužov. Čo treba urobiť, aby ste to napravili?
SS: Vytvorte väčšie banky na ceny a zaistite, aby existovala rovnosť v predpisoch o požiadavkách na peňažné odmeny na úrovni UCI.
Bezpečnosť pretekov a živého televízneho vysielania musia byť absolútne najvyššou prioritou, pretože tak často môžu chýbať v prospech cenových bankov z titulkov.
Prioritou musí byť celý balík športu a nie len vytváranie jednej veci rovnako. Napríklad zariadenia poskytované pre ženy na štarte niektorých etapových pretekov neexistujú, takže jazdcov vidno v radoch v miestnych kaviarňach na toalety.
Celý balík je dôležitý a tímy budú lepšie financované a budú mať svoje vlastné obrovské autobusy so zázemím, ak tímy získajú pokrytie na prezentáciu svojich sponzorov.
Cyc: Aký je prvý krok pri riešení nerovnosti v cyklistike žien?
SS: Myslím si, že niektoré z prvých krokov boli podniknuté v rámci UCI, ale existuje veľa úrovní nerovnosti, od zlého vykazovania a nedostatku palcov v stĺpcoch cyklistické publikácie o postoji ľudí, že cyklistika žien je stále menejcenná.
Často je to postoj ľudí, ktorý je najväčším katalyzátorom zmeny. Príliš často sa objavuje skôr pocit, že „niečo robíme, ženy by mali byť vďačné, takže to zatiaľ stačí“, než „to, čo robíme, je forma tokenizmu alebo to vytvára udržateľnú zmenu v oboch z hľadiska kultúry a poskytovania služieb.“
Cyc: Budete vy a Barney povzbudzovať svoje deti k cyklistike?
SS: Budeme povzbudzovať naše deti, aby si vybrali čokoľvek, čo považujú za príjemné a vzrušujúce. Šport hrá v našich životoch obrovskú úlohu a Louisa v súčasnosti miluje plávanie, beh a bicyklovanie, ako aj trampolínu a lezenie v detských parkoch alebo mäkkú hru. Aktívny životný štýl je kľúčom, takže budeme žiť tak, aby to bolo isté!
Cyc: Kto je váš tip na tohtoročné majstrovstvá sveta žien?
č.: stúpanie pred rovinatým cieľom.
Budú to preteky pre takticky zdatných a pre jazdca, ktorý má silu držať sa ďalej, by mohli prizvať odrazový mostík k útoku na dlhšiu vzdialenosť.
Holandský komando bude hlavnou silou ako vždy a rád by som videl, ako budú Briti bojovať tiež, takže držím palce Lizzie, aby sa po operácii slepého čreva rýchlo zotavila.
