Trek Domane 6.9 je jedným z najuniverzálnejších bicyklov na planéte, ale je vylepšený montážou diskov?
V deväťdesiatych rokoch minulého storočia mal Rowntree's televíznu reklamu, ktorá hovorila: „Stav si, že si nemôžeš dať ovocnú pastilku do úst bez žuvania.“Podobná výzva by mohla byť položená pre Trek Domane: „Stav sa, že môžeš „Nejazdite na Domane bez toho, aby ste sa poskakovali hore a dole na sedle, aby ste videli, ako veľmi sa ohýba sedlová trubka.“Je to jednoducho niečo, čo musíte urobiť, aby ste otestovali tvrdenia spoločnosti Trek, že jeho bicykel ponúka bezkonkurenčnú úroveň vertikálnej poddajnosti vďaka jedinečnému odpojovaču IsoSpeed.
Pôsobí ako otočný bod vytvorený ložiskom skrytým v mieste spojenia medzi sedlovou trubkou a hornou trubkou, čo umožňuje sedlovej trubke ohýbať sa takmer nezávisle od zvyšku bicykla. Myšlienkou je, že v drsnom teréne, aký sa vyskytuje na dláždených Classics, bude Domane ponúkať väčší komfort vďaka absorpcii nerovností, pričom nebude obetovať vysokú úroveň bočnej tuhosti, ktorá je potrebná na to, aby fungoval ako špičkový pretekársky bicykel. A funguje to – skutočne to má vplyv na pocit z jazdy, zmierňuje nárazy, ktoré by sa inak prenášali priamo do vášho tela, ale bez zjavného narušenia tuhosti spodnej polovice rámu zodpovednej za prenos síl pri pedálovaní. Domane zostáva robustný tam, kde má byť, a škrupina stredovej konzoly Trek BB90 je na Domane rovnako pevná a citlivá ako na jeho súrodencov Madone a Émonda. A čo viac, dizajn IsoSpeed pridáva veľmi malú váhu a dokonca aj v tomto najnovšom plášti s kotúčovými brzdami váži celý bicykel (56 cm, bez pedálov) 7,3 kg, takže určite nie je ťažký.
Šok a hrôza
Nasiakavosť vpredu sa zvýšila vďaka novému usporiadaniu a profilu vidlice v spojení s riadidlami „IsoZone“Bontrager, ktoré obsahujú integrovanú penu EVA s vysokou hustotou. Tyč je tvarovaná tak, aby umožnila zahrnutie penových podložiek na zníženie vibrácií bez zväčšenia priemeru tyče, čo pre mňa funguje dobre, pretože držanie sa niečoho, čo sa cíti ako pár toaletných roliek, neprispieva k pocitu spojenia s bicykel a zem pod ním.
Trvalým dojmom z Domane je, že ponúka príjemnú jazdu po drsných povrchoch, pričom zostáva temperamentný a schopný zdolať aj zvláštne stúpanie Strava KOM. Okrem toho sa dodáva so štandardnými „dušovými“pneumatikami Bontrager R3, ale súprava kolies Affinity Elite je pripravená na použitie bez duše, takže existuje možnosť upgradu na bezdušové nastavenie, ktoré umožňuje mierne nižší tlak v pneumatikách pri rovnakom valivom odpore a potenciálne poskytuje ďalšie zlepšenie pocitu z jazdy.
Domane nebude to pravé pre každého. Pre jazdcov, ktorí uprednostňujú agresívne nastavenie, môže byť problémom jeho vysoká predná časť, ale bude vyhovovať každému, kto rád jazdí rýchlo bez toho, aby bol zbitý zakaždým, keď sa cesta zhorší. To všetko sú však staré správy. Tri roky po uvedení na trh sú osvedčenia Domane dobre zavedené, takže skutočnou otázkou potom je, čo, ak vôbec niečo, pridávajú kotúčové brzdy na tejto najnovšej iterácii do rovnice?
Opasok a traky
Trek si osvojil technológiu pevnej nápravy, vpredu aj vzadu, čo znamená zbaviť sa starodávnych rýchloupinákov a namiesto toho spojiť kolesá cez plne zapuzdrenú koncovku spolu so širšou dutou hliníkovou osou so závitom (15 x 100 mm vpredu a 12 x 142 mm vzadu). Výhoda by mala byť dvojnásobná – presnejšia a bezpečnejšia montáž, ktorá je tiež výrazne tuhšia – a s potešením môžem povedať, že Domane 6.9 Disc je prvý bicykel s kotúčovými brzdami, na ktorom som jazdil s nulovým odieraním bŕzd, a to aj pri prehnaných pohyboch. skús to vyvolať. V tomto bode sú pevné osi významnou výhodou, pretože eliminujú neustále „cinkanie“diskových rotorov o podložky, ktoré som zažil na mnohých iných diskových bicykloch pri šprinte alebo silnom stúpaní zo sedla. Kompromis však prichádza s estetikou.
Diskové brzdy a pevné nápravy sú technológie, ktoré si cestný trh požičiava priamo od horských bicyklov. Ale pre mňa to, čo vyzerá prijateľne na horskom bicykli (ktorý je svojou povahou hrubší), je na elegantnom cestnom stroji nevhodné. Tu padá Domane 6.9. Je to vec názoru, ale myslím si, že patky a usporiadanie náprav, najmä vpredu, vyzerajú škaredo a prehnane, čo sa určite nehodí k inak nenápadnému karbónovému cestnému bicyklu. Zadná časť je menej otrasná, trochu skrytá zadným trojuholníkom, ale stále je oveľa menej vizuálne príťažlivá, ako by mala byť, ak má byť táto technológia prijatá. Iné značky použili pevné nápravy s oveľa menej drsným vizuálnym dopadom, napríklad Storck’s Aernario Disc, ktorý vyzerá oveľa čistejšie.
Nepomáha ani veľkosť rotora 160 mm. Vyzerá a pôsobí ako príliš veľká brzda pre motorku. Kotúčové brzdy Shimano R785 sú nepopierateľne výkonné, ale pri jazdcovi s hmotnosťou do 70 kg je brzdná sila, ktorú tu ponúka, nadmerná. Na mokre si to vyžadovalo enormnú dávku opatrnosti, aby sa nezablokovalo koleso. Niekto by mohol povedať, že výkonné a spoľahlivé brzdy sú skvelou funkciou pre bezpečnosť, ale povedal by som, že môžete mať príliš veľa dobrých vecí. Zníženie výkonu, možno v tomto prípade namontovaním menšieho 140 mm rotora (ktorý by tiež vyzeralo podstatne elegantnejšie), by umožnilo väčšiu príležitosť využiť moduláciu a „pocit“, ktorý hydraulické kotúčové brzdy nepochybne môžu poskytnúť. S nastavením, aké bolo na tomto bicykli, som sa obával zatiahnuť za páčky dostatočne silno, aby som cítil moduláciu, zo strachu, že sa kolesá zablokujú a šmyknú, dokonca aj na suchu.
Pokiaľ ide o bezpečnosť a výkon, vo všeobecnosti som za príchod kotúčových bŕzd na cestných bicykloch, takže ma trochu sklamalo, keď som zistil, že sa mi táto kotúčová verzia Domane páčila menej ako strmeň alternatíva. Pôvodne som očakával, že kotúče poskytnú ešte väčšiu všestrannosť, čo už Domane má, ale zatiaľ čo rám na mňa stále zapôsobil, brzdenie mi ubralo na sebavedomí posúvať limity bicykla v zjazdoch a úzkych zákrutách.. A čo sa týka vzhľadu, dobre… to je na vás, aby ste sa rozhodli.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Frame | Trek Domane 6.9 Disc |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Odchýlky | Prehadzovačky a brzdy Shimano R785 Di2 |
| Bary | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Kolesá | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Sedlo | Bontrager Paradigm RXL |
| Kontakt | trekbikes.com |
