Bassova talianska geometria pretekára je v plnom prúde napriek pokusom o zvýšenie súladu. Ale to je o dôvod viac milovať to
Tentokrát minulý rok sme sa ešte nedozvedeli o existencii Knickers, 6 stôp 3-palcovej kravy z Austrálie; rapper Dr Dre ešte neprehral svoj prípad ochrannej známky proti gynekológovi Dr Draiovi; Sexuálne frustrovaný delfín Zafar si nevynútil zatvorenie francúzskej pláže; a spravodajské kanály stále informovali o veciach, ktoré neboli Brexitom.
Za 12 mesiacov sa toho môže stať veľa, napríklad Basso uvádza na trh verziu s kotúčovými brzdami svojho aero cestného bicykla Diamante.
Ráfikovú brzdu Diamante som testoval minulú jar a naozaj som si ju užil. Dlhé, nízke a agresívne, bolo tam sotva dosť miesta pre 25 mm pneumatiky a boli dodávané s 23 mm. Bol to klasický taliansky pretekársky bicykel.
Pre rok 2019 pokračuje Diamante vo forme disku a ráfika, ale Basso ho urobil o niečo vyšší, čo je krok, ktorý je podľa mňa navrhnutý tak, aby zvýšil jeho príťažlivosť na masovom trhu zmiernením jeho agresívnej pozície.
Model, na ktorom jazdím, je však Diamante SV – dôležitý rozdiel, pretože verzia SV si zachováva elegantnú geometriu predchádzajúceho modelu, pričom obsahuje niekoľko zásadných dizajnových zmien.
Zmätený? Nevadí, poďme ďalej.
EÚ stále existuje?
S Basso získate bicykel vyrobený v Taliansku rodinnou firmou založenou v roku 1977.
Pokiaľ ide o talianske spoločnosti vyrábajúce bicykle, je to príbeh starý ako Koloseum, ale to, čo robí Basso výnimočným, je, že svoje rámy vyrába od nuly v Taliansku a robí to pomocou podobných metód lisovania ako monolitické ázijské továrne, ktoré stavať bicykle na základe zmluvy pre veľké značky.
V tomto ohľade nie je v žiadnom prípade sám – Sarto robí podobné veci v severnom Taliansku, Time vo Francúzsku a Look v Tunisku – ale európska výroba je okrem butikov a remeselníkov umierajúcim umením a ja by som sa snažil pomenovať oveľa viac výrobcov robí to, čo robí Basso, teda vytváranie bicyklov vo formách z uhlíkových vlákien (zrejme formy z uhlíkových vlákien prenášajú teplo efektívnejšie).
Má na tom záležať? No, odznak ako „vyrobené v Taliansku“na niektorých ľudí zapôsobí (hoci môžu byť prekvapení, keď sa dozvedia, že to často znamená len „namaľované a zmontované v Taliansku“) a na ekonóma kresla vo mne zapôsobilo, že Basso dokáže vyvážiť knihy o tom, že ste stredne veľkým výrobcom bicyklov, ktorý v skutočnosti vyrába vlastné bicykle v Európe.
Tiež sa nemôžem ubrániť myšlienke, že robenie vecí v Taliansku naznačuje a zároveň pomáha vytvárať nehanebný pretekársky bicykel, akým je SV Disc.
Neviem si predstaviť, že by niektorá z veľkých značiek postavila bicykel so 402 mm reťazovými vzperami a 145 mm hlavovými trubkami (veľkosť 56) a pridala do zmesi predstavec -11° (aby som uviedol niektoré bežnejšie hodnoty: 408 mm, 160 mm, -6°).
Tieto čísla sú nízke a agresívne a pomáhajú vytvoriť bicykel, na ktorom sa skvele jazdí.
Vyhladzovacie operácie
Prvotný pocit od chvíle, keď som si sadol na Diamante SV, bol pevný, a to je byť veľkorysý.
Popravde, všetky tie náprsenky na svete nedokážu zamaskovať skutočnosť, že Diamante SV sa cíti ako na stole na farme.
Po niekoľkých jazdách ma však napadlo, že hoci sa motorka občas znepokojivo priblížila k nepohodlnosti, nikdy celkom nezablúdila do tohto územia a zostala dostatočne hladká, aby sa dala vydržať dlhšie jazdy s drsnejším povrchom.
SV obsahuje sedlovku/svorku Basso ‚3B‘, kde je medzi drážkou na zadnej strane sedlovky a vnútornou stranou sedlovej trubky vložený elastomér, aby pohltil hluk na ceste.
Upínací bod je tiež umiestnený nízko vo vnútri sedlovej trubky, takže viac sedlovky je vystavené ohybu.
Kúpte teraz od Cycle Republic tu
Funguje to? Pravdepodobne, aj keď ťažko povedať. V skutočnosti sú tu však najväčšou pomocou pre pohodlie pneumatiky, pretože Diamante SV sa šťastne zmestí do priemeru 28 mm a celý ten extra objem pri nižšom tlaku poskytuje pohodlie tam, kde rám nie.
S pôvodným Diamante som sa trápil, takže je dobré vidieť túto zmenu.
Menej pohodlná je pozícia, do ktorej vás SV stavia, ak chcete dosiahnuť úplný vzhľad, ako je znázornené na webovej stránke Basso.
Ten -11° predstavec je na vine, pretože podľa môjho páskového merania znižuje prednú časť asi o 5 mm v porovnaní s tým istým bicyklom s bežnejším -6° predstavcom.
Našťastie pre mňa môže bicykel obsahovať „komfortnú súpravu“– integrovanú karbónovú podložku, ktorá zväčšuje dĺžku hlavovej trubky o 20 mm, no údajne si zachováva tuhosť. Bez toho by som mal problém udržať si zvládnuteľnú pozíciu na SV.
Inteligentné voľby
Širšie plášte sú teda skutočným dielom tohto bicykla a komfortná súprava je vysoko prispôsobivý prvok, ale sú tu ešte dve dôležité veci, vďaka ktorým je Diamante SV zábavným bicyklom.
Po prvé, jeho geometria vytvára veľmi obratný bicykel s rýchlymi zmenami smeru, ktoré je možné vykonať takmer okamžite vďaka krátkej zadnej časti a tuhej, strmej prednej časti.
Povedal by som, že takmer trpí pretáčavosťou, predná časť sa rúti do zákruty rýchlejšie, ako zadná časť dokáže držať krok.
Po druhé, má kotúčové brzdy a najmä kotúčové brzdy Campagnolo.
Toto je nová 12-rýchlostná súprava Record groupset, a hoci som nemohol povedať, že som rozpoznal to extra ozubené koleso, radenie mi príde o niečo rýchlejšie ako minulá generácia.
Výnimočným aspektom sú však brzdy, ktoré sú v mojich očiach momentálne na špičkovej úrovni.
Tichšie ako Sram a s príjemnejšou moduláciou ako Shimano, na diskoch Campagnolo je niečo, čo je v prevádzke známejšie – takmer ako ráfikové brzdy.
Avšak sú mimoriadne výkonné a v spojení s extra hladkosťou a istotou širokej gumy Michelin pomáhajú zmierňovať – ale hlavne nie nudné – pretekárske záľuby tohto motocykla.
Tieto komponenty samotné z neho však nemôžu urobiť dokonalý bicykel, pretože Basso sa podľa môjho názoru sústreďuje príliš úzko a rýchlosť kladie nad všestrannú rovnováhu.
Ak však chcete neúnavne pripravený bicykel na preteky s bleskovou ovládateľnosťou a dokážete si odpustiť nejaké nepohodlie a občas divoké zákruty, zavolajte Diamante SV Disc.
Kúpte teraz od Cycle Republic tu
Spec
| Frame | Basso Diamante SV Disc |
| Groupset | Campagnolo Record 12-rýchlostný disk |
| Brzdy | Campagnolo Record 12-rýchlostný disk |
| Reťazec | Campagnolo Record 12-rýchlostný disk |
| Cassette | Campagnolo Record 12-rýchlostný disk |
| Bary | Microtech Quantum |
| Stem | Basso Diamante |
| Sedlovka | Basso Diamante |
| Sedlo | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Kolesá | Campagnolo Bora One 35mm disk, pneumatiky Michelin Pro 4 Endurance 28mm |
| Hmotnosť | 7,78 kg (veľkosť 56) |
| Kontakt | bassobikes.com |
