Alaphilippe je najlepším jazdcom sveta, ktorý sa nevolá Mathieu, Valverde starne a pokrytie ženskej cyklistiky je stále ďaleko za tými mužmi
Sólové víťazstvo Jakoba Fuglsanga v Liege-Bastogne-Liege znamenalo koniec jarných klasík a uzavrelo prvú kapitolu sezóny 2019.
Mužský pelotón zažil 17 pretekov, z ktorých vzišlo sedem víťazných tímov a 11 víťazných jazdcov. Deceuninck-QuickStep dominoval s deviatimi z týchto víťazstiev so šiestimi rôznymi jazdcami.
Mathieu van der Poel získal štyri víťazstvá k štyrom Julianovi Alaphilippeovi, zatiaľ čo Zdenek Štybar si pripísal dve vlastné víťazstvá.
Dimension Data zvládla celú jar iba dve top 10, zatiaľ čo druhý najúspešnejší tím celého obdobia pochádzal z radov ProContinental v podobe Van der Poel's Corendon-Circus.
Preteky boli niekedy napínavé a inokedy celkom nudné, no všetko sa spojilo, aby pred zvyškom sezóny porozprávalo niekoľko zaujímavých príbehov.
Tu je to, čo sme sa naučili z jarných klasík 2019.
Je len otázkou času, kedy Mathieu van der Poel ovládne cestu
Toľko k teórii, že vyhrať jarné klasiky si vyžaduje čas a skúsenosti. Mathieu van der Poel dokázal, že sa to dá na prvý pokus.
V skutočnosti Holanďan dokázal, že môžete vyhrať štyri na prvý pokus, v Ardenách aj na dlažbe, a tiež si počínať celkom dobre v tých, ktoré nevyhráte.
V mesačnom prevrate na cestnej cyklistickej scéne vyhral aktuálny majster sveta v cyklokrose v GP Denain, Dwars door Vlaanderen, Brabantse Pijl a Amstel Gold. Na pretekoch Gent-Wevelgem a Tour of Flanders skončil štvrtý aj napriek hroznej havárii na druhom z nich.
24-ročný mladík teraz odložil cestný bicykel späť do haly, aby sa toto leto mohol sústrediť na horskú cyklistiku a kvalifikáciu Tokio 2020 a potom sa na jeseň vráti do „crossu“.
Bohužiaľ, je nepravdepodobné, že uvidíme Van der Poela pretekať na cestách až do tohto času budúceho roka, ale keď sa vráti, očakávajte, že nadvláda bude pokračovať.
Julian Alaphilippe je najobľúbenejšia cyklistická nehnuteľnosť
Skutočnosť, že Francúz si dokázal udržať svoju formu od februára do apríla, je celkom pozoruhodná a jeho slabý výkon v Liege-Bastogne-Liege bol úplne pochopiteľný vzhľadom na jeho doterajšie výsledky v tejto sezóne.
Bol to jediný muž, ktorý túto jar vyhral tri jednodňové preteky WorldTour. Tieto tri preteky sa tiež uskutočnili v rôznych terénoch a trvali takmer sedem týždňov pretekov. Zároveň získal sedem víťazstiev v rôznych etapových pretekoch.
V tomto momente nie je žiaden jazdec cennejší ako Julian Alaphilippe. Dokáže zvíťaziť na takmer akomkoľvek teréne v akejkoľvek situácii, a to všetko s nádychom elegancie, ktorá z neho robí veľmi obľúbeného jazdca u fanúšikov tohto športu.
Nie je žiadnym prekvapením, že bol cez víkend spájaný s ročným kontraktom na 4 milióny eur s Total Direct Energie a tiež nie je prekvapením, že jeho súčasný šéf tímu Patrick Lefevere sa obáva, že by mohol prísť o služby tejto extrémnej nadaný jazdec cez zimu.
Peter Sagan mal prameň smútku
Pre niektorých by štvrtý na Miláno-San Remo a piaty na Paríž-Roubaix predstavovali úspešnú kampaň Spring Classics. Pre Petra Sagana je to takmer katastrofa, tak veľké sú očakávania od Slováka.
Saganovi to jednoducho nikdy nevyšlo.
Nerobil žiadne tajnosti so svojimi ambíciami Miláno-San Remo. V ten deň však zaostal napriek tomu, že dosiahol čiaru vo víťaznej skupine a skončil piaty v šprinte, v ktorom by ste ho deväťkrát z desiatich podporili, aby vyhral.
Vo Flámsku bol opäť v mixe, ale celkom jasne len bojoval o to, aby zostal za volantom, zatiaľ čo jeho obrana na Roubaix bola statočná, ale nakoniec poddimenzovaná, pretože Philippe Gilbert a Nils Politt nakoniec zosadli na Sagana.
Pokúsil sa vybrať späť do Amstel Gold a Fleche Wallonne, len aby pred koncom zanechal a zavolal na svoju jarnú kampaň.
Môže to byť spôsobené zlou formou? Bojoval s chorobou? Alebo je to daň za rozchod manželstva, ktorý sa napokon prejaví na jeho fyzických výkonoch? Nie som si istý, ale som si istý, že toto nebol Sagan, na ktorého sme si už zvykli.
Sagana sme však už predtým odpísali, aby sme sa znova a znova ukázali ako nesprávne, ako keď získal tri po sebe idúce tituly majstra sveta. Takže som si istý, že sa čoskoro vráti do svetovej formy.
Pokiaľ ide o jeho tím Bora-Hansgrohe, s takými ako Davide Formolo, Max Schachmann a Sam Bennett dokázali, že sú tímom, ktorý je oveľa viac než len Peter Sagan.
Ďalšia plochá pružina pre Sky
Od stredy už Team Sky nebude, pretože sa stane Teamom Ineos.
Osem Grand Tour rozprestretých v priebehu dekády, počas troch týždňov dominovali pretekom, avšak s iba dvoma víťazstvami na Monumente v rovnakom časovom rámci sa jednodňové klasiky ukázali ako oveľa tvrdší oriešok.
Tento rok tomu nebolo inak. Jazdci ako Luke Rowe, Michal Kwiatkowski a Wout Poels by vám mali zaručiť dobré výsledky, vrátane aspoň jedného víťazstva, počas celej jari, ak budeme úprimní.
Najlepším výsledkom tímu bolo druhé miesto s Kristofferom Halvorsenom na Koksijde Classic.
Je úplne jasné, že sporadická nepredvídateľnosť klasických pretekov nie je kompatibilná so železnou rukou, ktorú Sky rád drží na pretekoch.
Na Grand Tours pre tím Ineos sa to vždy vylepší, ale je sklamaním vidieť, že najbohatší cyklistický tím opäť padá na jednodňových klasikách.
Zmeny trás nemusia nevyhnutne viesť k lepším pretekom
Liege-Bastogne-Liege zmenila svoju trasu po 27 rokoch, opustila cieľ v Ans a vrátila sa do Liege. Zmena trasy znamenala, že Cote de Saint-Nicolas už nebolo posledným stúpaním a posledných 15 km bolo z kopca a po rovine.
Zmenou bol pokus organizátora pretekov ASO prinútiť pelotón, aby pretekal skôr, ako sú záverečné kilometre. Po pravde, nefungovalo to.
Víťazný útok na Liege aj tak prišiel v poslednom stúpaní a všetky nádeje na rozstrel na Cote de la Redoute boli zmarené, pretože pelotón pokračoval v stúpaní na neslávne známy vrchol stabilným tempom a radšej hral hru mačka a myš s úbohým Tanelom Kangertom, ktorý bol vonku sám.
Dokázalo sa, že hranie sa s trasou pretekov nemusí nutne lákať k ambicióznejšiemu jazdeniu a zlepšovať preteky. Ak niečo, len to ďalej dokázalo, že vzrušenie z profesionálnych cyklistických pretekov je do značnej miery v rukách jazdcov a nie trasy.
Zlepšuje sa vek Alejandra Valverdeho?
Jeho prvý výsledok mimo top 50 od roku 2016 s 11. miestom vo Fleche Wallonne a teraz DNF v Liege-Bastogne-Liege. Ak by nebolo jeho ôsme miesto na pretekoch Okolo Flámska, výraz „kríza“by sa dal použiť na označenie Valverdeho jari.
Zlý výkon vo Fleche Wallonne obvinil zo skutočnosti, že prehltol včelu, aj keď skoré opustenie v Liege naznačuje, že slabé výkony sa scvrkli na niečo viac, než len na predčasné požitie chrobáka.
Teraz, 39-ročný, logika velí, že vek bude pre Valverdeho lepší a že jeho neuveriteľná 17-ročná kariéra celoročnej konzistentnosti sa skončí. Toto mohli byť prvé známky veku, ktorý dobieha Valverdeho.
V máji bude pretekať na Giro d'Italia po boku Mikela Landu, takže ho tam sledujte. Ak opäť nevystúpi, môžete byť svedkami konca.
Ženské preteky sa určite stále považujú za druhú triedu
Viete, čo sa minulú stredu stalo na ženskom turnaji Fleche Wallonne? Čo poviete na ženský Liege-Bastogne-Liege tento víkend? Nie ste si istý, však?
Je to preto, že organizátor pretekov ASO sa nemohol obťažovať usporiadať televíziu pre tieto preteky, napriek tomu, že infraštruktúra pre súbežné mužské podujatia už existuje, však?
Fraška vzhľadom na to, že ženské preteky častejšie prinášajú vzrušujúcejšiu, nepredvídateľnejšiu jazdu, pri ktorej favoritky naháňajú ruku ďaleko od cieľovej čiary.
Táto jar len ďalej dokázala, že ženské preteky sa ani zďaleka nevyrovnajú mužským a nie je to len záležitosť televízie.
Je to tiež nedostatok rovnakých peňažných odmien, skutočnosť, že neexistuje ženská verzia Paríž-Roubaix (zatiaľ) alebo Miláno-San Remo a chýbajúca minimálna mzda.
Cyklistika je ďaleko pozadu a môže si za to sama.
