Oceľ je skutočná a dobrodružstvo je nová veľká vec, takže Niner RLT 9 Steel, oceľový dobrodružný bicykel, by mal byť tou najlepšou vecou vôbec
Niner sa preslávil (v skutočnosti doslova) výrobou 29-ročných horských bicyklov a po tom, čo sa dostal do cyklokrosu, sa rozhodol vyskúšať gravel/dobrodružné bicykle. Rad RLT (Road Less Travelled) sa skladá z dvoch rámov, zliatiny a ocele, a práve ten oceľový skutočne vzbudil náš záujem.
steelisreal
Ocelový rám RLT 9 je vyrobený z ocele Reynolds 853.853 je najsilnejšia a najľahšia hadica z nehrdzavejúcej ocele, ktorú Reynolds vyrába, takže by mala vydržať aj trochu zneužitia bez pocitu, že jazdíte na kotve lode. Hadičky sú celé predimenzované, aby dodali jazde trochu živosti. Aj dole je viac modernosti s škrupinou stredovej konzoly BB30, pevnou oskou vzadu a vedením Di2.
Predná vidlica je celokarbónová so zúženou riadiacou trubkou. Náš testovací model bol vybavený držiakmi na blatníky a osou QR, ale najnovší model má osku cez skrutky a nástavce na fľaše na vidlicu na montáž nákladných klietok. Prispájkované detaily na ráme dopĺňajú tri sady výstupkov na fľašu s vodou, držiaky na blatníky a držiaky pre ľahký nosič (napríklad Tubus Fly).
Súprava je úctyhodná 105-ka Shimano s niekoľkými odchýlkami (kľuky FSA Gossamer a brzdy Avid BB5). Ako vždy, radenie je takmer bezchybné, takže jediná vec, na ktorej skutočne strácate v porovnaní s prémiovejšími komponentmi, je hmotnosť. Kolesá sú vlastné ráfiky Niner spojené s dvojicou diskových nábojov – nič zvláštne sa tu nedeje, inými slovami, ale lúčov je dosť na to, aby dodali istotu a napriek hmotnosti našej pripevnenej batožiny a časti terénu zostali. počas celého testu. Zvyšok dokončovacej sady (zliatinová tyč, predstavec a sedlovka) je tiež od Niner.
Toto všetko dáva dohromady 10,5 kg stavebnej hmotnosti (pre 53 cm), takže nie je úplne ľahké, ale malo by to byť bicykel, ktorý obstojí v skúške časom. Ak by ste chceli zhodiť pár gramov, pár kolies Stans by urobil veľký rozdiel, rovnako ako prechod na dokončovaciu sadu Thomson. Veľkou otázkou však je, ako to jazdí? Skrátka veľmi dobre.
Do kopca a dolu údolím
Pocit z jazdy je jednoducho krásny a Niner dobre skrýva svoju váhu. Nemáte pocit, že tlačíte 10kg bicykel, ani keď sa šplháte po strmých štrkových cestách. Jediná vec, ktorá to drží späť, sú kľuky 46/36. Aj keď sa budete snažiť predbehnúť tieto prevody na rovine s tučnými pneumatikami, vnútorný krúžok 36T sa vám pri jazde v teréne na naloženom bicykli čoskoro bude zdať príliš veľký; 50/34 by bola rozumnejšia možnosť, ak pretekanie nie je vaším zámerom.
To znamená, že ovládateľnosť je vynikajúca a aj keď je naložený, je to stále jediná kvalita, vďaka ktorej bicykel žiari. Predimenzovaná predná časť znamená, že riadenie zostáva presné, aj keď sú všetky druhy pripevnené na riadidlách. Iste, trochu sa to spomalí, ale stále sa môžete ponáhľať s najlepšími z nich. Zadná časť na skrutky udržuje veci pekné a tuhé aj vzadu, takže nemáte tú „rozkolísanú“zadnú časť, ktorá je synonymom pre batožinu.
Schwalbe Sammy Slicks sú všestranný pár pneumatík, ktoré vyhovujú požadovanému účelu RLT9: dostatok priľnavosti na štrku bez toho, aby vás príliš spomalili na asf alte. Nebudete schopní držať krok s totálnymi cestami, ale ak sú vaši kamaráti na koni aj na turistkách, nebude to problém. Žiaľ, nezdalo sa mi, že by som mal veľa šťastia, čo sa týka defektov – Schwalbes podľahli najlepšiemu škótskemu pazúriku trikrát za štyri dni (plus ďalší pri mojej prvej jazde), ale to mohla byť z mojej strany len smola.
Jednou vecou, ktorá motorku nepochybne trochu sklamala, boli brzdy Avid BB5, a to z dvoch dôvodov. Po prvé, v priebehu môjho turné po severnom Škótsku bolo postupne ťažšie zatiahnuť zadnú brzdu a do poslednej noci sa úplne zasekla. Bolo to kontaminované lanko a dalo sa ľahko opraviť výmenou, ale v divočine Škótska to znamenalo v posledný deň nepoužívať zadnú brzdu, čo sa neustále pohybovalo medzi trochu otravným a úplne nebezpečným.
Ale aj bez tohto problému na mňa BB5 nezapôsobili. Brzdové nastavenie používa jeden piest, ktorý tlačí kotúč smerom k protiľahlej doštičke. Inými slovami, na ovládanie brzdy musíte ohnúť rotor, čo znamená, že ťah páky je tvrdý a vždy trochu hubovitý. Sťažuje to aj nastavenie. Keby som to bol ja, hneď by som vymenil BB5 za pár TRP Spyre, alebo ak vám to rozpočet dovolí, siahol by som po zostave Ultegra s hydraulickými brzdami.
Celkovo je však Niner RLT 9 sakramentsky zábavný dobrodružný bicykel, ktorý je skutočne schopný kamkoľvek idete a za každého počasia.
Spec
| Niner RLT 9 Steel 2-Star | |
|---|---|
| Frame | Niner RLT 9 Steel |
| Groupset | Shimano 105, 11-rýchlostný |
| Brzdy | Avid BB5 |
| Reťazec | FSA Gossamer, 46/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Zliatina Niner Drop Top |
| Stem | Zliatina deviatich |
| Sedlovka | Zliatina deviatich, 27,2 mm |
| Kolesá | Zliatina Niner CX |
| Sedlo | Deväť |
| Hmotnosť | 10,5 kg |
| Kontakt | jungleproducts.co.uk |
