Svetlé a jednoducho sa nasadzujú, najlepšie fungujú ako svetlá na jazdu v meste
Nedovoľte, aby vás štítok „Aero“zmiatol. Tieto svetlá neušetria 50 wattov pri 40 km/h ani žiadne iné obvyklé tvrdenia, ktoré sa dodávajú spolu s aero súpravou. Jednoducho to znamená, že táto súprava svetiel sa dodáva s prídavnými zariadeniami, ktoré im umožňujú pohodlne sa namontovať na úzke lopatky aero vidlice alebo aero sedlovky.
Montáž je jednou zo silných stránok týchto svetiel. Na mieste ich držia jednoduché gumené remienky, čo znamená, že sa nedajú pokaziť žiadne spony alebo spony, a ak by sa guma zlomila, dajú sa ľahko vymeniť.
Box je dodávaný s výberom siedmich popruhov rôznych veľkostí a rozťažnosti, takže by ste nemali mať problém pripevniť svetlá k najtenšej alebo najhrubšej trubici.
Na zadnej strane každého svetla je kanál, do ktorého je možné vložiť buď jemne zaoblenú gumenú podložku na použitie na hrubých trubiciach, alebo plastovú armatúru s hlbokým klinovým tvarom na uchytenie na trubici s lopatkami bez otáčania.
Dizajn je takmer ideálny pre zadné svetlo. Má nízku hmotnosť (40 g bez nástavcov), robustný, ľahko sa nasadzuje a odstraňuje, je odolný voči poveternostným vplyvom, veľmi jasný (nárokovaných 55 lúmenov) a viditeľný zo širokej škály uhlov.
Má štyri nastavenia – plný výkon, o niečo menej jasný, rýchly blesk a pomalý blesk – a LED pásik je rafinovane naklonený, aby kompenzoval posunutie sedlovky.
Doba chodu je dve hodiny na plné svetlo (kontroluje cyklista) a nárokovaných 50 hodín na pomalé blikanie (nezačiarknuté – musíme si chvíľu pospať). Doba nabíjania je stanovená na dve hodiny, ale naše testy naznačujú, že od úplného vybitia po úplné nabitie sú to takmer štyri hodiny.
Ako zadné svetlo je veľmi ťažké niečo vytknúť. Problém prichádza s predným svetlom.
V podstate je to rovnaké ako zadné svetlo, s výnimkou bieleho namiesto červeného. V skutočnosti to nie je problém – stále je to jasné, jasné svetlo, ktoré je dobre vidieť z veľkej diaľky aj zboku. Ale dizajn nie je najvhodnejší na umiestnenie v prednej časti bicykla.
Pokyny dodané so súpravou svetiel odporúčajú pripevniť predné svetlo k nohe vidlice a uhol LED je taký, že kompenzuje uhol vidlice, čím sa zabezpečí, že lúč bude smerovať dopredu.
Vďaka aero nástavcu sa predné svetlo pevne prispôsobí aj nožom vidlice, no nie je to najlepšie miesto na osvetlenie.
Po prvé, je príliš nízko. V premávke je svetlo na úrovni pod väčšinou okien auta a jazda so sklopeným lúčom spôsobuje, že sa jazdec cíti menej viditeľný a viac odhalený. Taktiež umiestnením svetla na jednu vidlicu koleso zakryje svetlo pred každým, kto sa blíži z druhej strany.
Lepšie miesto pre svetlo je na riadidlách. Predné svetlo Topeak Aero sa hodí k baru, ale nesedí príliš pohodlne a je nepohodlné ho nastaviť, aby bola zaistená najlepšia viditeľnosť.
Je to skutočne svetlo, ktoré má „vidieť“na rozdiel od „vidieť tým“, a jeho nedostatok nastaviteľnosti alebo zaostreného lúča znamená, že nerobí skvelú prácu pri osvetlení cesty pred vami, keď tam nie sú žiadne pouličné osvetlenie.
Za cent pod 70 £ to zďaleka nie je najlacnejšia súprava svetiel na trhu. Zadné svetlo stojí za vynaložené náklady, ale môže byť rozumné kúpiť si ho samostatne (predáva sa jednotlivo za 36,99 £) a vybrať si lepšieho partnera, ktorý to urobí dopredu.
Viac nájdete na extrauk.co.uk
