Cieľom Vista je urobiť všetko, ale uspeje len v častiach
Nevolajte to gravel bike. Faktor je presvedčený, že jeho nová Vista je „celocestný“bicykel, čo podľa neho vôbec nie je to isté. Zdá sa, že rozdiel spočíva v dizajne a geometrii.
Riaditeľ dizajnu Factoru, Iñigo Gisbert, hovorí: „Pre Vistu sme zvolili výraz all-road, pretože sme sa chceli vyhnúť použitiu slova „štrk“.
‘Začalo sa definovať nejaký druh bicykla so sklopnou tyčou, ktorý je schopný namontovať veľké [až 45 mm] pneumatiky s hrboľom.
'Štrk je trochu ako plne tuhý horský bicykel zo začiatku 90. rokov, ktorý podľa nás na spevnených a nespevnených cestách zaostáva v porovnaní s ľahším a svižnejším bicyklom vybaveným 30-35 mm plášťami.
‘Rovnako nemôže konkurovať poriadnemu horskému bicyklu, čo sa týka bezpečnosti a rýchlosti na skutočných MTB cestách plných vyjazdených koľají a skál.‘
Výsledkom je, že Vista bola skonštruovaná v súlade s popredným cestným strojom značky, O2, a má mať rovnakú jazdnú kvalitu ako jej starší brat overený WorldTour.
Stoh je o niečo vyšší na modeli Vista (588 mm pri veľkosti 56 v porovnaní s 565 mm u O2) a dosah je o niečo kratší (386 mm v porovnaní s 392 mm), čo poskytuje vzpriamenejšiu polohu pri jazde v teréne.
Ale inak Factor trvá na tom, že pocit z jazdy by mal byť viac-menej rovnaký.
„Ovládanie systému Vista je navrhnuté tak, aby bolo podobné O2,“hovorí Gisbert.
‘Jazdeckú pozíciu sme upravili pre dlhšie, drsnejšie jazdy, vďaka čomu sa jazdec dostane do mierne vyššej polohy pre väčšiu kontrolu pri jazde z kopca na nespevnených cestách a v strmších stúpaniach.
'Tiež sme obmedzili najväčšiu veľkosť pneumatík na 35 mm, pretože si myslíme, že to robí najľahší, najrýchlejší a najzábavnejší bicykel na jazdu na spevnených a nespevnených cestách [Je možné namontovať 38 mm pneumatiku, ale iba].
‘Znamená to, že dokážeme správne navrhnúť geometriu okolo týchto pneumatík a udržať ich kompaktné.
„Nie je potrebné zbytočne naťahovať bicykel pre prípad, že by niekto chcel namontovať oveľa väčšiu pneumatiku.
‘Na gravel bicykloch má snaha osadiť čokoľvek od 28 mm do 45 mm plášťov zvyčajne veľa kompromisov pri ovládaní.
‘Výška stredovej konzoly a stopa vidlice sú kľúčové rozmery pre dynamický a obratný bicykel a závisia od veľkosti použitej pneumatiky.
‘Obmedzenie na rozsah pneumatík 30 – 35 mm nám umožňuje zachovať to správne. '
Predné oči
Jednou z vizuálne najvýraznejších častí bicykla je predná časť.
Vidlica ústi do externého riadenia, ktoré sa pripája priamo k jednodielnej tyči a predstavec.
Factor to nazýva OTIS-AR, variáciu na nastavenie, ktoré už používa na inom zo svojich bicyklov, One, ale so zmenenými tvarmi a rozmermi pre väčšie pohodlie.
Myšlienkou je, že tento systém umožňuje vynikajúce tlmenie nárazov zo špecifického karbónového uloženia v nohách vidlice pre všetky cesty, pričom je torzne tuhý vďaka vonkajšiemu dizajnu „dvojitej svorky“a pevnému spojeniu s tyčou/predstavec.
Vyzerá to tiež veľmi upratane.
Všetky káble sú nasmerované dovnútra tyče/predstavec, aby bola predná časť aerodynamickejšia a bez neporiadku.
Táto nová zostava navyše znamená, že je možné zmeniť výšku tyče bez toho, aby ste museli zrezať rúrku riadenia.
Je to preto, že horná časť predstavca je zaistená štyrmi zvislými skrutkami, ktoré pripevňujú rozpery k hornej časti zostavy riadenia.
Na nastavenie výšky tyče teda jednoducho odskrutkujete skrutky a vložíte alebo vyberiete rozpery medzi predstavec a hornú časť zostavy riadenia.
(Factor dodáva skrutky rôznych dĺžok na prispôsobenie sa zabuchnutým alebo veľmi vysokým polohám.)
Je to dostatočne priamočiary proces aj pre tých najzačiatočnejších mechanikov a tiež neguje potrebu starať sa o to, či je predstavec dokonale v súlade s predným kolesom.
Predstavec/predstavec sa dodáva aj s predným držiakom na cyklistické počítače.
Hoci jeho krátke predĺženie znamená, že nezvládne Wahoo Elemnt a mám podozrenie, že Garmin 1030, Wahoo Elemnt Bolt, ktorý som použil, bol dobrý nápad.
Drsný a hladký
S Vistou sa Factor zameral na výrobu bicykla, ktorý jazdí ako jeho cestný bicykel O2 na asf alte, ale ktorý dokáže ísť aj do terénu.
V skutočnosti som zistil, že jazda je podobná, ale nie rovnaká.
Aj keď boli odstránené všetky rozpery a tyč/predstavec tak nízko, ako by to šlo, zistil som, že predná časť bicykla má polohu, ktorá vyhovuje trhaniu pozdĺž miestnych uzdov, ale nie ostrému koncu šprintu.
Geometria Vista nie je taká agresívna ako O2.
A to ešte predtým, ako spomenieme 1,5 kg hmotnosti navyše, ktorú nesie, čo z nej robí výrazne odlišnú jazdu.
Toto sa však v žiadnom prípade nezapočítava do bicykla. Vista žiari, keď zíde z asf altky na chodníky po kanáloch a terén s jednou stopou.
Tuto poloha vedie k zlepšeniu ovládateľnosti, čo umožňuje extra pohodlie pri zachovaní agilnosti a kontroly ako na ceste.
Zaručená ovládateľnosť je najzreteľnejšia pri zjazde na požiarnej ceste po štrku a skalách rôznych veľkostí.
Zatĺkanie na plochých dráhach vás posadí do pozície, ktorá zaisťuje ľahké ovládanie bradiel z uvoľneného držania na vrchoch.
Napriek vzpriamenejšej polohe nie je Vista žiadny flákač.
Je to bicykel, kvôli ktorému chcem ísť do Roubaix.
Chcem vidieť, ako by si poradila na dlažbe Trouee d’Arenberg alebo Carrefour de l’Arbre.
Potom chcem vidieť, ako by sa moje časy secteur porovnali s tými, ktoré som dosiahol na štandardnom cestnom bicykli.
Snažil som sa vziať Vistu na čo najviac rôznych povrchov – od asf altových ciest cez blatisté chodníky až po štrkové farmárske cesty a zjazdy plné listov – a Factorova myšlienka celocestného bicykla sa potvrdila.
Kamkoľvek som išiel, cítil som sa, akoby som jazdil na cestnom bicykli, ale s pridanou istotou, že sa môže dostať aj tam, kde by som nikdy neuvažoval o tom, že by som si vzal skutočný cestný bicykel.
Ak jazdíte na cestnom bicykli, potrebujete univerzálny bicykel? Pravdepodobne nie, ale ak máte prostriedky, určite by ste si ich mali zaobstarať.
Britské cesty nie sú tichšie, motoristi nie sú priateľskejšie a povrchy ciest nie sú hladšie.
Vďaka všestrannejšiemu bicyklu, akým je Vista, existuje veľa spôsobov, ako uniknúť.
Špecifikácia
| Frame | Factor Vista |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Reťazec | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bary | Factor Otis Vista |
| Stem | Factor Otis Vista |
| Sedlovka | Factor Otis Vista |
| Sedlo | Fizik Aliante |
| Kolesá | Black Inc Black Thirty Disc, pneumatiky Goodyear County 35 mm |
| Hmotnosť | 8,38 kg (veľkosť 56 cm) |
| Kontakt | factorbikes.com |
