Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc vyzerá každým kúskom ako všestranný stroj na odtrhnutie rýchlosti samotného francúzskeho jazdca
Julian Alaphillipe dnes získal neuveriteľné sólo víťazstvo na 3. etape Tour de France, čím ukázal čoraz pôsobivejšiu všestrannú formu jazdca. S-Works Tarmac, na ktorom jazdil, možno zohral menšiu úlohu ako samotný Francúz, ale stojí za to obdivovať.
Alaphillipe's S-Works Tarmac je pravdepodobne dokonalá odtrhová zbraň, ktorú si vyberiete, s kombináciou aerodynamiky, tuhosti a nízkej hmotnosti.
Aj keď je S-Works SL6 Tarmac menej aerodynamický ako S-Works Venge, stále je rovnako aerodynamický ako pôvodný S-Works Venge a bol vylepšený vo vlastnom „Win Tunneli“spoločnosti Specialized.
Alaphillipe sa priklonil k relatívne hlbokým kolesám Roval CLX50, čo s najväčšou pravdepodobnosťou zvyšuje hmotnosť až na minimum UCI 6,8 kg. Kolesá boli spárované s dušovými pneumatikami S-Works Turbo, ktoré pekne kombinujú priľnavosť a hmotnosť.
Je nemožné prehliadnuť používanie kotúčových bŕzd zo strany vysokoprofilového kandidáta GC, akým je Alaphillipe, kde sa mnohí rozhodli zostať na ráfikových brzdách. S-Works Tarmac používa 140 mm rotory, menšie ako niektoré, ale rýchle klesanie Alaphillipe naznačuje, že menšie rotory sú schopné extrémne tvrdého brzdenia.
Alaphillipe používa súpravu Shimano Dura-Ace Di2 so štandardnou súpravou 53-39, spárovanou s relatívne širokou zadnou kazetou 11-28. To naznačuje, že jazdec je presvedčený, že dokáže urobiť kadenciu aj v tých najstrmších stúpaniach bez použitia kompaktnej reťaze.
Jeho predná časť je trochu konzervatívna na štandardy profesionálnej cyklistiky, s 10 mm predstavcom namiesto super dlhých 140 mm predstavcov, ktoré sa stali bežnými na WorldTour. To pomôže jeho údernému a agresívnemu klesajúcemu štýlu.
Alaphillipe použil mäkké plstené zapínanie na pásku na riadidlá, a nie hrubšiu elektrickú pásku, ktorú používajú bežní spotrebitelia, čo s najväčšou pravdepodobnosťou ušetrí na hmotnosti, ale tiež umožňuje pohodlnejšie uchopenie na vrcholoch. Jeho trojfarebný držiak GPS K-Edge je tiež fantastickým jemným doplnkom konštrukcie.
Alaphillipe, rovnako ako celý Quickstep, používa počítač Bryton Rider 450 na prenos rýchlosti a kadencie spolu s údajmi o výkone z integrovaného merača výkonu Shimano Dura-Ace.
Keď sa pozrieme na dnešnú formu Alaphillipe, môžeme mu ukázať, že svoj S-Works Tarmac skúša v horách, keď súperí o možné víťazstvo v GC.
