Najobľúbenejšia pneumatika na svete bola aktualizovaná prvýkrát za 13 rokov, ale čo sa zmenilo?
Zdá sa, že Continental vyznáva prastaré príslovie „ak to nie je pokazené, neopravujte to“. Koniec koncov, gigantický pneumatikársky gigant z Nemecka sa rozhodol ponechať svoje pneumatiky GP4000 clinchers takmer nedotknuté na 13 rokov.
A za tých 13 rokov malo toto rozhodnutie zmysel, pretože to bola GP4000, ktorá bola na vrchole rebríčkov ako najobľúbenejšia pneumatika pre cestnú cyklistiku z roka na rok. Predstavovala najlepšiu súpravu pneumatík na polceste pre tých, ktorí hľadajú nízky valivý odpor a priľnavosť, ale zároveň chcú dotyk trvanlivosti a odolnosti proti prepichnutiu.
Časy sa však menia, a to znamenalo, že Continental musel vynaložiť určité úsilie na vývoj nových pneumatík, v neposlednom rade z dôvodu rozšírenejšieho používania cestných bezdušových pneumatík. Toto vyvrcholilo pôvodne nazvaným GP5000, ktorý bol uvedený na trh koncom minulého roka.
Kúpte si pneumatiky Continental GP5000 Clincher teraz od Chain Reaction Cycles
Nová pneumatika prichádza v dvoch variantoch, bezdušová a klinčová, a sľúbila, že zlepší valivý odpor a bude ľahšia a zároveň zvýši ochranu proti defektu a priľnavosť v zákrutách vďaka štyrom veciam: novej gumenej zmesi Black Chilli, defektu Vectran Breaker ochrana, Lazer Grip tred a Active Comfort.
Otázka znie: pomohli tieto vlastnosti zlepšiť pneumatiku GP4000 Clincher?
Jemný operátor
Prvá vec, o ktorej chcem hovoriť, je pohodlie. Dôvodom je to, že keď som prvýkrát jazdil na týchto pneumatikách, bolo to pri oficiálnom uvedení na vrchol Mount Tiede na Tenerife.
Lezenie, ktoré je síce majestátne krásne, ale má asf alt podobný tomu, na ktorom hral Ronnie O’Sullivan v Crucible.
Prepichnutia a nepohodlie tu zaručene nebude problém. Cynik vo mne cítil, že to bol Continental, ktorý sa skrýval pred počiatočnou kritikou. Snažil som sa ich otestovať doma, kde sú cesty nerovné a jazda hrboľatá.
Takmer okamžite sa môj cynizmus ukázal ako neopodstatnený.
Napriek tomu, že sú pneumatiky spárované s dravými ráfikmi Canyon Aeroad a Reynolds AR s hlbokým prierezom a bežia pri tlaku okolo 90 psi, zdá sa, že sa na asf alte menia ako valiaca sa láva, sú hladké a stabilné.
No, možno nie také plynulé, ale zdalo sa, že Active Comfort od Continentalu robí svoju prácu. Sľúbil, že ‚absorbuje otrasy a vyhladzuje povrch cesty‘a presne to urobil.
Drsnosť agresívnej kombinácie rám/koleso bola utlmená, vďaka čomu je jazdenie na bicykli na dlhšie vzdialenosti príjemnejšie.
Podľa mňa tiež nedošlo k žiadnemu zníženiu výkonu napriek zvýšeniu komfortu.
Pneumatiky vážia o 10 g ľahšie ako ich predchodcovia – nie je to veľká úspora, ale aj tak úspora – 215 g pri šírke 25 mm. To je približne rovnaké ako Pirelli P Zero, ale o niečo ľahšie ako populárny Schwable One.
Valivý odpor údajne klesol o 20 % vďaka úplne novej zmesi Black Chilli.
Nezávislé testovanie od Aero Coach ukázalo, že tieto pneumatiky sú rýchlejšie ako GP4000, ale reálne sa tieto úspory nedajú zmerať v reálnom svete a pri všetkej úprimnosti sa nelíšia od ich predchodcov.
Áno, je pravdepodobné, že budú rýchlejšie pri rýchlosti 45 km/h o niekoľko wattov, ale kto všade jazdí rýchlosťou 45 km/h? Nikto. To neznamená, že sa cítia pomaly, mysli – cítia sa šikovne na všestrannú pneumatiku.
Tieto pneumatiky som ešte neprepichol, čo je obrovský bonus vzhľadom na stav mojich domácich ciest. Úprimne povedané, všelijaké hrozné.
Vozidlá GP5000 sa vrhli všetkými údermi, ktoré na nich Kentove uličky vrhli, rozmlátili spadnuté vetvičky, odhodenú preglejku a smutné mucholapky s rozmarným flaneurom.
Ale, a vždy je tu nejaké ale…
Znie to celkom slušne, však, tieto nové GP5000? Rovnako dobré ako staré GP4000 alebo dokonca o niečo lepšie, ale neprejdú mojím testom bez niekoľkých červených otáznikov.
Prvá známka je proti priľnavosti, čo je mierne prekvapenie. Hlavne preto, že Continental si dal záležať na tom, aby predstavil svoj nový Lazer Grip, laserom vypálenú mikroprofilovú štruktúru, ktorá zaviedla hrubší dezén pre lepší kontakt s vozovkou a dokonca vyleptala názov pneumatiky do gumy, aby pomohla s priľnavosťou.
Continental hovorí, že pridaním ďalšieho profilu na ramená pneumatiky sa zlepšila priľnavosť v zákrute, ale zistilo sa, že práve tu chýba.
Niekoľkokrát som sa nakláňal do zákrut a cítil som, že pneumatika mierne prerušila svoju priľnavosť, čo bolo v pokušení vymyť sa spod mňa, keby som zatlačil viac. Najmenšia vlhká škvrna zvýšila tento pocit, takže som bol trochu nervózny pri prejazde zákrutami s plným otvorom.
V skutočnosti som sa pristihla, že sa trochu držím späť zo strachu, že sa nečakane stretnem s asf altkou, ak zistím, že moje výpočty v zákrutách sú trochu mimo.
Pri podaní spoločnosti Continental produktový manažér pneumatík Jan-Niklas Junger poznamenal, že pocit nestability, ktorý som zažil, bol „nezvyčajný pocit“a pneumatikám by sa malo veriť v zákrutách.
'Vzhľadom na to, že vibrácie pneumatiky sú tlmené, dostávate menšiu spätnú väzbu, takže ak budete v zákrute držať volant naozaj tvrdo, mali by ste byť schopní udržať líniu, “vysvetlil Junger.
Preto môžem pripustiť, že to môže byť subjektívny problém, s ktorým sa ostatní pri používaní pneumatík nestretli.
Po druhé, a to najpozoruhodnejšie, je cena. Vidíte, že pneumatika Continental GP5000 je o 10 £ drahšia za pneumatiku za odporúčanú maloobchodnú cenu ako pneumatika GP4000, ktorá sa tiež prestala vyrábať.
Kúpte si pneumatiky Continental GP5000 Clincher teraz od Chain Reaction Cycles
To znamená, že budete musieť zaplatiť o 20 libier viac za sadu pneumatík Continental napriek malým viditeľným zmenám oproti starším modelom, pričom tiež nebudete mať možnosť pokračovať v používaní tejto bývalej pneumatiky na neurčito, pretože GP4000 je len k dispozícii do vypredania zásob.
Môžete namietať, že ide o biznis, a áno, máte úplnú pravdu, ale mám pocit, že také dramatické zvýšenie cien nebolo v skutočnosti zaručené.
Stojí tiež za zmienku, že pri spôsobe, akým fungujú pneumatiky ako Wiggle, je väčšina konkurentov tejto pneumatiky na trhu dostatočne dlho na to, aby výrazne znížila cenu a za oveľa nižšiu cenu ako pneumatiky GP5000, ktoré sa už predávajú so zľavou.
Clincher GP5000 je v súčasnosti možné kúpiť za £39,99 za pneumatiku v Evans Cycles.
Wiggle tu teraz zlacňuje GP5000 na 38 £, zatiaľ čo Sigma Sports tu má 41 £ pneumatiky.
Teraz nehovorím, že si nekupujte GP5000. Toto je dobrá pneumatika. Len hovorím, že môže byť rozumné zostať pri GP4000, kým môžete, pretože staršia verzia ponúka takmer to isté, ale za oveľa nižšiu cenu.
