Elia Viviani prekročil čiaru ako prvý v 3. etape Gira 2019, ale bol potrestaný za to, že zišiel z čiary
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) vyzeral, že vyhral 3. etapu 2019 Giro d'Italia z hromadného šprintu na exponovanej pobrežnej ceste, ale bol zoradený, pretože sa zdalo, že bránil Matteovi Moschettimu (Trek-Segafredo) v pomlčke za riadkom.
Výsledkom bolo, že Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) získal etapové vyznamenanie.
Viviani obišiel včerajšieho víťaza Pascala Ackermanna presne v správnom momente, aby prekročil čiaru ako prvý, no urobil to spôsobom, ktorý sa považoval za nebezpečný. Gaviria finišoval rýchlo, ale pravdepodobne by radšej prekročil čiaru ako prvý, než aby dostal etapu v dôsledku penalizácie pre svojho bývalého tímového kolegu.
Predchádzajúcich 10 km bolo dosť hektických, ale samotný šprint bol bez incidentov aj napriek tomu, že záverečný nájazd bol tkaný. Zákruty na ceste znamenali, že žiadny tím si nedokázal udržať kontrolu a bol to Viviani, kto sa dostal na vrchol.
Neskorá havária spôsobila, že Tao Geoghegan Hart (tím Ineos) stratil čas a vypadol z top 10.
Giro d'Italia 3. etapa: Pohybujte sa rôznym tempom
Dnešné povinné odtrhnutie bolo sólo záležitosťou. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) pokračoval vpred, možno vyvesil vlajku Japonska na protest po tom, čo bol jeho tímový kolega a krajan Hiroki Nishimura - dosť tvrdo - vylúčený z pretekov po tom, čo bol jediným jazdcom, ktorý skončil mimo časového limitu na etape. 1 časovka.
Pravidlá môžu byť pravidlá, ale keď jazdec trénoval a pripravoval sa na preteky a ani tento jazdec, ani jeho tím pravdepodobne nebudú mať problémy dostať sa na vrchol všeobecnej klasifikácie, neprejavia v tomto bode zhovievavosti pretekanie tým, že ich necháte zostať, sa zdá byť príliš ťažké.
Obvyklý umelec Thomas De Gendt (Lotto-Soudal), ktorý sa ocitol na opačnej strane situácií, ktoré bežne vytvára, bol na čele stíhacieho pelotónu kilometer za kilometrom.
Hatsuyamova výhoda bola v najlepšom prípade viac ako štyri minúty, ale De Gendtovo úsilie ju za relatívne krátky čas posunulo späť na tri minúty.
V prednej časti pelotónu sa začali zhromažďovať veľké mená ako Tom Dumoulin (Team Sunweb), keďže sa očakávali rozchody s pomocou vetra. Skupina bola vystrčená, ale nebolo jasné, prečo kladivo spadlo.
Hatsuyamovi však bolo jasné, že jeho deň sa skončil, keď sa rozdiel, na ktorom tak tvrdo pracoval, prepadol na pár sekúnd v priebehu niekoľkých krátkych kilometrov. Napokon, keď do cieľa zostávalo 75,1 km, sólo prerušovač zmizol v pelotóne.
Po každom prerušení akcie nasledovalo zvýšenie rýchlosti, pretože vietor a terén – ohraničený stromami alebo širokými cestami – diktovali reakcie pelotónu.
Geoghegan Hart zasiahol palubu počas hektického obdobia v čase stredného šprintu, ktorý vyhral Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Za asistencie tímových kolegov sa mladý Londýnčan vrátil späť do pelotónu.
V honbe za KOM bodmi sa Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) posunul do čela pelotónu a zostal na prekročení čiary ako prvý za jediné tri body, ktoré boli na tento deň ponúkané.
Keď sa hry zastavili a tímy šprintérov, ku ktorým sa pripojili tímy GC, ktoré plnili povinnosti ochrany, fungovalo to ako obvykle pri šprintérskej etape, ktorá sa sformovala do tímových vlakov a pokúsila sa kontrolovať priebeh počas záverečných približne 15 km.
Problém pre Richarda Carapaza prinútil Movistara zapojiť sa do tímovej časovky cez kolónu áut na posledných 10 km, ale jeho tímoví kolegovia ho dostali späť do skupiny.
Celkový líder pretekov Primoz Roglic celý deň zoraďoval svojich tímových kolegov z Jumbo-Visma, no rovnako bol viditeľný oveľa viac ako súperi ako Dumoulin alebo Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida), čo znamená, že tlačil vietor a neskrýval sa v kolesá toľko, koľko mohol.
Nehoda mimo hranice 3 km rozdelila hlavnú skupinu na niekoľko skupín, ale väčšina celkových súťažiacich a tých, ktorí dúfali na víťazstvo v etape, bola na čele. Niektorí jazdci nadviazali kontakt s vedúcou skupinou pred tým, ako sa šprint naozaj rozbehol.
Po ceste s vodou na oboch stranách sa šprint otvoril.
