Ribble Ultra TT je rýchly, konkurencieschopný so značkami vyššej kategórie a posúva Ribble o ďalší krok ďalej od svojej komfortnej zóny zimných tréningových bicyklov
Mnohí cyklisti majú z dôvodov, ktoré poznajú iba oni, skutočný problém s tým, že ostatní ľudia robia triatlon. Keďže som však jedným z tých hrozných ľudí, ktorí si pred jazdou na bicykli občas radi zaplávajú a po nej si zabehajú, tento rok som sa prihlásil na množstvo podujatí, na ktorých by som použil Ribble Ultra TT.
Potom niekto zasahoval do sveta prírody spôsobom, akým by nemal, a všetci sme sa oveľa lepšie oboznámili s útrobami našich domovov. V dôsledku toho, zo zrejmých dôvodov, Ribble Ultra TT tento rok nevidel veľa – teda vôbec žiadnu – skutočnú konkurenciu.
Napriek tomu, že rok 2020 bol pre väčšinu cyklistických a triatlonových podujatí odpísaný – a oceňujem, že je to malý poter v porovnaní s utrpením miliónov po celom svete – koncom roka 2019 som raz pretekal na bicykli, trénoval som vonku na ňom niekoľkokrát a strávil som na ňom na turbo trenažéri dlhšie, než som dúfal.
Na tejto skúsenosti, aj keď menej, ako som chcel, zakladám svoju recenziu Ribble Ultra TT.
Kúpte si Ribble Ultra TT v Ribble's BikeBuilder tu
Frameset
V súvislosti s bicyklami som už písal odkaz na Trigger's Broom, ktorý spustil (zamýšľaná slovná hračka) e-mail od čitateľa redakcii. Nebolo to pozitívne.
Napriek tomu je tu opäť podobná téma. Ribble Ultra TT je stále Ribble Ultra TT bez ohľadu na to, či má kolesá Zipp, Roval alebo žiadne kolesá (posledná možnosť sa neodporúča).
Ultegra Di2 alebo Sram Red eTap, 19 mm vaňa z 80. rokov 20. storočia alebo najmodernejšie bezdušové plášte s takmer dvojnásobnou šírkou: čokoľvek nasadíte na tento bicykel, stále je to Ribble Ultra TT, pretože to je aká je jeho sada rámcov.
Toto platí ešte viac vďaka Ribble's BikeBuilder, ktorý robí presne to, čo znie, ako by mal, pretože umožňuje zákazníkom zostaviť si svoj vlastný bicykel online a potom sedieť a čakať, kým príde.
Všetko povedané, ak sa pri zostavovaní bicykla online rozhodnete pre niekoľko ďalších kapotáží a obedárov, v skutočnosti sa premení na to, čo Ribble nazýva Ultra Tri – takmer rovnaký bicykel, len s niekoľkými ďalšími kúskami, ktoré dávajú UCI bolesť hlavy.
Môj testovací bicykel v skutočnosti neprišiel so žiadnou z týchto dodatočných aerodynamických funkcií. Zaujímalo by ma, koľko času môžem tvrdiť, že som tým stratil na svojom jednom súťažnom výlete? Pravdepodobne nie 6:03 medzi mnou a celkovým víťazom.
Špecifikácia
Motocykl bol dodaný s predným kolesom Zipp 454 NSW a plným diskovým kolesom Zipp vzadu, pričom obe boli obuté do pneumatík Vittoria Corsa. Jedna jazda okolo Regent's Parku počas obeda v kancelárii mi ukázala, že nemám ani silu, ani nervy, aby som použil takéto nastavenie v inom ako vetre s rýchlosťou nižšou ako 1 km/h.
Našťastie sa mi po ruke dostali karbónové kolesá Roval CLX 64, ktoré som odvtedy používal pri každej ďalšej jazde na Ribble Ultra TT. Tieto kolesá uberali z rýchlosti len málo, ale zadná časť bola oveľa lepšia vo veterných dňoch, najmä na povestnom zlom bočnom vetre počas mojich jedných pretekov na bicykli.
Pri výmene kolies som tiež vylepšil pneumatiky na pár Michelin Power Road.
Radenie zabezpečuje špičkový Dura-Ace Di2 od Shimano, ktorý sa ovláda tlačidlami na radenie nahor a nadol na konci tyčí TT. Len s dvoma tlačidlami je najlepšie ponechať bicykel v režime plného synchroshift, aby sa umožnila výmena medzi prednými krúžkami reťaze.
Prial by som si ďalšie satelitné radidlá vo vnútri nástavcov brzdových páčok, čo by bolo výhodné pri strmších stúpaniach, keď som sa nemohol udržať na lyžiach – niečo, čo treba hľadať pri používaní BikeBuilder od Ribble.
Kokpit Vision Metron je dodávaný s vysokou úrovňou nastaviteľnosti, takže nájdenie dobrej pozície bolo podporené možnosťou upraviť výšku a uhol tyčí, dĺžku predĺženia TT a polohu chráničov lakťov.
Sedlo bolo ďalšou nepripravenou súčasťou, ktorú som cítil, že potrebujem zmenu. Nedarí sa mi použiť sedlo ISM PN 1.1 s deleným nosom, zmenil som model Specialized Power, aby zodpovedal modelu Specialized Venge Pro, na ktorom som v tom čase jazdil na ceste.
Brzdy sa líšia od štandardných strmeňov Dura-Ace s použitím aero brzdovej sady TRP. Predná brzda je zakomponovaná do rámu a funguje vynikajúco. Zadná časť však nie je až taká dobrá.
Zadná brzda, ktorá je z aerodynamických dôvodov skrytá pod spodnou konzolou, má miernu tendenciu zachytávať ráfik, keď sa cez pedály vynakladá veľa sily počas stúpania mimo sedla.
Nie je to veľký problém, ale všetko sa sčítava a je to niečo, čo som zažil na zadných brzdách pod BB u mnohých značiek. Je to skutočne funkcia, od ktorej sa výrobcovia musia vzdialiť a dúfajme, že by ich mal zabiť prechod na kotúčové brzdy.
Otázky a odpovede s vedúcim produktu Ribble, Jamiem Burrowom
Zaujímalo ma, ako bol bicykel navrhnutý a vyrobený, porozprával som sa s vedúcim produktu Ribble Jamiem Burrowom, aby som získal viac informácií o procese od rysovacej dosky až po hotový výrobok.
Cyklista: Aký rozdiel majú prídavné kapotáže na rýchlosť bicykla? Bolo to namerané vo veternom tuneli?
Jamie Burrow: Brzdové kapotáže boli navrhnuté pomocou CFD analýzy a následne testované na velodróme, v reálnom svete a vo veternom tuneli pomocou 3D tlačených prototypov. Celkové zisky od základného bicykla bez príslušenstva k bicyklu s prednými a zadnými brzdovými krytmi a zadným bento boxom boli až 53 sekúnd na 25 míľ pri rýchlosti 29 mph.
Cyc: Ako sa rozhodlo o geometrii rámu?
JB: Spätná väzba od časovkárov a triatlonistov od klubových až po svetových športovcov. Tím Ribble-Weldtite Pro Cycling nám poskytol prístup k pravdepodobne najlepším jazdcom TT nielen z pohľadu Spojeného kráľovstva, ale aj globálne, špecialistom, ktorí vedia, že každý detail v TT bez ohľadu na to, aký malý sa rovná cenným wattom a ušetrenému času.
Chceli sme zachovať geometriu tak neutrálnu, ako je to len možné, aby sme umožnili ideálne prispôsobenie a ovládanie domácim jazdcom TT všetkých úrovní, profesionálnym atlétom a triatlonistom.
Cyc: Je cieľovým trhom časovka alebo triatlon? Alebo obaja rovnako?
JB: Určite oboje. Ako bicykel pre Ribble-Weldtite, ktorý sa používal na prekonávanie rekordov tratí, získanie viacerých titulov National TT a medailí z majstrovstiev sveta s Danom Bighamom a Johnom Archibaldom, tento model si určite získal rešpekt na scéne UK TT.
Trh s triatlonom je však rovnako dôležitý, s aerodynamicky optimalizovaným balíčkom hydratácie, výživy a skladovania, ktorý je zameraný na triatlon, zaznamenal významný domáci a medzinárodný úspech, ktorý jazdcom na všetkých úrovniach poskytuje významnú výkonnostnú výhodu špecifickú pre jednotlivé disciplíny.
Cyc: Aký veľký prínos mal jazdec v porovnaní s tým, čo aerodynamický tunel tvrdil, že je najrýchlejšie? Najviac aero nemusí byť najstabilnejšie/najpohodlnejšie: došlo k nejakému výraznému kompromisu?
JB: Bicykel bol vždy testovaný s jazdcom, nie iba s bicyklom, testovanie len s bicyklom rozpráva len časť príbehu o aero a výkone, takže holistický balík bicykel a jazdec musia byť braní do úvahy počas celého procesu.
Od počiatočného testovania CFD a nášho digitálne naskenovaného jazdca, cez všetky fázy aerodynamického tunela a testovanie v reálnom svete. Pracovali sme na velodróme, aby sme preskúmali trvalé úsilie simulujúce preteky počas dlhších období s viacerými jazdami, testovali sme rôzne pozície jazdcov, pričom sme použili triatlonistov aj ženy a špecialistov na časovky.
BikeBuilder
Ako už bolo spomenuté, zákazníci Ribble si môžu vybrať špecifikáciu svojho nového bicykla pomocou nástroja Bike Builder značky.
Prevedieme vás procesom krok za krokom, pomôže vám to sledovať náklady a umožní vám vybrať si špecifikáciu, ktorá najlepšie vyhovuje vašim potrebám a peňaženke.
Väčším problémom, ako ukazuje vyššie uvedená snímka obrazovky, bude pravdepodobne stav zásob, a nie rozhodnutia o tom, akú farebnú pásku si vybrať. Ribble, rovnako ako väčšina výrobcov bicyklov, zaznamenal tento rok vítaný nárast predaja, čo viedlo k určitým problémom s dodávkami, ale tvrdí, že teraz pracuje na uspokojení dopytu.
Ak si vyberiete Ribble Ultra TT, oplatí sa počkať a malo by doraziť včas na pretekársku sezónu 2021 – za predpokladu, že budúci rok bude sezóna TT a traitlonových pretekov.
Postavte si svoj vlastný Ribble Ultra TT na BikeBuilder od Ribble tu
Testované pretekmi
Mojím doterajším súťažným výletom na bicykli bol West Wight Triathlon v roku 2019. Skvelé podujatie zamerané na komunitu, ktoré sa konalo v športovom centre West Wight na ostrove Wight.
Po 600 m plávaní v bazéne nasleduje 34 km kopcovitý úsek na bicykli vystavený vetru a ukončený 7 km behom.
Na koni Ribble Ultra TT som skončil celkovo piaty a vyhral som svoju vekovú kategóriu. Bolo to v nemalej miere vďaka cyklistickej nohe: po slušnom plávaní som počas jazdy získal veľa času na ostatných, kým sa to pri behu trochu zvrtlo.
Zranenie chrbta sa zhoršilo asi 300 m pred behom, zvyšok som sa prehrabal a zostal som pred najbližším súperom danej vekovej kategórie vďaka času strávenému na bicykli.
Zostupom medzi zálivom Freshwater Bay a zálivom Compton Bay je roh, v ktorom je zaručený prudký bočný vietor bez ohľadu na to, aké počasie by inak mohlo robiť.
Pridaj silný dážď v deň pretekov (dážď bol taký zlý, že som skoro nepretekal, kým ma rozhovor od sestry nepriviedol k tomu, aby som pochopil zmysel) a bol som rád, že som sa zmenil von Zipp diskové koleso.
Summary
Ribble pokračuje vo svojom úsilí od svojej predchádzajúcej inkarnácie ako dodávateľa zimných tréningových bicyklov a nič viac, smerom k uznaniu, ktoré si zaslúži ako dodávateľ serióznych a rýchlych bicyklov – najmä s Ribble Ultra TT.
Určite to nie je dokonalé, ale pár jednoduchých vylepšení – kotúčové brzdy, viac tlačidiel na radenie prevodových stupňov, zahrnutie aerodynamických krytov zobrazených napríklad na BikeBuilder – by tento bicykel prinieslo skutočne do veľkej ligy.
Ako to je, Ribble Ultra TT je rýchly bicykel s vysokou úrovňou prispôsobiteľnosti – v procese zostavovania aj po jeho dodaní – ktorý väčšina z nás uvidí priamo v miestnych časovkách a triatlonoch, ako to bolo prípad pre mňa.
Budem budúci rok pretekať na tomto motocykli čo najviac, ak to bude vôbec možné, aby som vynahradil stratenú súťažnú sezónu. Moja ochota pokračovať v jeho používaní svedčí o doterajších pozitívnych skúsenostiach s bicyklom (hoci ak vyjde nový s vylepšeniami, ktoré hľadám, bez váhania skočím na loď).
Recenzia fotografie: Joseph Delves
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
