Factor LS je prezentovaný ako terénny pretekár, nie „skladové zviera“
Factor uviedol na trh svoj prvý gravel bike. Spoločnosť Factor LS opisuje ako „štrkový pretekár bez zábran“, s dôrazom na nízku hmotnosť a svieže ovládanie.
To zaraďuje LS do inej kategórie, než tomu, čo Factor nazýva „tradičné bicykle na šotolinové zviera“. Rám Factor LS má relatívne nízku hmotnosť 950 g a Factor vyzdvihuje svoju odbornosť v oblasti uhlíka – spoločnosť vlastní vlastnú továreň na Taiwane – pri vytváraní bicykla dostatočne tuhého na rýchle zrýchlenie a svižné stúpanie.
Factor LS pojme pneumatiky až do 43 mm a je kompatibilný s 1x aj 2x elektronickým a mechanickým radením. Rám obsahuje držiaky na tri košíky na fľaše – dva na zvyčajných miestach a jeden pod spodnou trubkou – a na hornej trubke je držiak na box Bento. Obsahuje tiež držiaky na blatníky.
V súčasnosti je táto čierna a sivá farebná schéma jedinou možnosťou a počiatočná cena rámovej sady je 2 650 £ vrátane vidlice a náhlavnej súpravy. Kompletný bicykel vybavený súpravou Sram Force AXS, kolesami Black Inc Thirty a dokončovacou sadou Black Inc sa predáva za 6 999 £.
Porovnanie s inými bicyklami Factor
Factor LS sa pripája k zostave, ktorá zahŕňa ľahký horolezecký bicykel O2, aero pretekársky bicykel One a univerzálny bicykel Vista.
Môže sa zdať, že nové LS a Vista pokrývajú rovnakú pôdu, ale Factor bol vždy presvedčený, že Vista nie je gravel bike – je to all-road bicykel.
Rozlíšenie je jemné, ale Vista má byť v podstate cestným bicyklom, ktorý bude dobre fungovať aj v teréne, zatiaľ čo LS je terénny bicykel, ktorý bude dobre fungovať aj na ceste.
To by naznačovalo, že Vista je stále viac cestná a dravá z týchto dvoch, avšak na otázku o rozdieloch medzi motorkami Factor tvrdí, že LS je z nich agresívnejší.
Podľa tabuliek geometrie má Vista v porovnaní s LS o niečo vyšší zásobník (588 mm oproti 585 mm pre veľkosť 56) a kratší dosah (386 mm oproti 392 mm), čo by potvrdilo, že LS je o niečo dlhší a-nízko rasový postoj.
Uhly hlavovej trubky a trailové hodnoty sú u oboch podobné a sú len o niečo pomalšie ako O2, čím sa LS pevne zaraďuje do oblasti agresívnych pretekárskych bicyklov, a nie do stabilnej a stabilnej oblasti mnohých gravel bicyklov.
Zboku sa nový Factor LS podobá skôr na O2 ako na Vista alebo One. Vyhol sa vonkajšiemu riadeniu vidlice a vnútornému vedeniu káblov modelov Vista a One, nepochybne z dôvodov hmotnosti a praktickosti, a tvary rúrok sú menej hranaté a hranaté.
Jemný výrez v sedlovej trubke umožňuje posunúť zadné koleso bližšie k stredovej konzole, aby sa zachovala ostrejšia manipulácia, ktorú prináša kratší rázvor.
Sedlovka má štandardnú štíhlu 27,2 mm a sedlové vzpery boli znížené nižšie ako na O2 s cieľom ponúknuť väčšiu pružnosť sedlovej trubky pri zachovaní tuhosti zadného trojuholníka.
Prečo sa nazýva LS?
Majiteľ faktora Rob Gitelis vysvetľuje myšlienku názvu a étos za motorkou:
‘Keď som vstúpil na štrkovú scénu s LS, rozhodol som sa pomenovať bicykel po niekom, kto žil étosom štrku dávno predtým, ako sa stal gravel populárnym. Larry Shahboz ma posadil na môj prvý pretekársky bicykel a dal mi prvú prácu v obchode s bicyklami. Privítal a vytvoril priestor pre ďalších „misfitov“, ktorí milovali bicykle, a podporil dlhý zoznam začínajúcich športovcov.
‘Gravel je založený na princípe komunity a vítania všetkých, aj keď sa stáva autoritou v pretekoch. Larry vytvoril komunitu na cyklistickej scéne na južnej Floride jednoducho vďaka svojej láske k cyklistike. Aj keď tu možno nie je svedkom vzniku pohostinnej štrkovej scény, viem, že by plne prijal a miloval jej základné hodnoty založené na komunite.‘
Zdá sa pravdepodobné, že Factor LS bude zameraný hlavne na rastúcu skupinu jazdcov, ktorí súťažia na štrkových pretekoch, ako je Dirty Kanza v USA alebo podujatie Dirty Reiver vo Veľkej Británii.
Je navrhnutý pre rýchlosť na cestách a nie na cestovanie v teréne, hoci je vybavený tak, aby zvládol oboje.
Factor LS je teraz k dispozícii na objednanie online na factorbikes.com.
