Pascal Ackermann vyhráva 2. etapu 2019 Giro d'Italia po neskorom prepade svojich kľúčových súperov v šprinte
Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) vyhral 2. etapu Giro d'Italia 2019 vďaka rýchlemu finišu, vďaka ktorému prekonal Eliu Vivianiho (Deceuninck-QuickStep) a Caleba Ewana (Lotto-Soudal).
Bol to Ewan, kto dostal najlepšie vedenie a chcel, aby mal víťazstvo na dosah ruky, ale pred cieľom sa vytratil, čo umožnilo Ackermannovi a Vivianimu prekročiť čiaru pred ním.
Horný koniec všeobecnej klasiky zostal nezmenený, Primoz Roglic si ponechal ružový dres, ktorý získal v 1. etape časovky.
Giro d'Italia 2019 Etapa 2: Formulaic
Preč v nevyhnutne odsúdenom úniku bolo osem jazdcov, z ktorých každý mal iný dôvod, prečo tam bol. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) bol v modrom drese ako súčasný kráľ hôr vďaka tomu, že bol najrýchlejší v jedinom stúpaní v úvodný deň.
Jeho motiváciou bolo pravdepodobne viac bodov v tejto súťaži, ktoré získal, hoci na jazde bol aj jeho tímový kolega Will Clarke, takže ktovie, aké boli úplné pokyny od DS dnes ráno.
K jazdcom Treku sa pridali Francois Bidard (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (CCC Team), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faizane), Sean Bennett (Education First).
Maximálna výhoda prestávky bola 4:38 po 20 km, ale čoskoro sa vrátila pod 4:00, keď tímy šprintérov jasne vyjadrili svoj zámer chytiť utekajúcich.
V kategorizovaných stúpaniach a do 20 km od cieľa sa prestávka zmenšila na štyroch jazdcov a ich výhoda sa pohybovala tesne nad pol minúty.
Vzadu sa v hlavnom pelotóne objavili nejaké medzičasy pri zjazde a s Tomom Dumoulinom a jeho domácimi tímom Sunweb pred medzičasom sa tempo zvýšilo.
Znamenalo to, že medzera na prestávku sa rapídne zmenšila, zatiaľ čo deficit oproti tým, ktorí zaostávali, bolo ťažké odstrániť. Líder pretekov Roglic bol v pozore a bol s Dumoulinom a Simonom Yatesom v prednej skupine, spolu s niekoľkými ich tímovými kolegami z Jumbo-Visma a Mitchelton-Scott.
Pelotón mal utečencov chvíľu na dohľad, no nechal ich 10 sekúnd na ceste niekoľko kilometrov. Ciccone bol prvý, koho chytili 7,4 km k čiare a zvyšok dňa odtrhnutia sa uskutočnil asi o 300 metrov neskôr.
Bora-Hansgrohe pokračovala v udávaní tempa na čele pelotónu so šprintérskymi tímami a tímami všeobecnej klasifikácie, ktoré súperili o miesto na talianskych cestách.
Ako sa formovali predbiehajúce vlaky, nevyhnutný hromadný šprint sa začal formovať, pričom do cieľa zostávalo viac ako päť kilometrov.
