Naesen poskytuje svoje údaje o sile z úvodného víkendu klasík, aby dokázal, aké ťažké sú preteky
Pre prípad, že by ste mali nejaké ilúzie, že ste mohli držať krok s profesionálmi počas otváracieho víkendu jarných klasík, jazdec AG2R La Mondiale Oliver Naesen nahral svoje jazdy na Stravu, čím dokázal, akí priemerní sme my amatéri.
Bývalý belgický šampión cestných pretekov Naesen mal solídny úvodný víkend a skončil v sobotu na 10. mieste na Omloop Het Nieuwsblad a v nedeľu na 43. mieste v Kuurne-Brusel-Kuurne, keďže bol súčasťou päťčlennej prestávky, ktorá odštartovala Boba Jungelsa k jeho eventu. víťazstvo v pretekoch.
Za týmto účelom Naesen vyprodukoval niekoľko výnimočne vysokých čísel, ktoré odvtedy zdieľal na Strave.
Počas 4 hodín a 45 minút pretekov v Omloop zaznamenal Naesen priemerný vážený výkon 322 wattov, keď sa stal súčasťou skupiny naháňajúcej sa na konečného víťaza pretekov Zdenka Štybara, Grega Van Avermaeta a ďalších.
Potom to podporil len o 24 hodín neskôr ešte väčším wattom, ktorý dokázal udržať 336 W počas piatich hodín v Kuurne-Brusel-Kuurne. Ak vezmeme do úvahy Naesenovu hmotnosť 71 kg, znamená to, že Belgičan držal 4,7 W/kg počas celých pretekov, čo je niečo, čo by sme my amatéri ťažko udržali len niekoľko minút.
Naesenove čísla z Kuurne-Brusel-Kuurne
V Kuurne bol Naesen jedným z hlavných protagonistov, ktorý si vynútil veľký rozchod s Deceuninck-QuickStep s 85 km dojazdu a tiež vyvíjal tlak po boku Iana Stannarda na Oude Kwaremont.
V reakcii na útoky na Kwaremont Naesen vyťukal stabilný výkon 419 wattov na 3 minúty 45 sekúnd vrátane nárastu 511 wattov, aby pokryl zrýchlenia Stannarda a Yvesa Lampaerta v polovici stúpania.
Naesen zajazdil posledných 65 km v Kuurne so zníženou päťkou – vrátane konečného víťaza Jungelsa, Davida Balleriniho a Sebastiena Langevelda – ktorý držal rozbúrený pelotón asi 40 sekúnd pred Jungelsovým víťazným útokom na preteky so 16 km do konca.
Pri kombinovanej stíhacej jazde Jumbo-Visma a Bora-Hansgrohe Naesen a jeho odlúčení spoločníci jazdili harmonicky pri priemernej rýchlosti 45 km/h, v priemere 344 w. Naesen tiež dosiahol vrchol na 1 171 w počas toho času, pričom si udržiaval plynulú kadenciu 91 ot./min.
Tieto čísla tiež pomáhajú priblížiť veľkosť Jungelsovho nadľudského útoku. Luxemburger dokázal ísť sólo v posledných 16 km, jazdil rýchlosťou 50 km/h proti vetru, aby nakoniec prekročil čiaru 12 sekúnd pred Owainom Doullom z tímu Sky na druhom mieste.
Vzhľadom na čísla, ktoré Naesen vyprodukoval v záverečných fázach pretekov, len aby bol chytený a skončil v balíku, Jungels by jazdil na obrovskej úrovni, aby nielen unikol z úniku, ale aj zdržal prenasledovanie za sebou.
Toto monumentálne úsilie od Naesena prišlo len deň po jazde na Omloop Het Nieuwsblad, ako už bolo spomenuté.
Veľký deň v skupine v Omloop
Kým sa o pretekoch rozhodovalo dopredu, Naesen bol súčasťou veľkej skupiny, ktorá zúfalo lovila lídrov pretekov cez Muur van Geraardsbergen a Bosberg v záverečných fázach pretekov.
Muur je jedným z najťažších výstupov vo Flámsku so stúpaním nad 20 %. Aby zostal v kontakte, musel Naesen absolvovať stúpanie pri 480 W – 6,7 W/kg – s vrcholom 958 W, keď sa dostal do kostola na vrchole.
To bolo podporené rovnako veľkým úsilím na Bosbergu len o pár minút neskôr, keď Naesen stúpal do posledného stúpania pretekov rýchlosťou 435 wattov a rýchlosťou 25,5 km/h, čo je asi o 6 km/h pomalšie ako jeho osobné maximum.
Pre predstavu, ak máte to šťastie, že vlastníte merač výkonu alebo inteligentný turbo trenažér, skúste jazdiť s výkonom 6,7 W/kg počas štyroch minút.
Pre mňa by to znamenalo 623w pre celý Kapelmuur. Títo profesionáli sú dobrí, však?
