Rýchly, pohodlný a dobre vyzerajúci: Venge Pro je neuveriteľný bicykel, pokiaľ zablokujete zvuk spodnej konzoly
Som toho názoru, že recenzia bicykla by nikdy nemala byť založená na menej ako 500 km a v priebehu niekoľkých týždňov alebo mesiacov, a to je určite prípad mojej skúsenosti so Specialized Venge Pro. Je to preto, že nech už niektorí v tomto odvetví budú tvrdiť čokoľvek, neverím, že už po pár jazdách správne poznáte bicykel.
Prvých párkrát, keď som jazdil na Venge Pro, nebol som až taký nadšený, keď som ho balil do škatule a vracal sa späť do kancelárie Specialized v Spojenom kráľovstve, uvažoval som „náhodou“o umiestnení svojej domácej adresy na štítok a predstieranie nevedomosti, keď sa neobjavilo tam, kde malo.
Prvý dojem je dôležitý, ale nemal by mať väčší vplyv na konečnú analýzu ako ktorákoľvek iná jazda na tomto bicykli. V skutočnosti sa vám nepodarí nastaviť tú vec správne – sedlo je trochu príliš vysoko, prevody nie sú správne indexované – a výsledné nepohodlie alebo frustrácia sú sotva spravodlivým odrazom bicykla.
V prípade Specialized Venge Pro, keď som začal s príliš vysokou prednou časťou a v dôsledku toho som sa nemohol dostať do svojej obvyklej jazdeckej pozície.
Po vytočení fitovania – vďaka môjmu kolegovi Stuovi za vynaliezavé použitie okrúhlych dištančných vložiek nad predstavcom namiesto proprietárnych oválnych, ktoré nahradili nižšie, a vypustil som trochu tlaku z pevnej prednej časti pneumatika, ktorá pohltí akýkoľvek zvýšený hluk na ceste, tento bicykel ma očaril na všetkých terénoch a povrchoch ciest.
Jazda
Nevadí mi priznať, že sa mi tento bicykel páčil a asi od tretej jazdy – vytočená kondícia a oboznámenie sa s ním – som si užil takmer každého z 2 900 km, ktoré som na ňom najazdil (vrátane, povedz to potichu, pár triatlonov).
Rýchly na rovine, pohodlný pri stúpaniach a esteticky príjemný, tento bicykel ma povzbudil, aby som vystúpil a jazdil, keď by mi inak chýbala motivácia.
Schopnosť stúpania bola vylepšená oproti predchádzajúcej verzii Vias vďaka výraznému poklesu hmotnosti, o 460 g pre rámovú sadu. Ale vychádza to aj z pohodlia bicykla; vďaka dobrému kúsku sedlovky vyčnievajúcej z kompaktnej geometrie rámu, flex pomáha neutralizovať hluk na ceste a udržať si čo najviac energie, ktorá vás poháňa vpred.
Povedal by som, že hlavný dôvod rýchlosti motorky – a určite to nie je tento jazdec – je vďaka práci inžinierov Specialized v rámci „Win Tunnel“značky.
Specialized hovorí, že každá časť bicykla bola skontrolovaná z hľadiska účinnosti, pričom aerodynamika bola prispôsobená hmotnosti, takže rámová súprava opustila aerodynamický tunel tak rýchlo, ako to Specialized dokázal. Na Teraz. Priemysel nestojí na mieste a vždy nám bude musieť poskytnúť nové dôvody na kúpu, takže očakávajte, že ďalší Venge alebo dokonca ďalší Tarmac prinesie ešte viac výhod, vďaka čomu bude Venge zbytočný.
Sada rámov a komponenty
Na rozdiel od zvyšku radu Specialized má druhý rad Venge rovnakú sadu rámov ako verzia S-Works. Okrem zmeny nálepky je to špecifikácia konštrukcie, ktorá odlišuje bicykle. Venge Pro prichádza s kolesami Ultegra Di2 namiesto Dura-Ace Di2 a Roval CL50 namiesto kolies Roval CLX64.
Ktokoľvek, kto tvrdí, že dokáže rozlíšiť medzi Ultegrou Di2 a Dura-Ace Di2 v slepom teste, je klamný, zatiaľ čo pri mnohých mojich jazdách na Venge Pro by som už nechcel testovať svoje nervy bočný vietor jazdou na hlbších ráfikoch.
Aero certifikácia rámovej sady znamená, že sa hnal po rovine ako niekoľko bicyklov, na ktorých som jazdil, pričom pri stúpaní na ňu nedostali žiadnu štvrtinu. Moje jazdy boli obmedzené na krátke a ostré stúpania v južnom Anglicku, ale s radosťou by som si vzal tento bicykel aj na dlhšie stúpania na Malorku alebo do Álp.
Jedinú veľkú chybu, ktorú som na tomto bicykli našiel, bol jeden z komponentov: spodná konzola. Bicykel bol dodávaný s Praxis Works press fit BB30 a netrvalo dlho a jeho prítomnosť dala najavo. Čoskoro sa objavilo vŕzganie a počas mesiacov, čo som mal tento bicykel, sa jeho objem postupne zväčšoval.
To malo malý alebo žiadny vplyv na výkon, ale stúpania boli o to náročnejšie, keď sa pridal dráždivý soundtrack.
Naozaj také odlišné?
Cena a hodnota
Ako už bolo spomenuté vyššie a jedinečné v modeloch bicyklov od Specialized, Pro-level Venge má presne rovnaký rám ako S-Works. Rovnaký karbón, rovnaké usporiadanie, len iné nálepky.
Rozdiely medzi S-Works a Pro pravdepodobne dokazujú, že ten druhý je pravdepodobne cenovo výhodnejšia. Či to znamená, že je to celkovo dobrá hodnota, je iná vec, ale prikláňam sa k tomu, že áno. Ale s odporúčanou cenou £ 5850 je pre každého, kto si chce kúpiť nový bicykel, rozhodnúť, či je to toľko, koľko chce minúť.
Urobte z Tarmacu ešte aerodynamickejší a možno už nebudete potrebovať Venge
Toto mesto nemusí byť dosť veľké pre nás oboch…
Ponuky markíz Specialized – Venge a Tarmac – sa k sebe približujú a zbližujú a v posledných rokoch sa vďaka zmenám oboch modelov stále viac podobajú.
Venge klesla hmotnosť a stala sa pohodlnejšou, zatiaľ čo aerodynamika, kľúčový faktor spoločnosti Specialized, pokiaľ ide o všetky jej špičkové bicykle, sa na Tarmacu výrazne zlepšila.
Pridajte do tohto mixu Roubaix, o ktorom sa tvrdí, že je taký rýchly a aerodynamický ako Tarmac, no s pridaným komfortom poskytovaným systémom predného odpruženia, ktorý sa dá zapnúť a vypnúť, a začne vyzerať ako Speciailized sa vytláča z trhu skôr, ako sa vôbec začne zvažovať konkurencia konkurenčných značiek.
Špekulácie sa preto obracajú na to, ktorý z motocyklov – ak vôbec nejaký – by bol vyradený, ak by sa podobnosti ešte viac priblížili, a je ťažké nevidieť, že Venge dosiahne svoj prirodzený záver skôr ako ostatné – určite Tarmac.
S-Works Venge je obľúbený u profesionálnych tímov, ale zdá sa nepravdepodobné, že by sa mnohí jazdci WorldTour rozhodli pre letný aero stroj, keď im počas horského dňa na Grand Tour ponúkli ľahší variant. Posuňte túto tému na ďalšiu úroveň – s ešte vzdušnejším asf altom a priestor pre Venge bude dostatočne rozšírený na to, aby bol potenciálne zastaraný, pretože tímy sa rozhodnú pre jeden model pre všetky parkours.
Špekulácie, dohady, fámy. Na základe môjho času s Venge Pro by som rýchlo zdôraznil, že koniec tohto modelu by bola škoda, ale ak by sa americká megaznačka rozhodla obmedziť svoju ponuku, naozaj nemôžem vidieť, že by sa Tarmac prestal vyrábať..
Summary
Pri zoradení vedľa iných motocyklov – či už ide o vlastnú verziu S-Works alebo špičkovú ponuku od iných značiek – si Specialized Venge Pro dokáže udržať svoje miesto vo výkone aj vzhľade.
Bicykle sú v dnešnej dobe drahé a tento trend skôr sleduje, ako by sa tomu bránil, ale každý, kto si kúpi Specialized Venge Pro, to pravdepodobne nebude ľutovať – najmä ak pravidelne servisuje strednú konzolu.
