Zadné odpruženie povyšuje tento skvele vyrobený titánový gravel bike do úplne nového sveta priľnavosti a pohodlia
Keď som vyrastal, vždy existovali dva typy obchodov s bicyklami: ten za rohom, kde ste si kúpili náhradné duše, kde ten mrzutý chlapík so špinavými rukami páchol od fliaš a všetko opravili pomocou WD40, a ten naproti mesto, kde sa ten chrapúň vracal na pätách spôsobom, ktorý naznačoval, že si nikdy nemôžete dovoliť veci, ktoré predával.
Ten prvý ma odradil od toho, aby som sa stal mechanikom bicyklov (nakoniec som nabral odvahu a spýtal sa „špinavých rúk“na platy za moju vysnívanú prácu – bolo mi lepšie umývať hrnce); vďaka tomu som chcel dobre platenú prácu, aby som si mohol kúpiť jeden z luxusných bicyklov.
Stále si pamätám charakteristické skúšobné rámy Cannondale Martyn Ashton, nosiče lúčov Sapim pripravené na ručne vyrábané kolesá a celoodpružený zjazdový bicykel Rob Warner Giant ATX.
A stále si viem predstaviť Moots, pretože sa mi zdalo iné. Nemal farbu, ale nebol lesklý ako chrómovaná oceľ. Bola to odľahlá, najkrémovejšia úroda. Najdrahší. Toto by som nikdy nevlastnil.
A stále nie, hoci teraz aspoň môžem jazdiť na pekných bicykloch na požičaných, aj keď sa o ne len starám pre ďalšiu, bohatšiu generáciu. A pre toto číslo mám konečne svoje špinavé rukavice na Moots.
Nosom proti sklu
Prečo túžiť po Moots? Keď som bol dieťa, odpoveď bola taká, že na hlave mal krokodíla a bol vyrobený z titánu, ktorý bol stále zázračným materiálom tej doby. Ako dospelý? Pretože… no, len sa na to pozrite.
Ľudia hovoria o zvaroch v kovových rámoch, ale úprimne povedané, tu sú také nádherné ako presné: jednotné, hladké, takmer nemožné vidieť, kde zváračka začína a končí pri každom prechode.
Eloxované logá menia farbu na slnku; je prítomný drzý krokodíl (pre informáciu, ten krokodíl je ‚Mr Moots‘, pomenovaný po zakladateľovi gumenej ceruzky, ktorý mal Moots‘Kent Eriksen počas školských čias). Ale okrem vzhľadu je to vážne dokonalý bicykel a všetko sa točí okolo zadnej časti, ktorá dáva Routtovi príponu YBB.
YBB je skratka pre „Why Be Beat?“a odkazuje na malú pružinovú a elastomérovú tlmiacu jednotku vloženú medzi sedlové vzpery lichobežníka a zadnú stranu sedlovej trubky.
Jeho poloha znamená, že reťazové vzpery sa môžu kontrolovaným spôsobom ohýbať smerom nahor, čím poskytuje 20 mm zvislý zdvih zadnej nápravy, čo pomáha absorbovať nerovnosti, ale kľúčom k úspechu je materiál rámu.
„Skoré verzie YBB sa prvýkrát objavili na bicykloch Moots v roku 1987,“hovorí Jon Cariveau z Moots. „Vtedy sme zabudovali oceľ, ktorá sa rýchlo unavuje, takže bolo len otázkou času, kedy tieto výstuhy prasknú. Takže kvôli YBB sme v roku 1991 prešli na stavbu z titánu, čo bol pre spoločnosť kľúčový moment.‘
Kúpte si Moots Routt YBB teraz
Skutočne otočné, pretože v súčasnosti sa Moots vyrába iba z titánu, ale navyše sú to reťazové vzpery, ktoré fungujú ako pevný čap v tomto type závesného systému, takže je nevyhnutné, aby sa ohýbali bez toho, aby sa zlomili.
„Zliatinu titánu, ktorú používame, 3Al/2,5V, je možné cyklovať znova a znova bez toho, aby sa dosiahol koncový bod maximálnej únavy,“hovorí Cariveau. ‚Dokonca sme rozbili testovacie zariadenie, ktoré sa pokúšalo rozbiť túto vec.‘
Funguje to teda? Absolútne.
Dokonca aj na hladkých cestách som cítil, ako jednotka YBB utkáva svoje čaro. Hlavným pocitom bola v skutočnosti absencia jedného – konkrétne vibrácií.
Cez sedlo sa neozval žiadny bzučivý rachot, ktorý by som za normálnych okolností očakával od bicykla, ako je tento, najmä vzhľadom na hrboľaté štrkové pneumatiky na asf alte. Ako taký to bol veľmi príjemný bicykel na jazdu po uzavretých cestách. Ale terén je miesto, kam Routt YBB skutočne patrí.
Opravná jednotka
Ak by som mohol zavrieť oči a prejsť z asf altu na štrkovú cestu na tomto bicykli, sotva by som si všimol prechod, taká je účinnosť YBB. Dokonca aj zvuk pneumatík meniacich terén je tlmený, bicykel má pocit, ako keby kĺzal po uvoľnených kameňoch, namiesto toho, aby ich odhŕňal z cesty.
Odhalené korene stromov boli odoslané relatívne ľahko; zákruty zaplavené šindľami sa zrazu stali oveľa menej znervózňujúcimi a čo je najlepšie, stúpanie po skalnatých stúpaniach sa stretlo s takou priľnavosťou, s akou som sa len zriedka stretol, zadná časť bicykla pretekala po nerovnom povrchu.
Bolo to objavné. Aj keď tak nad tým rozmýšľam, už som to zažil – na horskom bicykli.
Kúpte si Moots Routt YBB teraz
Toto je možno najväčší trik Routta YBB. Jazdí ako horský bicykel, ale vo forme cestného bicykla. To znamená, že neexistuje spôsob, ako by som chcel šliapať 25 km po ceste na horskom bežeckom bicykli, aby som išiel jazdiť do lesa (a potom 25 km domov), ale na Routte to nebol žiadny pot, resp. aspoň trochu viac potu, ako by som na cestnom bicykli očakával.
Ostatné gravel bicykle to dokážu tiež, ale väčšina z tých, na ktorých som jazdil, by mala problém vyrovnať sa aj s druhmi terénu a všeobecnými úrovňami zneužívania, ktoré Routt dokáže zniesť.
Je to kov – konkrétne titán – a vďaka tomu sa vždy cítim oveľa pohodlnejšie v teréne, pretože je nepravdepodobné, že by zrážka bola katastrofálna tak, ako by to mohlo byť v prípade karbónu. Okrem toho sa zdá, že zahrnutie pružiacej jednotky posúva Routt do úplne novej kategórie odolných, ktoré si normálne nespájam s bicyklom s padacím rámom.
Sú aj iné veci, ktoré tomu pomáhajú – robustné zliatinové kolesá Shimano, pružné plášte Terreno značky Vittoria a vynikajúca súprava Shimano GRX 810 Di2 – ale je to rám, ktorý spája tieto veci dohromady a je bijúcim srdcom tohto bicykla.
Ak existuje nejaká kritika, je to to, že na asf alte existujú rýchlejšie bicykle na gravel, ktoré sú o niečo ľahšie, tuhšie a s dravejšou geometriou, a vidlica Moots, hoci je dokonale krásna, neprispieva k jazdná kvalita ako rám.
Ale pri prvom by som povedal spravodlivý kompromis a pri druhom by som poukázal na marketingovú reklamu, v ktorej sa uvádza, že Routt YBB je kompatibilný so štrkovou vidlicou Lauf (30 mm zdvih, menej ako 850 g), na ktorom som jazdil a je výborný. Ale visieť na druhom, prednom a zadnom cestovaní? Možno by to bol predsa len horský bicykel. Bral by som to však, pretože si myslím, že takýto bicykel by ma mohol doviesť kamkoľvek. A nie je to to, o čom je štrk?
Kúpte si Moots Routt YBB tu
Spec
| Frame | Moots Routt YBB |
| Groupset | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Brzdy | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Reťazec | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Cassette | Shimano GRX 810 Di2 1x |
| Bary | Pro Objavte zliatinu |
| Stem | Pro Objavte zliatinu |
| Sedlovka | Zliatina Pro Vibe |
| Sedlo | Pro Ste alth |
| Kolesá | Shimano RX570 700c, Vittoria Terreno Dry 38mm bezdušové pneumatiky |
| Hmotnosť | 9,1 kg (56 cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
