Používateľ Campagnolo sa odlišuje od ostatných cyklistov len tým, že má neštandardnú skupinu skupín
Plánujete upgrade na 11-rýchlostný bicykel alebo staviate bicykel od nuly? Testovali sme vstupné 11-rýchlostné súpravy od Shimano, SRAM a Campagnolo, aby sme zistili, ako fungujú. Teraz je na rade Campagolos.
Ak chcete, aby bola práca vykonaná správne, urobte to sami. Môže to znieť neslušne, ale pokiaľ ide o výber bicykla, kompromisy spojené s odkúpením kolíka sú veľmi často príliš veľké, takže ísť do toho samostatne – špecifikovať každú časť okolo rámu podľa vášho výberu – dáva veľký zmysel. Otvára tiež celý svet možností výberu rámov, ako napríklad Kinesis Aithein, ktorý sme testovali v šiestom čísle, alebo Niner RLT, ktorý sme preskúmali v druhom čísle – skvelé rámy, ktoré vyžadujú váš vstup.
Táto skupina je základná 11-rýchlostná možnosť od Campagnolo. Nakupovaním by ste mali byť schopní postaviť si bicykel od nuly s ktorýmkoľvek z nich za menej ako 2 000 £, s použitím naozaj pekného rámu a vidlice; ak už vlastníte pekný bicykel s lacnejšou súpravou, toto je najlepší spôsob upgradu. Buď to urobte sami (budete potrebovať nástroje na stredovú konzolu a reťaz, nožnice na káble a prípadne aj nejaké nové imbusové kľúče) alebo pracujte s miestnou predajňou bicyklov, aby ste diely namontovali profesionálne
Brzdy
Campagnolo má zaujímavý pohľad na brzdy a ponúka súpravu Athena 11 buď s dvoma otočnými čapmi vpredu a vzadu, alebo v prípade kombinácie dvoch otočných čapov vpredu a vzadu s jedným otočným čapom. Jednočapové brzdy sú v súčasnosti na cestných bicykloch zriedkavé, pretože ponúkajú menší absolútny výkon ako dvojité čapy, ale kompromisom je lepšia modulácia. Odjazdili sme obe nastavenia a našli sme pri oboch dostatok výkonu – veľká väčšina brzdnej sily sa aplikuje cez predné koleso, takže ak ponecháte prednú brzdu nezmenenú v oboch nastaveniach, skutočná dráha spomalenia zostane relatívne nezmenená. Modulácia je dobrá aj v oboch zostavách – výkonná, bez viditeľného ohybu silne opracovaných ramien a s vysokokvalitnými podložkami ako štandard.
Shifters
Campagnolo ponúka Athenu buď so zliatinovými alebo uhlíkovými radičmi. Pre túto recenziu sme skončili s ľahšími uhlíkovými verziami, ktoré sme predtým používali na mnohých testovacích bicykloch. Campagnolo je súčasťou integrovanej hry radiacej/brzdovej páky od začiatku 90-tych rokov, takže nie je prekvapením, že tu nájdete rafinovaný produkt európskej výroby. Ak chcete vzadu zaradiť ľahší prevodový stupeň, otočte veľkým pádlom, ktorý sa nachádza za brzdovou pákou, a posuňte až o tri ozubené kolieska súčasne. Posun späť sa vykonáva jeden po druhom pomocou palcového radiaceho prvku na vnútornej strane páky. Na tvar brzdovej páky, ktorá pochádza od SRAM alebo Shimano, stačí pár jázd, aby ste si na ňu zvykli – je dramaticky zakrivená a pri brzdení z kapoty často zisťujeme, že naše prsty siahajú do najhlbších vybraní páčok, čo je zvláštne. Brzdenie v kvapkách je však od začiatku fantastické.
Hnacie ústrojenstvo
Campagnolo vydržalo s (krásnymi) kľukami so štvorcovým kužeľom dlhšie ako väčšina ostatných, ale odvtedy prešlo na systém stredovej konzoly s vonkajším ložiskom – v tomto prípade Power Torque, ktorý má osku po celej dĺžke spojenú s kľuka na strane pohonu. Campag tiež používa systém nazývaný Ultra Torque, kde sa kľuky jedinečne spájajú v strede rámu (Power Torque je oveľa bližšie k systémom Shimano a SRAM). Reťaz ako celok je menej rafinovaný ako ázijská ponuka, ale radenie je stále dobré a tradičný vzhľad nepochybne osloví mnohých. Je k dispozícii v tradičných krúžkoch 53/39 alebo kompaktných konfiguráciách 50/34 alebo 52/36. Dĺžky kľúk sú 170, 172,5 alebo 175 mm. Athena zdieľa svoju kazetu a reťaz s drahšou súpravou Chorus od Campagnolo. K dispozícii je sedem kaziet, od intenzívne rasových 11-23 až po ľudskejšie 12-29. Stojí za zmienku, že ak máte v úmysle prejsť na Campag, musíte použiť kolesá s telom freehub v štýle Campag – používa iný vzor drážkovania ako systémy Shimano a SRAM.
Na predných alebo zadných prehadzovačoch nie je nič múdre, a to nie je zlé, pretože preraďujú rýchlo a s istotou s minimálnymi problémami. Hmotnosť všetkých týchto častí je presne medzi Shimano a SRAM; jediným problémom je cena – aspoň pri RRP.
Celkovo
Je ťažké necítiť istú záľubu v Campagnolo – výkon je očarujúco nenápadný a na niektorých rámoch, povedzme na klasickom oceľovom Colnagu, by bolo skutočne svätokrádežou špecifikovať niečo iné ako talianske hnacie ústrojenstvo. V hre je však viac ako romantika a výkon je úplne porovnateľný s SRAM a Shimano, pričom ergonómia je obzvlášť silnou stránkou. Napríklad radenie môže byť na prvý pohľad iné, ale keď vyrazíte do jazdných pruhov, zvyknete si na krivku brzdových páčok a začnete si užívať ľahké radenie protiľahlým palcom a ukazovákom. dole po bloku. Ďalšou výhodou Campagnolo – a priznáme sa, že je to možno čistá márnosť – je exkluzivita: Campagnolo je špecifikované ako štandardná výbava na tak malom počte bicyklov, že keď ste používateľom Campagu, znamená to, že ste znalcom, ktorý si dal tú námahu s výrobou svojich bicyklov. vlastný stroj z dielov. Pre mnohých to samo osebe stojí veľa, ale aj keď sa posudzuje skôr podľa výkonu ako podľa estetiky, Athena si to drží.
Hmotnosť bŕzd: 324g Cena: £90
Brzdové páky Hmotnosť: 373g Cena: od £190
Hmotnosť kľuky: 764g Cena: od £136
Hmotnosť kazety: 277g Cena: od £113
Predná prehadzovačka Hmotnosť: 92g Cena: £33
Zadná prehadzovačka Hmotnosť: 211g Cena: £93
Hmotnosť reťaze: 255g Cena: £36
TOTAL Hmotnosť: 2, 296 g Cena: £691
Kontakt: campagnolo.com
