Cervelo R2 má byť športový bicykel, ale zistili sme, že geometria a jazda tohto 105 vybaveného modelu priam kričia na pretekársky bicykel
Cervélo má dva rady cestných bicyklov, sériu R a sériu S. Séria S je ponuka aero, zatiaľ čo séria R pozostáva z klasickejších cestných pretekárskych bicyklov. Tu testovaný R2 je najnovšou generáciou bicykla, na ktorom Stuart O'Grady úspešne jazdil na Paríž-Roubaix v roku 2007, a prináša túto ľahkú platformu na predtým nevídanú cenu, pod 2 000 £. Srdcom tohto bicykla je ľahký rám, ale vďaka vynikajúcej a cenovo dostupnej súprave 105 Shimano by mal byť schopný zažiariť.
Rám
Asymetrická BBpravá stredová konzola umožňuje postaviť ľavú reťazovú vzperu pre väčšiu tuhosť.
Rámy série R sú vyrobené tak, aby boli ľahké a Cervélo tvrdí, že rám R2 s priemerom 56 cm váži menej ako 1 kg. Pôsobivé veci, ale aj niektoré z ďalších technológií, ktoré Cervélo použilo na tento bicykel. V skutočnosti používa rovnaký rám ako drahší R3, ktorý je sám o sebe o 24% tuhší na hlavovej trubke ako predchádzajúca generácia R3 (teraz má kónický stĺpik 1,375 až 1,125 palca) – používa hranaté oválne rúrky (Cervélo ich nazýva „Squoval“) na dosiahnutie úrovne aerodynamiky, ktorá je u väčšiny ľahkých bicyklov nevídaná. Cervélo počíta s tým, že tieto rúry ušetria 7 W v porovnaní s predchádzajúcim R3, čo je ešte viac v porovnaní s inými bicyklami. Na prvý pohľad je jasné, koľko sa myslelo na rám, ako je hranatá sedlová trubka, ultratenké sedlové vzpery alebo asymetrická stredová konzola BBright, ktorá umožňuje vybudovať ľavú reťazovú vzperu pre väčšiu tuhosť.
Geometrická tabuľka vám veľa prezradí o pretekárskom rodokmeni Cervéla – so super strmým hlavovým uhlom 73,2 stupňa, najkratším rázvorom zo všetkých 54 cm bicykla, ktorý sme testovali na 967 mm a krátkou hlavovou trubkou 146 mm – je to všetko o ' rýchle ovládanie a jazda v nízkej, agresívnej polohe. Cervélo vo svojej literatúre veľa hovorí o meraniach stohu a dosahu, čo znamená, že bicykle rastú dlhšie a vyššie s každým skokom o veľkosť – niečo, čo nie je vždy prípad iných značiek. To je dobré, najmä pre menších jazdcov, ale vytvára to určité zvláštnosti – napríklad náš 54 cm tester má v skutočnosti kratší stred vpredu (merané od BB po stred predného náboja) ako 51 cm bicykel, a to vďaka strmšiemu uhlu hlavy a vidlica s o 10 mm menším presadením. To udržuje rázvor tesný, ale znamenalo to, že sme utrpeli prekrytie špičky, čo bol pre nás problém pri nízkych rýchlostiach a na semaforoch (nie na to, na čo je tento bicykel určený, ale kde mnohí z nás trávia veľa času).
Components
Komponenty sú zmesou Shimano 105 a FSA (vyššie); duše Squoval dosahujú aerodynamické úrovne, ktoré nemajú konkurenciu medzi väčšinou ľahkých bicyklov.
Cervélo špecifikuje široký mix komponentov na R2, ale chrbticou je Shimano 105. Inde FSA poskytuje reťazovú sadu špecifickú pre BBright s 50/34 krúžkami, ako aj brzdy FSA Gossamer, ktoré fungujú primerane, najmä po doba zastieľania. Tyče a predstavec pochádzajú z 3T, predstavec je dlhý 100 mm a predstavec je široký 42 cm. Sedlovka je karbónový model SLK od FSA. Jeho priemer 27,2 mm pomáha pri dodatočnej zhode.
Kolesá
Kolesá Shimano RS010 sú lacné, ale o nič horšie. Freehub sa s istotou zapojí vždy, keď vypnete svetlá, sú tuhé a brzdná plocha je upravená na upokojujúce silné spomalenie. Nie sú však ľahké, takže pravdepodobne budú prvou časťou tohto motocykla, ktorú budete chcieť upgradovať počas pretekov. Rubino Pros fungovalo dobre, s istotou držalo na suchých zjazdoch a nesploštilo, keď sme narazili na drsný a štrkový asf alt. 23 mm pneumatiky znamenajú, že R2 nie je najpohodlnejší bicykel, na ktorom sme jazdili.
Jazda
Geometria R2 nás prinútila poškriabať sa na hlave. Vždy sme to považovali za športový bicykel Cervélo, ľahký, stabilný a pohodlný. Ale s krátkym rázvorom, strmým hlavovým uhlom a tesnou zadnou časťou všetko na ňom kričí „pretekársky bicykel“. Náš prvý výlet na R2 bola kopcovitá samostatná jazda do Essexu. Dobre jazdilo do kopca, v sedle aj zo sedla, a rýchlo sa rozbehlo, len čo sa cesta vyrovnala. Nebolo to však také pohodlné, ako sa očakávalo, a vidlica bola v porovnaní so zadnou časťou neuveriteľne tuhá. Nasmerujte R2 dolu kopcom a vďaka tejto tuhosti a krátkemu rázvoru sa bude cítiť trhavo.
Pri druhej jazde začala R2 skutočne dávať zmysel. Vyrazili sme s miestnym chaingangom a v tesne vytvorenom tempe, nabíjaní a vypínaní rýchlosťou 45 km/h, úzky rázvor a strmý uhol hlavy majú svoj účel – umožňujú vám neuveriteľne tesne zapadnúť za jazdca vpredu, aby ste maximalizovali efekt. navrhovania. Pri tejto jazde sme zaznamenali niekoľko Strava PB, čo dokazuje, že keď začnete žmýkať na riadidlách 3T v tesnom závodnom štýle, R2 je veľmi, veľmi rýchly. Ale to je náš problém s R2: je to pretekársky bicykel, čistý a jednoduchý. Ak ste športový jazdec, ktorý pravidelne tlačí míle, existujú bicykle s dlhším rázvorom, ktoré menej trestajú chyby. Ak vaša predstava o zábave je pripnúť si číslo a hodinu v kuse pretekať rýchlosťou 40 km/h, R2 je krádež.
Frame
Tuhé a ľahké s aerodynamickými hadicami a športovou geometriou - 8/10
Components
Zmes 105, dobrá hodnota FSA a 3T dokončovacia sada - 8/10
Kolesá
Lacné, tuhé a spoľahlivé kolesá, slušné pneumatiky - 7/10
Jazda
Nie také pohodlné, ako sa očakávalo, ale skvelé v chaingangu - 8/10
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 548mm | 546mm |
| Sedlová trubica (ST) | 518mm | |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 373mm | |
| Head Tube (HT) | 148mm | 146mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Uhol sedadla (SA) | 73 | 73.1 |
| Rázvor kolies (WB) | 967mm | |
| pokles BB (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Frame | Cervelo Celokarbónová, zúžená vidlica R2 |
| Groupset | Shimano 105, 11-rýchlostný |
| Brzdy | FSA Gossamer Pro |
| Reťazec | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | 3T Ergonova |
| Stem | 3T Arx |
| Sedlovka | FSA SLK |
| Kolesá | Shimano RS010 |
| Pneumatiky | Vittoria Rubino Pro, 23c |
| Sedlo | Selle Royal Seta |
| Kontakt | cervelo.com |
