Takmer jeden z piatich je „nešťastný“v dôsledku súčasného dochádzania, zatiaľ čo len málo zamestnávateľov podporuje aktívne dochádzanie
Napriek tomu, že jeden z desiatich zamestnancov, ktorí do práce jazdia autom alebo dochádza do práce verejnou dopravou, tvrdí, že ich výber dopravy znižuje produktivitu, iba 8 percent zamestnávateľov umožňuje aktívnejšie dochádzanie, ukazuje nový výskum.
Štúdia zadaná spoločnosťou free2cycle ukázala, že 18 percent britských dochádzajúcich autom alebo verejnou dopravou je kvôli tejto ceste „nešťastných“, čo je dvojnásobok v porovnaní s tými, ktorí do práce chodia pešo alebo na bicykli.
To sa premieta do toho, že viac ako štvrtina ľudí, ktorí cestujú autom, na motorke alebo verejnou dopravou, uvádza, že sa cítia „stresovaní“cestou, čo je trikrát viac ako v prípade aktívnych cestujúcich.
Pri tomto rannom strese nie je žiadnym prekvapením, že 10 percent pracovníkov tvrdí, že sú počas dňa menej produktívni z dôvodu voľby dopravy, čo je opäť dvojnásobok v porovnaní s tými, ktorí dochádzajú pešo alebo na bicykli.
Po dosiahnutí produktivity by ste očakávali, že zamestnanci podniknú kroky, aby tomu zabránili, avšak ten istý výskum tvrdí, že iba 8 percent zamestnávateľov zaviedlo príspevky na aktívnejšie dochádzanie do práce. Tieto príspevky siahajú od dostupnosti systému cyklu k práci až po menšie stimuly, ako je prístup k meniacim sa zariadeniam a flexibilný pracovný čas.
95 percent zamestnancov, ktorí nechodia do práce pešo ani na bicykli, tiež zvažovalo túto aktívnejšiu formu cestovania, ale pripúšťajú, že existujú faktory, ako napríklad vyššie uvedené príspevky, ktoré im bránia v zmene.
Jeden z piatich zamestnancov uvádza problémy súvisiace s prácou, ako je nedostatok vhodných priestorov na prezliekanie alebo rozpaky s kolegami, zatiaľ čo 16 percent ľudí navrhuje problém s bezpečnosťou a 12 percent považuje nákup bicykla za príliš drahý.
Dochádzajúci v Spojenom kráľovstve však minú v priemere 135 000 £ za život na cestovanie do práce, pričom niektorí vydajú viac ako 5 000 £ za ročný železničný lístok.
Vzhľadom na to, že chôdza je zadarmo a dobrý bicykel spolu so všetkými doplnkami – ako je prilba a špecifické oblečenie – sa dajú kúpiť za menej ako 750 £, nie je žiadnym prekvapením, že iba 6 percent tých, ktorí chodia a jazdia do práce tvrdia, že pociťujú finančné problémy, o 17 percent menej ako používatelia áut a verejnej dopravy.
Pridajte to k štatistikám, ktoré naznačujú, že menej aktívni dochádzajúci ľudia veria, že ich každodenná rutina v aute, autobuse alebo vlaku prispieva k tomu, že priberajú na váhe a argument pre jazdu na bicykli alebo pešo do práce sa stáva presvedčivým.
Free2cycle zverejnili tieto zistenia pred dňom Cycle to Work Day v stredu 15. augusta v snahe motivovať spoločnosti a jednotlivcov, aby pravidelne používali bicykel.
CEO spoločnosti free2cycle Eric Craig k štúdii poznamenal: „Naše zistenia upevňujú každodenné hororové príbehy, ktoré počúvate o nespôsobilej, neproduktívnej a nezdravej britskej pracovnej sile. Aktívne dochádzanie je skvelý spôsob, ako zlepšiť zdravie, pohodu a životné prostredie. Ako však ukazuje náš výskum, národ považuje sedavé každodenné dochádzanie do práce za fyzicky a psychicky namáhavé a žiada organizácie, aby poskytli zariadenia a iniciatívy na prechod na aktívnejšie dochádzanie. Toto je potrebné zmeniť, '
'Podniky v Spojenom kráľovstve sú zodpovedné za zmenu v uprednostňovaní zdravia a pohody svojich tímov, a aby to bolo úspešné, mali by zvážiť, ako sa dostanú do práce az práce.'
