Nedostatok cestného hodnotenia sa rieši zvýšenou odbornou prípravou pre nelekársky personál
Otras mozgu v športe sa stáva čoraz dôležitejším problémom. Zatiaľ čo veľká časť diskusie o nebezpečenstvách otrasov mozgu (SRC) sa zamerala na opakované vystavenie sa traumatickým poraneniam hlavy, ako sú tie, ktoré utrpeli pri boxe, rugby alebo futbale, riziká pre elitných cyklistov sú trochu iné.
Hoci existuje možnosť utrpieť otras mozgu počas pretekov v cestných pretekoch, nikto neočakáva, že bude pravidelne utrpieť tento typ zranenia.
Namiesto toho je v elitných pretekoch problémom často nedostatok akéhokoľvek pokusu o diagnostiku po náraze.
Ak sa zdá, že hráč rugby je zranený, môže odstúpiť z hry na posúdenie. Ak dráhový šprintér alebo jazdec na BMX spadne, jeho preteky sa skončia, čo im umožní prirodzenú prestávku, ktorú môžu posúdiť lekári na mieste konania. Pri havárii sa však väčšina cestných pretekárov pokúsi dostať späť na bicykel.
Vzhľadom na to, že preteky pokračujú bez nich a lekárska pomoc môže byť vzdialená len pár minút, väčšina z nich nedostane žiadne hodnotenie predtým, ako znova nasadne a bude pokračovať v pretekaní.
Výsledkom je nedostatočná liečba jednotlivca plus potenciálne riziko ďalších nehôd s nimi alebo inými jazdcami v dôsledku ich zhoršeného stavu.
Vyššie hodnotenie na cestách
Vzhľadom na to, že pretekárski lekári nemôžu byť všade naraz, nedávno oznámeným riešením UCI je vyškoliť viac ľudí zapojených do pretekov, aby si všimli známky otrasu mozgu u športovcov.
'Hlavnými ťažkosťami, ktorým cyklistika čelí, je čas, ktorý môže trvať, kým sa dostane k zraneným jazdcom, a schopnosť prvých záchranárov odstrániť ich z cesty alebo trate, potvrdiť diagnózu a urobiť rýchle rozhodnutie, či by mali byť vrátený alebo odvolaný zo súťaže, “vysvetlila UCI vo vyhlásení oznamujúcom protokol.
Vyvažujúc potrebu konať v záujme zúčastneného jazdca, ale aj v záujme bezpečnosti ostatných účastníkov, UCI zdôraznila, že to bolo obzvlášť ťažké v cestných súťažiach.
'V reakcii na tento problém protokol odporúča, aby nezdravotní odborníci, najmä tréneri, športoví riaditelia, mechanici a jazdci, boli vyškolení, aby rozpoznali príznaky podozrenia na SRC, pretože sú veľmi často prvými ľuďmi na scéna po páde jazdca.'
Vzhľadom na obrovský emocionálny a finančný tlak na jazdcov, aby sa vrátili na svoje bicykle, myšlienkou je vyškoliť širší okruh ľudí, ktorí môžu byť prví na scéne, aby im pomohli posúdiť ich.
'Ak sa zistia tieto príznaky, diagnózu bude musieť potvrdiť závodný lekár. Ak neexistujú žiadne počiatočné znaky poukazujúce na SRC, jazdec by mal byť monitorovaný lekárskou službou.'
Ak sa zistí, že jazdec je otrasený, protokol tiež stanovuje časový limit pre jeho návrat do súťaže. Nariadenie úplného odpočinku v trvaní 24 až 48 hodín spolu s prestávkou v súťaži aspoň týždeň po vymiznutí príznakov.
Vzhľadom na nebezpečenstvo, že jazdci budú naďalej súťažiť a utrpia zranenia hlavy, tento krok je určite vítaný.
Vývoj je čiastočne vďaka práci lekárskeho riaditeľa UCI profesora Xaviera Bigarda.
„Otázka otrasov mozgu súvisiacich so športom bola jednou z mojich priorít, spolu so zneužívaním tramadolu, keď som prišiel na UCI v roku 2018,“vysvetľuje.
'Cyklistika má teraz usmernenia, ktoré stanovujú rôzne fázy, ktoré sa týkajú zaobchádzania s RRD. Tento protokol sa vzťahuje na všetky disciplíny pri zohľadnení ich špecifických charakteristík.
'Uľahčí to sledovanie jednotlivých prípadov SRC a lepšie pochopenie ich miesta v cyklistickej traumatológii.'
Posaďte ma späť na bicykel
Tento krok približuje cyklistiku k iným športom, ktoré vyvinuli robustnejšie stratégie na riešenie otrasov mozgu.
Avšak v súčasnosti, bez akéhokoľvek zodpovedajúceho rámca presadzovania, je ťažké vedieť, do akej miery sa budú využívať lepšie diagnostické zručnosti týkajúce sa otrasov mozgu.
Je ťažké si napríklad predstaviť, že by vodca pretekov nechal utiecť svoju pozíciu, zatiaľ čo ho direkteur sportif hodnotí na ceste, ak by sa zdalo, že je inak fyzicky schopný pokračovať.
Aj keď je prirodzené tlieskať jazdcovi za to, že po havárii opäť nastúpil, mali by sme byť opatrní, aby sme nezabúdali ani na jeho blaho, keďže súťaží v často nebezpečnom a vysoko nátlakovom športe.
Na začiatku bude možno nový protokol UCI väčším prínosom pre jazdcov vzadu v balíku. Ak by sa školenie personálu stalo povinným a bol by navrhnutý mechanizmus, ktorý by jazdcom kompenzoval stratu času pri hodnotení, mohla by sa konečne začať meniť dlhotrvajúca, no nezdravá tendencia cyklistiky neustále tlačiť ďalej.
