Všestranné a zábavné na jazdenie, no s niekoľkými vylepšeniami
Poľská značka Rondo si zakladá na svojej variabilnej geometrii a ponúka rad bicyklov, ktoré si poradia so širokými pneumatikami, od cestného cestného bicykla HVRT až po jeho Bogen, ktorý sa dá vziať kamkoľvek.
Niekde v strede leží štrkový bicykel Ruut. Má klasické štrkové vlastnosti: široké pneumatiky, 1x súpravu, spadnutú reťazovú vzperu na strane pohonu pre extra voľný priestor a množstvo montážnych bodov vrátane hornej trubice a nožov vidlice (hoci nie je tretí držiak na fľašu pod spodnou trubkou – nie že by som už som ho niekedy videl používať v reálnom živote).
Rondo však tiež vybavuje Ruut svojou vidlicou s variabilnou geometriou preklápacieho čipu, ktorá je súčasťou všetkých jeho bicyklov. To vám umožní namontovať predné koleso v dvoch rôznych polohách.
V spodnej orientácii má bicykel strednej veľkosti uvoľnenú hlavovú trubku 71,5 stupňa a dosah 382 mm a stoh 558 mm. Otočte koliesko do vysokej polohy a uhol hlavy sa zväčší na 72,3 stupňa, pričom dosah bude 390 mm a stoh 553 mm.
To nemusí znieť ako veľká zmena, no má to významný vplyv na ovládateľnosť bicykla, pričom riadenie sa stáva citeľne ostrejšie a motorka je o niečo citlivejšia, keď je koleso vo vysokej polohe. Je to zábavná rýchla jazda cez kalužami zasiahnuté uzdy a vyhýbanie sa blatu.
Flip čipy sú bežnou vlastnosťou moderných celoodpružených horských bicyklov, kde pôsobia na zadné odpruženie a sú čoraz bežnejšie aj na gravel bicykloch. Preklopenie Ruutovej vidlice nie je ťažké, ale je dostatočne časovo náročné a nešikovné, že si myslím, že je to niečo, čo by ste pravdepodobne urobili raz a potom sa držali orientácie, ktorá vám vyhovuje.
Kúpte si štrkový bicykel Rondo Ruut CF1 od Wiggle
Najskôr musíte odstrániť pevnú osku a predné koleso, potom musíte odskrutkovať a preorientovať vodiace čipy na dvoch nohách vidlice. Zmena polohy znamená, že je potrebné posunúť aj strmeň brzdy, na čo je potrebné odskrutkovať ho aj doštičku adaptéra, ktorá ho drží v spodnej polohe. Adaptér sa potom odskrutkuje zo strmeňa, ktorý sa znova namontuje priamo na vidlicu a je potrebné ho nasmerovať na rotor.
Je variabilná geometria užitočná? Ak sa pri rôznych jazdách zúčastňujete rôznych terénnych podmienok a niekedy potrebujete väčšiu agilitu riadenia, možno, aj keď je dostatočná manévrovateľnosť aj v nízkej polohe na to, aby ste sa dostali cez blato a prekážky.
Kde by sa vám to mohlo hodiť, je, ak chcete pretekať v cyklokrose na Ruut, kde by na zložitejších tratiach určite pomohlo trochu viac drsnosti. Zalomená horná trubka by tiež mala uľahčiť prenášanie ako kompaktnejšia geometria.
Skvelá špecifikácia, škoda tých detailov
Ruut CF1 prichádza s dobrou špecifikáciou pre zmiešané povrchy. Začína sa to skupinou Sram Force 1. Všetky zvuky sa môžu týkať 12-rýchlostného elektronického Sram eTap AXS, ale páči sa mi jednoduchosť a pozitívny pocit z radenia 11-rýchlostného mechanického Force 1. Nikdy som nenašiel problém preskakovania medzi pomermi na kazete 10-42 buď, hoci purista by si mohol želať užšie pomery stredného rozsahu, ktoré ponúka dvojkruhová skupina (alebo väčšia kazeta).
Rondo špecifikovalo štrkové kolesá s vnútornou šírkou 25 mm od spoločnosti Hunt, ktorá si získala reputáciu vďaka svojim kolesám odolným voči bombám, ktoré si poradia so všetkými druhmi zneužitia. Sú zladené s pneumatikami WTB Nano 40 mm, ďalšou skvelou voľbou, ktorá vám umožní rýchlo sa pohybovať po pevnejších povrchoch, no zároveň poskytuje dostatočnú priľnavosť, aby vás videla cez blato a svah.
Sklamaním je, že Rondo neprilepilo kolesá, takže ak ich chcete nastaviť bezdušové, budete si musieť kúpiť pásku, ventily a tmel. A mali by ste tak urobiť. Sled jázd, pri každej z nich som dostal defekt, mi pripomenul, prečo nechcete používať duše mimo cesty – najmä tú, ktorú som dostal tesne po jazde okolo hnoja v stajni.
Kúpte si štrkový bicykel Rondo Ruut CF1 od Wiggle
Poriadne bezdušové nastavenie by bolo pekné. Dostanete to v oveľa lacnejších gravel bicykloch od iných značiek, ktoré často obsahujú aj ventily a Huntove kolesá sa zvyčajne dodávajú prelepené, takže je zvláštne, že tie na Ruut nie sú.
To je jedna z niekoľkých špecifikácií. Tyče sú zvyčajné široké čísla, ktoré sa nachádzajú na štrkových bicykloch, aj keď nie sú také rozšírené ako niektoré, takže páky sú vertikálnejšie, vďaka čomu sú pohodlnejšie. Spárované s 90 mm predstavcom na strednom bicykli poskytujú dobrú presnosť riadenia.
Na vrchnej časti majú širšiu sploštenú časť. Je však naklonený tak, že ho nemôžete ľahko nastaviť vodorovne a musíte ohnúť zápästia nahor, aby ste naň umiestnili ruky. Niektorým jazdcom to môže vyhovovať, ale nebola to vlastnosť, s ktorou by som sa mohol vyrovnať. Ak som sa pokúsil nakloniť tyče, aby to bolo vodorovnejšie, zistil som, že poloha kvapiek sa stala nepríjemne plochá, takže osobitnú ergonómiu tyče je potrebné si uvedomiť.
Hoci je to subjektívne, stojí za zmienku, že so sedlom Fabric Scoop Shallow som si nikdy nesadol ani na Ruut, ani na iné bicykle, na ktorých som jazdil. Považujem to za nepohodlné a nedostatočne vypchaté, ale to znamená, že je to populárna voľba a na internete je veľa príbehov o ľuďoch, ktorí na ňom jazdia stovky kilometrov, takže s vami môže súhlasiť lepšie ako so mnou.
Ak radi jazdíte v extrémnejších terénoch, môžete namontovať kvapkadlo tak, že jeden z dvoch portov rámu vymeníte za jeden s dvojitým káblovým vstupom.
Jazdí dobre na ceste aj mimo nej
Zdá sa, že som veľa reptal na Ruut, ale v skutočnosti je to skvelá zábava jazdiť mimo cesty. Karbónový rám a široké pneumatiky sú dostatočne poddajné na vyrovnanie tvrdších povrchov a dostatok priľnavosti a stability, aby ste sa dostali aj cez mäkké, blatisté úseky.
Pokles v zadnej časti hornej trubky napomáha komfortu sedla, pretože zväčšuje dĺžku vystavovanej karbónovej sedlovky. So znížením prevodu na 1:1 vám Ruut poskytuje adekvátne prevody pre terénne stúpania, hoci mnohé gravel bicykle teraz idú nižšie ako toto.
Po štvrtej punkcii som na bicykel nasadil súpravu cestných kolies a použil som ho na asf alte ako zmenu oproti státiu na farmách a opravovaní bytov. Bicykel bude šťastne bzučať na ceste a v pohodlí prežiera kilometre.
Jazda na asf alte tiež dobre ukázala účinky preklápacieho čipu, pričom bicykel sa zmenil z uvoľneného vytrvalostného krížnika na niečo oveľa nervóznejšie a pútavejšie.
Kúpte si štrkový bicykel Rondo Ruut CF1 od Wiggle
Jazdenie na Ruute sa mi páčilo. Nie je to však lacný bicykel a so svojimi špecifikáciami existujú pravdepodobne lepšie možnosti, ak chcete zhodiť 4 000 £ na štrkovom bicykli.
Spec
| Frame | Ruut Flexdesign Carbon |
| Fork | Twintip 2.0 Carbon |
| Groupset | Sram Force 1 |
| Brzdy | Sram Force HRD hydraulický kotúč |
| Reťazec | Sram Force 42T |
| Cassette | Sram Force 10-42 |
| Kolesá | Rondo x Hunt Gravel X-Wide zliatina |
| Pneumatiky | WTB nano, 40 mm |
| Bary | Spank Wing 12 440 m |
| Stem | Rondo 90mm |
| Sedlovka | Rondo Carbon |
| Sedlo | Plochá naberačka na látku |
| Hmotnosť | 8,85kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
