Rondo Ruut je inovatívny krok vpred vo všestrannosti a jazde v rôznych terénoch, aj keď bude vyhovovať fanúšikom štrku viac ako cestným jazdcom
Tradicionalisti v jazde na cestách budú plakať do svojich espress. Zatiaľ čo kedysi to bolo všetko o štíhlych dušiach, tenkých pneumatikách a ráfikových brzdách, teraz sa pojem cestnej cyklistiky vyvinul do bodu, keď nové bicykle disponujú kotúčovými brzdami, priestorom pre mastné pneumatiky a robustným terénom.
Rondo Ruut je dokonalým stelesnením tejto zmeny. Obsahuje množstvo off-roadových prvkov, vrátane 1x skupinovej súpravy, spustenej reťazovej vzpery na strane pohonu, takže môže používať 650b kolesá s 2.1-palcové pneumatiky a dodáva sa s kompletnými držiakmi na blatníky a kufre. Napriek tomu ho spoločnosť stále považuje za čistokrvného pretekára.
„Motocykl má športový, rýchly charakter, takže by som určite povedal, že je to pretekársky stroj,“hovorí manažér značky Rondo Tomasz Cybula a dodáva: „Nepovažoval by som to za typický dobrodružný bicykel. Ten príde čoskoro.‘
Myšlienka bicykla, ktorý je viac zameraný na dobrodružstvo, rozbehne našu predstavivosť. Takže čo presne je Rondo Ruut – odolný off-road alebo šikovný pretekár?
Kúpiť od spoločnosti Wiggle za 2 £, 429,99
Cybula naznačuje, že môže byť oboje vďaka svojej variabilnej geometrii. Vidlica TwinTip má vložku s vysúvacou vložkou, ktorú možno preklopiť, aby sa zmenili jazdné vlastnosti, čo je inovácia, vďaka ktorej bicykel získal ocenenie Eurobike Gold Winner.
Cybula tvrdí, že prišiel s nápadom ‚pri príprave raňajok v sobotu ráno‘, hovorí. „Zvažovali sme, či navrhnúť a postaviť bicykel zameraný na preteky alebo uvoľnenejší, všestrannejší. Potom sme dostali nápad postaviť oboje na jednom bicykli.‘
V zásade je to celkom jednoduché. Otočením zasúvacej vložky sa zmení výška a uhol predného konca. V „pretekovej“polohe sa zväčší uhol hlavovej trubky (relatívne povedané), zmenší sa trail, skráti sa rázvor a zníži sa jazdná poloha pre trochu nižšie, dravšie nastavenie.
Naopak, keď sa preklopí vložka dropout, uhly sa ochabnú a jazdná pozícia sa uvoľní pre jazdu zameranú na vytrvalosť.
V praxi ma celkom šokovalo, aký veľký rozdiel spôsobilo pár milimetrov zmeny na vidlici. Prepnutím do „pretekového“režimu motorka nepochybne nadobudla agresívnejší a citlivejší charakter, čomu napomáha aj nižšia poloha.
To mi vyhovovalo oveľa viac, pretože väčšinu mojej jazdy vediem na ťažko nabitých cestách a uzdečkách, a nie na voľných cestách.
Zmena výpadku je však trochu náročnejšia, ako sa zdá. Predovšetkým preto, že ovplyvňuje polohu strmeňa kotúčovej brzdy vzhľadom na rotor, čo si vyžaduje namontovanie rozpery za uchytenie strmeňa.
Je to trochu viac rozruchu, ako by som chcel.
V skutočnosti mám výhrady k tomu, či by väčšina jazdcov pravidelne prepínala. Očakávam, že mnohí si môžu zvoliť pozíciu a držať sa jej, ale Cybula tvrdí opak.
„Naša spätná väzba je, že jazdci to používajú,“hovorí. ‚Osobne pravidelne mením polohu podľa použitia alebo terénu.‘
Kúpiť od spoločnosti Wiggle za 2 £, 429,99
Nepokoje na ceste
Ruut CF2 je veľa bicykla. So svojimi 35 mm pneumatikami, vysokou hornou trubkou, hranatými krivkami a hmotnosťou 9 kg je na objemnej a okázalej strane. Niektorí z mojich jazdeckých priateľov to nazvali škaredým; niektorí si mysleli, že je to úplne v trende.
Pokiaľ ide o vzhľad, toto má ďaleko od jemného kúzla pretekárskeho cestného bicykla. Vo svojej agresívnejšej geometrii sa však skrz naskrz cíti ako cestný bicykel.
Na bežných cestách mal Ruut v srdci istý temperamentný charakter, ktorý ma povzbudzoval, aby som šprintoval po smerovkách a ťahal sa do strmých stúpaní. Napriek karbónovému rámu je dosť statný a to si pri dlhších jazdách vybralo svoju daň.
Uprednostnil by som tiež ľahšiu sadu kolies. Zliatinové kolesá Rondo vlastnej značky sú primerane nepriestrelné, no len trochu prerobené na cestu. V teréne som však bol skutočne ohromený výkonom Ruuta.
Na štrkových tratiach v New Forest a Surrey bol bicykel ideálny. Najprv je tu súprava Sram Rival 1x, ktorá má 10-42t kazetu spojenú so 40t prevodníkom.
To je obrovský rozsah prevodov s najjednoduchším prevodom ekvivalentným kompaktnej súprave s 38t zadným ozubeným kolesom. Umožnilo mi to vyliezť na neuveriteľne strmé svahy, dokonca aj tie posypané kameňmi.
Zdalo sa, že dizajn spojenia sedlovej trubky/hornej trubky modelu Ruut splnil svoj účel rozptyľovania nárazov a nárazov do sedla. Zadná časť bicykla bola pozoruhodne hladká a to znamenalo, že s 35 mm pneumatikami sa Rondo cítil rovnako ako ostatné štrkové bicykle, na ktorých som nedávno jazdil a ktoré mali 38 mm pneumatiky – a niektoré dokonca širšie.
Premýšľal som o tom, že Ruut by sa perfektne hodil pre tých, ktorí jazdia prevažne po štrku alebo trailoch. Bol by to schopný partner pre štrkové športy ako Dirty Reiver alebo Rainmaker Rollercoaster, kde je rýchlosť v teréne faktorom.
Zároveň je však trochu príliš oddaný off-roadu na to, aby skutočne ponúkol dosť na ceste pre každého, kto dúfa, že by to mohlo byť riešenie pre jeden bicykel, a to aj s prepínateľnou geometriou.
Vaše peniaze platia
Model, ktorý som testoval, bol CF2, čo je tretí kolík pre Ruut. Mám podozrenie, že keby som vyskúšal vlajkovú loď CF0 – s jej vylepšenými špecifikáciami a cenovkou 5 299 libier – možno som zistil, že vďaka ľahším a hrubším kolesám dokáže lepšie zvládať zmiešané požiadavky na ceste a v teréne.
Za cent pod 2 700 £ je CF2 určite najlepšia hodnota v rade, ale s rastúcim počtom dobre vybavených bicyklov na gravel, ktoré sa objavujú na trhu, sa zdá byť drahá strana.
Napríklad uhlíkový CGR od Ribble prichádza so Sram Rival o celých 700 £ menej ako Ruut. Samozrejme, motocykel predvádza niektoré pôsobivé inovácie a jedinečné terénne schopnosti, ale spotrebitelia sa budú musieť rozhodnúť, či to stojí za prémiu.
Niet pochýb o tom, že Rondo Ruut CF2 je pokročilý, inteligentný a úplne zábavný bicykel, ak vaša chuť jazdiť presahuje asf alt.
Kúpiť od spoločnosti Wiggle za 2 £, 429,99
Spec
| Frame | Rondo Ruut CF2 |
| Groupset | Sram Rival 1 |
| Brzdy | Sram Rival 1 |
| Reťazec | Sram Rival 1 |
| Cassette | Sram XG1150 10-42t kazeta |
| Bary | Rondo Flare |
| Stem | Zipp Service Course SL |
| Sedlovka | Easton EA50 |
| Sedlo | Plochá naberačka na látku |
| Kolesá | Pneumatiky Rondo Superlight, Panaracer Gravel King SK 35 mm |
| Hmotnosť | 9,1 kg (veľký) |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
