Vo svete porovnávania údajov a výsledkových tabuliek je niekedy jediným rekordom, o ktorý sa môžete usilovať, váš vlastný
Utrpenie na bicykli je subjektívne. Napriek metrikám pre všetko od srdcovej frekvencie po výkon, existuje príliš veľa premenných na to, aby priame porovnania boli presvedčivé pri určovaní, či je jedna jazda ťažšia ako druhá. Zúčastnite sa „najťažších etapových pretekov“, aké sa kedy konali. Bol to Circuit des Champs de Bataille z roku 1919 – „Tour of the Battlefields“– ako tvrdí autor Tom Isitt vo svojej knihe Riding In The Zone Rouge ?
Alebo to bolo „veľmi hrozné turné po Taliansku v roku 1914“, ako to navrhol Tim Moore v Gironimo! ?
Obaja autori jazdia na variáciách pôvodných trás, aby argumentovali svojim prípadom. Moore ide až tak ďaleko, že jazdí na bicykli z tohto obdobia, doplnený o drevené ráfiky a brzdy vyrobené z korku – zvyčajne z fľaše vína, ktorú mal minulú noc pri večeri –, zatiaľ čo Isitt sa rozhodol pre moderný, ľahký titánový rám s 22 prevodmi.
Obaja si potrpia na svoje umenie. Moore veľa chodí a tlačí sa do strmých kopcov, zatiaľ čo Isitt má zlomené rebrá, keď sa pokúša preskočiť zajačik cez dláždené dlaždice.
Zatiaľ čo si svoje snaženie prerušia oddychovými dňami a návštevami blízkych, obaja vychvaľujú skutočnú príšernosť rás, ktoré prenasledujú.
'S 2 000 km trasou v siedmich etapách naprieč vojnou zničenými cestami a bojiskami západného frontu v hroznom počasí, len pár mesiacov po ukončení nepriateľských akcií, Circuit des Champs de Bataille utrpel utrpenie. bicykel na úplne novú úroveň, “píše Isitt.
Z 87 štartujúcich len 21 dokončilo preteky, pričom posledný z nich, Francúz Louis Ellner, zaostával o 78 hodín za víťazom, Belgičanom Charlesom Deruyterom.
Pre porovnanie, na Giro 1914 štartovalo 81 jazdcov, ale búrkou zničenú prvú etapu dokončilo len 37 jazdcov a len osem sa dostalo do cieľa (s Alfonsom Calzolarim celkovým víťazom).
„Trasa z roku 1914 sa zámerne vydala preskúmať samotné hranice ľudského zúfalstva,“píše Moore. „Počet etáp sa skrátil a celková dĺžka sa zväčšila, čo znamená, že jazdci čelili neporovnateľnej brutalite, keď prešli 3 162 km len v ôsmich non-stop etapách, pričom každá mala v priemere takmer 400 km.“
Francúzsky jazdec Paul Duboc, druhý na Tour 1911, sa zúčastnil oboch pretekov. Mohla teda jeho skúsenosť rozhodnúť, ktorá bola skutočne najťažšia? No, ak je to nejaký náznak, bol jedným z viac ako polovice poľa Gira 1914, ktoré opustilo počas prvej etapy.
O päť rokov a jednu svetovú vojnu neskôr to dotiahol až do štvrtej etapy Tour of the Battlefields, než zanechal aj tú.
Je to osobné
Po prečítaní oboch kníh – obe sú, mimochodom, vynikajúce – stále nemôžem s presvedčením povedať, ktorá z týchto dvoch pretekov bola ťažšia a ktorí jazdci boli najsilnejší.
Údaje z moderných zariadení by pravdepodobne tiež nepomohli, pretože by nezohľadnili emocionálny zmätok pri jazde cez vražedné polia Veľkej vojny alebo trasu tak brutálnu, že bola neskôr odsúdená v talianskej tlači ako „neľudské divadlo… ktoré sa snaží zničiť svojich konkurentov“.
To ma privádza k téme PB a PR – osobné rekordy a osobné rekordy. Ak je utrpenie skutočne subjektívne, potom je vaša PB určite jedinou metrikou, ktorá sa počíta v kakofónii FTP, HR, KMH a VO2?
Možno sa na ten kopec vyšplhám pomalšie ako ktorýkoľvek z mojich priateľov a skončím na strane 76 rebríčka Strava, ale ak dosiahnem osobné maximum, je to triumf, aj keď mi pomáhal zadný vietor.
Je ľahké pochopiť, ako sa darí ostatným, keď je určite nákladovo produktívnejšie sústrediť sa na zlepšovanie vlastného výkonu. A najjednoduchší spôsob monitorovania je pomocou vášho PB.
Odznak KoM je samozrejme úžasná vec, ale s niektorými chamtivými lovcami KoM okolo mojich častí to môže byť frustrujúco pominuteľné.
Medaila za PR je však oveľa dôležitejšia. Znamená to, že ste sa stali rýchlejšími. Stali ste sa silnejšími. A jediná vec, ktorá ho môže nahradiť, je ďalší PR…
Môžete stratiť svoj KoM podľa rozmaru tohto „ex-pro“s Cervélom za 8 000 £, ale nikto vám nemôže vziať skutočnosť, že v ten deň, v tom čase, na ten výstup, boli ste najrýchlejší a najvýkonnejší, akými ste kedy boli.
Maják nádeje
S pribúdajúcim vekom sa samozrejme PB stávajú vzácnejšími pokladmi. Som zmierený so skutočnosťou, že mojich 19:39 po impozantnom stúpaní hory Cairn O' Mount, ktoré som dosiahol v roku 2014, sa pravdepodobne nezlepší, pokiaľ nejazdím na jeho úpätie a neprejdem ho odtiaľ namiesto 50 km do 100 km slučka, ale nikto také veci nerobí, však?
Namiesto toho zostane v zázname ako môj PB, maják, o ktorý sa môžem usilovať, svetlo, ktoré bude jasne horieť v zasahujúcich hmlách stredného veku, až kým sa nevyhnutne nestane vzdialenou spomienkou. (Aspoň kým nedostanem e-bike.)
Aby som citoval z Veľkého Gatsbyho, môj „počet očarovaných predmetov sa zmenšil o jeden“, hoci F Scott Fitzgerald mal, pravdaže, na mysli skôr vzdialené svetlo, ktoré patrí neopätovanej láske svojho hrdinu, než 3 km stúpanie s priemerný sklon 10 %.
Ale práve taký je PB. Nikdy by sme nemali podceňovať jej dôležitosť. Možno ste neskončili ako prví, ale urobili ste maximum. Doslova. A to je niečo, o čo by sme mali všetci usilovať.
