Trblietavá farba, nálepka so žralokom, páska na klietkach na fľaše a jeho meno v zlate
Vincenzo Nibali je jedným z mála jazdcov, ktorí sú dostatočne dobrí na to, aby si zaručili vlastnú edíciu motocykla vďaka víťazstvám na všetkých troch Grand Tour a dvom víťazstvám na monumente.
V dlhej a nezabudnuteľnej kariére, ktorá je stále v plnom prúde, tento 34-ročný hráč vyhral Tour de France, Vueltu a Espana a dva ročníky Giro d'Italia, pričom vyhral aj Il Lombardia a Miláno-San Remo sa premení na najguľatejšieho jazdca svojej generácie.
Jazdec Bahrain-Merida je momentálne vo fáze lovu na Tour vyhráva a bodkovaný dres horolezca, čo je zmena tempa na jeho zvyčajnú snahu o všeobecnú klasifikáciu, ale stále je jedným z najväčších mien na štartovej listine.
Dosť veľký na to, aby mohol viesť tím Cyclist do hotela Bahrain-Merida tímu pred Grand Depart Tour v Bruseli a nahliadnuť do bicykla tohto slávneho šampióna.
Toto nie je prvýkrát, čo sme videli taliansku jazzovú Meridu Reacto, ale stojí za to si ju znova pozrieť pre jej čistú krásu, agresívne nastavenie a zaujímavé vtipy.
Prvým miestom, kde začať, musí byť dizajn, lak a nálepky, ktoré zdobia tento úžasný kúsok karbónového umenia.
Ako špička klobúka pred Nibaliho rekordom vo víťazstve na Tour, Giro a Vuelte je spodná trubica bicykla natretá farbou, ktorá vybledne z červenej cez ružovú až po žltú na pamiatku dresu lídra jednotlivých pretekov.
Štvornásobný víťaz Grand Tour sa narodil v prístavnom meste Messina na južnom ostrove Sicília, kde ho rýchlo pokrstili „Lo Squalo di Messina“, žralok z Messiny.
Merida to označila lemovaním hornej trubky bicykla nálepkami na chrbtovej plutve žraloka a dokonca aj nálepka žraloka na zadnej časti bicykla zostáva s prsnými plutvami vo farbách dresov Grand Tour.
Toto je spárované s trblietavým logom Merida, ktoré je umiestnené na karbónovom čiernom laku motocykla. Nakoniec, ako prejav jeho skutočnej triedy, je meno Nibaliho umiestnené na sedadle bicykla zlatými písmenami s talianskou vlajkou na označenie jeho národnosti.
Pokiaľ ide o technológiu, je tu tiež veľa o čom hovoriť. Prvá vec, ktorú si cyklista všimol, keď obťažoval mechanikov Bahrain-Merida na bicykli, bola voľba sedla, ktorú si 34-ročný mladík vybral.
Zatiaľ čo tím sponzoruje Prologo, Nibali očividne jazdil na neoznačenom Fizik Antares. Je to pravdepodobne spôsobené preferenciou jazdca a skutočnosťou, že Nibali je dostatočne veľké meno na to, aby porušilo sponzorské záväzky tímu.
V prvých dňoch Tour jazdil na aerodynamickom ráme Reacto, na bicykli, ktorý doviedol k víťazstvu Miláno-San Remo v roku 2017, a s kolesami ide aj trochu mimo zjazdovky.
Na koni zodpovedajúcich trubkových kolies Fulcrum Speed sa Nibali rozhodol pre 55 mm zadnú časť a plytšiu 40 mm prednú časť, pravdepodobne pre väčšiu stabilitu a kontrolu, najmä pri klesaní. Pneumatiky Nibali sú vybrané Contintental's Competition Pro LTD 25 mm.
V rýchlych úvodných etapách tohtoročnej Tour sa niektorí rozhodli pre väčšie ozubené kolieska, hoci Nibali medzi týmto davom nebol. Namiesto toho zostal so štandardnými prevodníkmi Shimano Dura-Ace 53/39 a zároveň používal merač výkonu SRM Origin.
Úplná súprava je Dura-Ace Di2, s malými odchýlkami, s výnimkou zahrnutia satelitných radiacich pák na riadidlách na radenie pri šprinte a skutočnosti, že Nibali rád jazdí 30 t na svojej kazete.
Talian používa 125 mm predstavec FSA Os-99 a riadidlá FSA K-Force Light obalené páskou Prologo. Ďalšou zaujímavosťou je páska na uchopenie zasunutá do klietok na fľaše Elite jazdca ako opatrenie na zabránenie vyskočeniu fľaše z bicykla na hrboľatom povrchu vozovky.
Táto motorka tento rok nevyhrá Tour, na môj smútok a smútok pre Taliansko, ale je pred cieľom ukoristiť niekoľko etáp počas mamutieho tretieho týždňa v Alpách, ktoré navštívia 2 000 m vrcholy pri viacerých príležitostiach.
Tak majte oči otvorené, pretože tento krásny bicykel môže miznúť vo francúzskych Alpách v nie tak vzdialenej budúcnosti.
Fotografia Peter Stuart
