Merida Reacto 5000 je letecká zbraň so všetkým správnym strelivom: rýchlosťou, účinnosťou a pohodlím
Merida Reacto 5000 je cestný aero bicykel s pretekárskymi vlastnosťami, ktorý kopíruje geometriu bicykla, ktorý používajú ľudia ako Rui Costa v tíme Lampre-Merida World Tour. Rámové trubky vyvinuté v aerodynamickom tuneli taiwanským výrobcom v kombinácii s aerodynamickými detailmi vytvárajú bicykel navrhnutý pre maximálnu rýchlosť, efektivitu a pohodlie. čo ešte chceš? Otázka znie: dokáže splniť sľub, že bude „aerobikom pre každého“? A tvoria komponenty Ultegra gél so zvyškom jej súpravy, aby vytvorili súdržný celok?
Frameset
Zoznam proprietárnych rámových technológií na webovej stránke Merida by mohol zabrať celý tento test na správne vysvetlenie. Hlavnými znakmi sú však profily rúr NACA Fastback pre aerodynamickú účinnosť; sedlovka S-Flex s pogumovanou časťou na tlmenie vibrácií na ceste; Bio-Fiber Damping, ktorý využíva ľanové vlákna votkané do karbónového rámu na pomoc pri izolácii vibrácií, a flip-flop hlava umožňujúca nastavenie uhla sedadla v rozsahu 3°.
Geometria rámu presadzuje svoju pripravenosť na preteky, s hlavovým uhlom 73° (ktorý sme namerali pri mierne pomalšom riadení 72,3°), krátkym rázvorom a 136 mm hlavovou trubkou, ktorá vám umožní dostať sa nízko cez prednú časť, najmä akonáhle je stonka buchnutá.
Vnútorné káble prevodovky sú úhľadne vedené cez hornú rúrku pomocou káblového vedenia namontovaného na vrchnom kryte. Zadné aj predné mechanické lanká majú nastavovače valcov a lanko zadnej brzdy má inline rýchle uvoľnenie strmeňa s priamou montážou.
Components
Merida používa Ultegra pre radenie a mechanizmy, potom zmes komponentov Shimano nižšej rady a súpravu FSA. Kazeta 11-28 105 je prispôsobená stredne kompaktnej reťazovej sade FSA Gossamer Pro 52/36, ktorá dáva 57 g ekvivalentnej jednotke Shimano Ultegra. O brzdenie sa starajú priamo montované strmene 105. Populárne na aero bicykloch a dokonca aj na cestných bicykloch zameraných na horolezectvo, ako sú Trek Émondas vyššej triedy, strmene s priamou montážou sú namontované do vidlice, a preto sú bližšie k rámu. Toto tuhšie nastavenie ponúka progresívnejšiu brzdnú silu, malú aerodynamickú výhodu a priestor pre širšie pneumatiky. Kompaktné zliatinové riadidlá FSA Gossamer sú uchytené 100 mm predstavec ControlTech značky Merida, zatiaľ čo v zadnom kontaktnom bode je aero karbónová flex sedlovka Merida zakončená hlboko polstrovaným sedlom Prologo Kappa 2. Kolesá Fulcrum Racing Quattro s hĺbkou 35 mm sa nachádzajú na oboch koncoch a rovnako ako Easton EA70 od Norco majú obuté pneumatiky Continental 25c Grand Sport.
Jazda
Pri všetkých profiloch aerodušiek Reacto 5000 je prvoradý – a trochu prekvapivý – prvý dojem z bicykla, ktorý je skutočne celkom pohodlný. Rozšírené sedlové vzpery a reťazové vzpery v kombinácii s flexibilnou sedlovkou Merida odvádzajú dobrú prácu pri izolácii vibrácií od nerovných ciest. Navyše, sedlo Prologo, hoci nie je najpohodlnejšie zo štyroch bicyklov, ktoré sme tu testovali, je zďaleka najluxusnejšie polstrované.
Zdá sa, že motorke sa podarilo poskytnúť slušný komfort a zároveň pôsobivú tuhosť, ktorá je evidentná, keď sa zdvihnete z posedu a dáte do šprintu podľa dopravných značiek všetko, čo máte. Kolesá Fulcrum Quattro sú dobrou voľbou, ale máme pocit, že ich vysoká radiálna tuhosť robí jazdu náročnejšou, než by mohla byť na nerovnejších cestách. Navyše ich hmotnosť 1 720 g znamená, že nezrýchľujú ani pretekárskou rýchlosťou. To znamená, že pri bočnom vetre, kde by ste mohli očakávať, že budú trpieť ploché aero rámové trubky a relatívne hlboké ráfiky, Reacto bez námahy zvládne túto výzvu.
Nie je to ani zlý horolezec, najmä pri zdolávaní miestneho výstupu v sedle. Stredne kompaktná reťazová súprava nemá širokú škálu horolezeckých prevodov, ktoré ponúka Norco Valence SL, ale je vhodná pre väčšinu krátkych stúpaní. Kľúčom je pevné spojenie medzi širokou stredovou konzolou a robustnými vzperami v kombinácii s príjemne príjemným zadným kontaktným bodom jazdca. Chýba mu jednoduchosť radenia pri záťaži, ktorú ponúka Vitus aj Norco. Je možné, že reťazová súprava FSA nie je tak dôsledne zladená s radením, ako by mohli byť prevodníky a kľuky Ultegra, ale kľuky sú po zaradení prevodového stupňa určite dostatočne tuhé.
Keď sa jazda stane temperamentnejšou, najmä v zákrutách z kopca, Reacto reaguje na malé zmeny riadenia spôsobom, ktorý odhaľuje jeho pretekársku DNA. V žiadnom prípade nie je trhaný, ale je veľmi citlivý, keď ho jazdíte v hneve. Nepovedali by sme, že je to vzrušujúce, ale so všetkými dostupnými dištančnými vložkami nad predstavcom a plným nasadením na kvapkách je potrebné zažiť vrece vzrušenia.
Existuje však niekoľko reptania. Integrovaná svorka sedadla (s pridruženým expanzným klinom opretá o sedlovku) sa dá nešikovne nastaviť, aj keď je aerodynamicky efektívna. A zadná brzda s priamou montážou, ktorá sa nachádza za stredovou konzolou, nedokáže zahryznúť s náležitou silou, aj keď ponúka aero výhodu.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 139 mm | 136mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73 | 72,3 mm |
| Uhol sedadla (SA) | 72-75 (nastaviteľné) | 73,6 mm |
| Rázvor kolies (WB) | 984mm | 980 mm |
| pokles BB (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Frame | Reacto karbónový rám a pro-direct vidlica |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Shimano 105 (priama montáž) |
| Reťazec | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | FSA Gossamer kompaktný, zliatina |
| Stem | Merida Pro, zliatina |
| Sedlovka | Reacto Aero Carbon Race |
| Kolesá | Fulcrum Racing Quattro |
| Pneumatiky | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Sedlo | Prologo Kappa 2 |
| Kontakt | merida-bikes.com |
