Rýchle, s ohromujúcou estetikou a pôsobivou aero integráciou, ale trochu flexibilné na prednej strane
Slávne stroje času sa často ukázali ako problematické. Dr Who’s Tardis vždy potreboval nakopnúť, aby správne fungoval. DeLoreanovi sa večne míňalo plutónium a telefónna búdka Billa a Teda náhodne priviedla Napoleona späť z minulosti.
Pôvodný Timemachine TMR01 od BMC bol podobne zázrakom vedy a fyziky, mal však niekoľko chýb. Bol to v podstate časovkársky bicykel upravený na cesty.
To znamenalo, že bol neuveriteľne rýchly, no bol taký tuhý, že občas bol nepraktický na dlhšie jazdy. Napriek tomu to bol fantastický bicykel a v rade BMC zostal nezmenený už niekoľko rokov, takže tento redizajn a znovuzrodenie modelu ma zaujalo.
Kúpte si BMC Timemachine 01 od spoločnosti Tredz za 9 999 £
„Nová Timemachine Road nesie niekoľko dizajnových prvkov, no v podstate bola od základov prerobená,“hovorí Stefano Gennaioli, produktový marketingový manažér BMC.
Najdôležitejším aspektom tohto prepracovania bolo zavedenie kotúčových bŕzd a BMC sa k nim zaviazalo do takej miery, že neexistuje žiadna alternatíva ráfikových bŕzd.
„Chceli sme dodať riešenie, ktoré by zlepšilo aerodynamický výkon bicykla pri bočnom vetre a zároveň zlepšilo úroveň funkčnosti pre jazdcov,“hovorí Gennaioli.
„Predstava, ktorú má väčšina jazdcov o aero bicykloch je taká, že sa na nich ťažko jazdí a sú nepohodlné, čo znižuje vzdialenosť, ktorú možno prejsť vysokým tempom.‘
Je to línia myslenia, ktorá sa objavila u mnohých značiek, ktoré sa teraz zameriavajú na pohodlie aj pri svojich najrýchlejších bicykloch.
Vezmite si Trek Madone, ktorý má teraz nastaviteľný IsoSpeed odpojovač, alebo Specialized Venge, ktorý je štandardne vybavený pneumatikami so šírkou 26 mm.
S novým Timemachine spoločnosť BMC nepoužila žiadne inovatívne systémy odpruženia, ale postavila bicykel na širších pneumatikách a systém, ktorý BMC nazýva „Tuned Compliance Concept“.
To znamená, že poddajnosť je navrhnutá do predstavca, sedlových vzpier a vidlice, kde tvary trubiek a karbónové uloženie spolupracujú na odfiltrovaní vibrácií na ceste.
Do úvahy pre praktickejšieho cyklistu prispieva aj „Aero Module“.
Toto je krabica, ktorá je umiestnená medzi košíkmi na fľaše a je integrovaná do rámu (ale odnímateľná).
Okrem toho, že poskytuje malý úložný priestor, BMC tvrdí, že ponúka tri watty aerodynamických úspor pri nulovom natočení a neuveriteľných 18 wattov pri 15° natočení v porovnaní so štandardnými košíkmi na fľaše.
Späť do budúcnosti
Na prvý pohľad ma táto motorka veľmi nadchla. Zadný trojuholník, horná rúrka a dokonca aj vidlica sa veľmi podobajú na originál TMR01.
Vytvára drsnú a takmer vesmírnu estetiku a zdá sa, že kričí, že bicykel bude rýchly, pevný a obratný.
Môj prvý dojem z jazdy na bicykli však bol taký, že je veľmi odlišný od TMR01.
The Timemachine Road je určite rýchla – pri vyšších rýchlostiach sa ľahko prediera vzduchom, takže sa takmer kĺže – no nemá taký tuhý odraz od cesty ako TMR01, ktorý bol veľmi nemilosrdný.
V tomto zmysle mi to viac pripomína všestranný stroj BMC, Teammachine, ktorý robí skvelú prácu pri žonglovaní s pohodlím a rýchlosťou.
Pokiaľ ide o praktickosť, kotúčové brzdy sú oveľa jednoduchšie ako ponuky leteckých ráfikových bŕzd z minulých rokov.
Predtým spoločnosť BMC ukryla predné brzdy do štrukturálnej kapotáže a zadnú brzdu umiestnila za spodnú konzolu.
Pri pokuse o ich úpravu som sa takmer zbláznil.
Kotúčové brzdy a skrytá hydraulická kabeláž sú veľkým krokom vpred a sú na rovnakej úrovni ako tie najlepšie z konkurencie.
To znamená, že malý plastový kryt pred strmeňom prednej brzdy je trochu nemotorný.
Podobne, Aero modul môže pomôcť s aerodynamikou, ale nie je zvlášť užitočný ako úložný priestor (bolo to ťažké vložiť dovnútra oveľa viac ako dušu) a pôsobí trochu krehko a plasticky.
Strata iskry
Hoci Timemachine Road je nepochybne pri najvyššej rýchlosti rýchla, stále mám dojem, že jej chýba trochu iskry.
Zdá sa, že niektoré cestné bicykle jednoducho vzlietajú, akoby ich poháňal skrytý motor.
Stroj času trochu prehováral, aby sa dostal do tempa, a často cítil dotyk nevýrazný a takmer jemný.
Spočiatku som sa nevedela rozhodnúť prečo.
Uvažoval som, či to nemôže mať niečo spoločné s váhou.
S 7,99 kg je Timemachine trochu robustnejší v porovnaní s niektorými špičkovými aero bicyklami na trhu (hoci je stále o niečo ľahší ako iné, ako napríklad Look Blade RS na predchádzajúcich stranách).
Avšak vždy, keď som stúpal na BMC, jeho hmotnosť bola skutočne badateľná len na tých najstrmších svahoch a pri stredných stúpaniach som zaznamenal skvelé časy.
Rozhodol som sa, že na vine je nezvyčajne veľká miera ohybu aerodynamických riadidiel.
Mohlo to byť spôsobené riadiacou rúrou, ktorá má skosené strany na umiestnenie vnútornej kabeláže.
Znížená výška predstavca mohla pomôcť, ale problém by to pravdepodobne nevyriešilo, keďže určitá miera ohybu pochádzala z tenkého profilu predstavca a riadidiel.
V každom prípade ťahanie na bradlách produkovalo veľa ohybov, čo odoberalo výhodu pri plnom šprinte alebo rýchlej akcelerácii z miesta.
Možno je to spravodlivá penalizácia za aerodynamické prírastky, ale mal som pocit, že to z motorky vyradilo pocit rýchlosti.
Dodatočne, Timemachine Road má pomerne dlhý rázvor 1 004 mm pre 56 cm rám, čo zvyčajne zvyšuje stabilitu a zároveň znižuje odozvu pri ovládaní.
Kúpte si BMC Timemachine 01 od spoločnosti Tredz za 9 999 £
Samozrejme, Timemachine sa v zákrutách a klesaní cítil ako zasadený, ale nie taký svižný ako iné pretekárske bicykle, ktoré som nedávno testoval.
Opäť v tom zohral úlohu ohyb prednej časti.
Napriek všetkým týmto hnilobám niet pochýb o tom, že ide o extrémne rýchly bicykel, ktorý je výrazne pohodlnejší ako jeho predchodca a vďaka ktorému bude každý jazdec dobre vybavený na reťazový gang, preteky alebo veľké sólové úsilie.
Všetko povedané, nový BMC Timemachine robí väčšinu vecí veľmi dobre a vyzerá úžasne, ale ak mám byť úprimný, nesplnil moje očakávania.
Preto obviňujem BMC, že v prvom rade nastavila úrovne očakávaní tak vysoko.
Spec
| Frame | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Groupset | Sram Red eTap 22 HRD |
| Brzdy | Sram Red eTap 22 HRD |
| Reťazec | Sram Red eTap 22 HRD |
| Cassette | Sram Red eTap 22 HRD |
| Bary | BMC ICS Aero |
| Stem | BMC ICS Aero |
| Sedlovka | BMC Aero Post 01 |
| Sedlo | Fizik Arione R1 Carbon |
| Kolesá | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, pneumatiky Vittoria Corsa 25 mm |
| Hmotnosť | 7,99 kg |
| Kontakt | Zyro Fischer |
