Vo všeobecnom chaose profesionálnej cyklistiky sa niekto musí ujať vedenia. Táto osoba je patrónom
Môj zostup z Col du Galibier do Bourg d’Oisans počas Etape du Tour v roku 2011 bol náhle zastavený, keď som zabočil za zákrutu a čelila mi masa stojacich jazdcov.
Login v lycrou sa tiahol do hlbín neosvetleného tunela, odkiaľ som počul vzdialené sirény a videl blikanie modrých svetiel. Asi po pol hodine sme videli, ako sa z druhej strany hory zdvihol do vzduchu záchranársky vrtuľník.
Čoskoro nato sme sa opäť dali do pohybu a každý z nás si popod nos šepkal: ‚Tam, ale pre milosť Božiu…‘
Keď som na druhý deň hľadal správy o incidente – dvaja jazdci sa vážne zranili pri havárii v tuneli – uvažoval som o svojom šťastí.
Uvedomil som si, že za to vďačím rýchlemu pomysleniu niekoho vpredu, ktorý bol na scéne prvý a podarilo sa mu spustiť poplach – v čiernom tuneli – a zastaviť pelotón s tisíckami jazdcov rýchlo a efektívne.
Ktokoľvek to boli, správali sa ako skutočný patrón a dodnes som im vďačný. Patron – čo vo francúzštine znamená „šéf“– je titul, ktorý bol počas histórie profesionálnych pretekov udelený malému počtu jazdcov.
Prvým, kto prejavil všetky potrebné vlastnosti, od fyzickej zdatnosti až po silnú osobnosť, bol Henri Pélissier, víťaz Tour de France a Paríž-Roubaix na začiatku 20. rokov.
Okrem toho, že je dokonalým atlétom – on a jeho bratia Charles a Francis si dávali pozor na diéty, nepili a trénovali skôr na rýchlosť ako na vzdialenosť – tiež pravidelne hovoril v mene jazdcov proti prísnym požiadavkám. od organizátora zájazdu Henriho Desgrangea.
Veci sa dostali do popredia, keď opustil Tour 1924 na protest proti jeho drakonickým pravidlám. Novinárovi Albertovi Londresovi poskytol všestranný rozhovor, ktorý sa objavil pod titulkom Les Forçats de la Route – ‚Odsúdení z cesty‘.
„Ak mám pri odchode na hrudi noviny, musím ich mať, keď skončím. Ak nie, pokuta. Aby som mohol piť, musím pumpovať sám.
‚Príde deň, keď nám strčia olovo do vreciek, pretože budú tvrdiť, že Boh urobil ľudí príliš ľahkými,‘bol jeden z Pélissierových najpamätnejších citátov.
V týchto dňoch sú jazdci na Grand Tour rozkošnejší ako za Pélissierovej éry – etapy sú kratšie a vždy neutralizované pri náznaku dažďovej prehánky; Tímové autá sú k dispozícii a volajú po nápojoch, jedle a mechanickej pomoci – ale patrón si vždy nájde niečo, na čo by sa mohol sťažovať.
Pre Fabiana Cancellaru (posledného skutočného patróna) to bola často dĺžka presunov medzi etapami.
A čo je bizarné, náklady na diaľničné známky, ako keby ich platil sám z nutnostite nabitej bankovkami v hodnote 10 eur.
Cancellara, typický pre veľkých mecenášov, si vyslúžil rešpekt pelotónu za svoje výkony na motorke a silu svojej osobnosti mimo nej.
Bol to on, kto efektívne zneškodnil 2. etapu Tour 2010 po hromadnom hromadení driftovaním späť k autu funkcionárov pretekov a vyjednaním dohody o anulovaní bodov v cieli šprintu.
Obľúbenec javiska Thor Hushovd potom povedal: 'Nesúhlasím s rozhodnutím, ale Fabian vyzval na zastavenie etapy a ja si nechcem v pelotóne urobiť sto nepriateľov.'
O rok skôr na Giro to bol Cancellara, kto zorganizoval go-slow na 9. etape na protest proti „nebezpečnému“cieľovému okruhu.
V rozhovore pre Velonews po svojom odchode do dôchodku v roku 2016 Cancellara zhrnul potrebu patróna v pelotóne: „Problémom je, že väčšina jazdcov verí, že sú len otrokmi tímu a tímy sú otrokmi organizátori pretekov a pod. Takže nikto nenesie zodpovednosť za šport. Neexistuje žiadny vodca. Každý jazdec ide svojou vlastnou cestou.‘
Narodený pre vedenie
Pred Cancellarou „šéfoval“pelotónu Bernard Hinault. Beda všetkým štrajkujúcim farmárom alebo pracovníkom lodeníc, ktorí sa pokúsili prerušiť etapu Tour, alebo každému jazdcovi, ktorý ohrozoval prirodzený poriadok skokom z prednej časti bez Jazvecovho povolenia.
„Si ako vojak, generál, ktorý dominuje, ktorý vnucuje svoju vôľu ostatným,“povedal Hinault v rozhovore pre L’Equipe v roku 2003.
„Niektorí sa narodili, aby boli robotníkmi, iní, aby viedli. Mohol som byť vojnovým veliteľom.‘
Lance Armstrong bol patrón, z ktorého vyžarovala autorita aj hrozba v rovnakej miere, a jeho interpretácia úlohy sa občas prikláňala skôr k mafiánskemu capo než k gentlemanovi diplomatovi.
Mať zbalený palmarès nezaručuje status patróna. Contador bol na túto úlohu príliš rezervovaný; Cadel Evans je možno až príliš výstredný. Froome v súčasnom zozname neprejavuje potrebnú vážnosť ani aroganciu, zatiaľ čo Nibali je príliš nevyspytateľný.
Možno, keď Peter Sagan dospeje, stane sa kandidátom na túto pozíciu, za predpokladu, že moderný pelotón, ktorý sa spolieha na merače výkonu a protokoly o extrémnom počasí, ho bude stále potrebovať.
Ale ako som zistil počas Etape du Tour pred ôsmimi rokmi, rola patróna sa neobmedzuje len na profesionálov.
Kapitáni jázd miestnych cyklistických klubov zaisťujú každý týždeň bezpečnosť a zábavu členov vykresľovaním trás, ktoré zohľadňujú faktory vrátane skratiek v prípade núdze, pravdepodobné poveternostné podmienky a rozsah schopností, o ktoré sa treba postarať.
Toto sú bežní patróni, bez ktorých by náš šport skolaboval.
