Sám Eddy Merckx povedal, že ako pretekár preferuje každý kúsok „bezpečného“bicykla – stabilný, robustný a s ostrým ovládaním
Toto nie je prvý Eddy Merckx 525, ktorý som testoval. Pred niekoľkými rokmi som recenzoval EMX-525, ktorý bol podobný vzhľadom aj názvom, ale bol vybavený ráfikovými brzdami. Ale nenechajte sa pomýliť, toto nie je len ten istý bicykel s krajším lakom a kotúčovými brzdami.
„Zadné vzpery a sedlová trubka sú založené na EMX-525, ale bicykel je úplne nový,“hovorí Thibaut Norga z Eddy Merckx Cycles.
‘Išli sme s tým do veterného tunela a uvedomili sme si, že by sme mohli zoštíhliť hlavovú trubku a stratiť káble, a tiež sme oholili 190 g z rámu.‘
Ľahší, rýchlejší… to všetko je zatiaľ dobrá správa pre 525 (mimochodom, názov odkazuje na počet profesionálnych víťazstiev Eddyho Merckxa, ktoré muž získal vo svojej kariére), najmä integrácia, ktorá síce nie je lepšia zvonku ako ktorýkoľvek iný bicykel svojho typu, funguje tu skvele.
525 je výrazne hranatá, takže zakopanie zakrivených káblov a hadíc do rámu je dobré pre túto estetiku – ak sa vám táto estetika páči, pretože podobne ako Pinarello Dogma, ktorú som nedávno testoval, vzhľad 525 je rozdeľujúci. Ale existujú – uhádli ste – dôvody.
„Predná časť je navrhnutá s ohľadom na aerodynamiku, spodná konzola pre tuhosť a tvar sedadiel dodáva pohodlie,“hovorí Norga.
Či sa tieto rúrky ohýbajú a ohýbajú tak, ako sa zdá naznačovať zalomenie, neviem (viem, že to skúšali aj iné značky a odvtedy sa vrátili k používaniu rovných rúrok), ale model 525 je to vlastne celkom pohodlné bidielko.
Pomáha, že predná časť je relatívne vysoká – 174 mm hlavová trubka pre medium s 566 mm hornou trubkou – takže prirodzená poloha je celkom uvoľnená, ale okrem toho ma prekvapilo, ako hladko sa bicykel vo väčšine situácií cítil, a zároveň poskytuje taký úderný kop, ako by ste tomu uverili v mohutných BB a reťazových vzperách. Tie trubice neklamú.
Kúpte si rámovú súpravu Eddy Merckx 525 od spoločnosti Wiggle tu
V tomto je bicykel veľmi „belgický“. Má to pocit parného valca, čo som očakával. Posledný EMX-525 mal tiež túto kvalitu, rovnako ako oveľa skorší Eddy Merckx EMX-3, ktorý som vlastnil pred mnohými mesiacmi, ktorý mal pocit, že dokáže orať flámske pole aj viesť.
Na rozdiel od týchto bicyklov je však 525 výrazne rafinovanejšia, presiaknutá zmyslom pre rovnováhu a kontrolu nad svojím okolím, pričom je obdarená vážnym obratom v tempe.
Prečo tak rýchlo?
Rýchlosť bicykla – alebo aspoň jeho aerodynamické schopnosti – sa najviac prejaví pri protivetre, kde je šliapanie do pedálov oveľa jednoduchšie ako na iných bicykloch. Stavil by som sa, že hlavným faktorom sú jednodielne tyče a chýbajúca kabeláž, ako aj kolesá – Fulcrum Winds sú naozaj dosť dobré a nie sú vzdialené milión míľ od vynikajúcich Bora WTO sesterskej značky Campagnolo, aj keď sú o 100 g ťažšie, ale takmer oveľa lacnejšie (najvyšší tip, lovci upgradov).
Ako taká sa 525 veselo plaví a obdivuhodne stúpa na bicykel vysoko nad pretekársku hmotnosť. Za toto všetko však 525 dostáva dobré, ale nie špičkové známky – existujú lepšie bicykle, na ktoré sa dá stúpať a s ktorými sa dá šprintovať.
Čo ma privádza k havárii. Pri jazde naprieč mestom do nášho fotoateliéru som sa – nie po prvýkrát – bavil v zákrutách na 525-ke. Je to jednoducho skvelé v zákrutách, ale pri tejto príležitosti som nebol a pri mojom pokuse o prehnanú korekciu Nakoniec som urobil prevrátenie cez mreže.
Ten 525 bol v poriadku, rovnako ako ja, a až neskôr, keď som otvoril batoh v štúdiu a nechtiac vysypal ovos na celý zmätený recepčný stôl, som si uvedomil, že zo všetkého sa rozbilo vrecko s kašou môj pád.
Kúpte si rámovú súpravu Eddy Merckx 525 od spoločnosti Wiggle tu
Čo sme sa naučili?
Tak a je to tu – kúpte si 525 Disc, ak chcete, aby ste na bicykli jazdili s radosťou. Tiež, ak máte radi metalickú modrú (farba je tu skvelá, čo je škoda, že sponzorovaný tím AG2R ich namaľoval na hnedo).
Uvedomte si však, že tento bicykel vás prinúti aspoň raz prekliať, a to preto, že som presvedčený, že svorka sedlovky je chybná. Farba šmýka.
Morálka príbehu? Nenatierajte kliny sedlovky, bodka. Surový hliník je v poriadku, vďaka. A tiež jazdite s aspoň jedným flapjackom vo vrecku dresu.
Alternatívne…
Ušetrite na japončine
Campagnolo gruppos sú veci krásne, ale ak chcete ušetriť viac ako pár libier a získať elektronické nastavenie na spustenie, nehľadajte nič iné ako Ultegra Di2 spec 525 Disc, ktorý stojí približne 7 £, 000.
Jedna pre chudákov
Zachovajte si Campy, ale schudnite, pretože 525 sa dodáva aj v plášti ráfikových bŕzd, čo znamená, že táto verzia vybavená Super Record váži približne 7,3 kg a stojí približne 7 670 £.
Spec
| Frame | Eddy Merckx 525 Dis |
| Groupset | Campagnolo Super Record Disc |
| Brzdy | Campagnolo Super Record Disc |
| Reťazec | Campagnolo Super Record Disc |
| Cassette | Campagnolo Super Record Disc |
| Bary | Eddy Merckx 525 Integrated |
| Stem | Eddy Merckx 525 Integrated |
| Sedlovka | 525 Aero |
| Sedlo | Fizik Antares R5 |
| Kolesá | Fulcrum Wind 400 DB, pneumatiky Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm |
| Hmotnosť | 7,66 kg (stredná) |
| Kontakt | eddymerckx.com |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
